"retarage" des injecteurs

Bonjour tout le monde,
question : quels risques de "retarer" des injecteurs, taux de compression 150 bars mais manuel du moteur 175 bars (3gm30F).
merci
Gilles

L'équipage
pendruigpendruig
22 mai 2016
mirage2700mirage2700
22 mai 2016

Peu être mauvaise pulvérisation et combustion, avance à l'injection, fatigue attelage

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simbadsimbad
22 mai 2016

la spec c'est 175, pas sortie d'un chapeau, enfin j'espère
15% de pression en moins (c'est pas rien) ça signifie un flash mal proportionné, donc un rendement moteur moindre d'ou accélération du skipper pour aller aussi vite = surconsommation, un démarrage moins facile
sauf considération technique inconnue de ma part, je ne vois pas l'intérêt, un tarage n'est pas gratuit, si pas nécessaire de faire un essai voué à refaire un tarage, moi je m'abstiendrai
JL.C

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nono22nono22
22 mai 2016

et surtout risque de fumées noires et encrassage car combustion incomplète du fait de la taille des gouttelettes de fuel trop grosses.
Je suis ex-diéséliste......

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pendruigpendruig
22 mai 201616 juin 2020

en fait c'est 170kgf/cm2 soit environ 167 bar
Pour l'instant démarrage difficile mais .... qu'en sera-t-il de la pompe si je remonte les injecteurs (3) à 170 bars ?
Gilles

injecteur_carac.docx
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fritz the catfritz the cat
22 mai 2016

si le tarage est trop haut tu vas perdre de la puissance .
il faut impérativement respecter la pression d'injection cela détermine aussi l'avance ,la durée d'injection .
ton moteur tournera mieux .
allez gîlles mets la main au portefeuilles
alain

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pendruigpendruig
23 mai 2016

Je veux bien respecter la pression donc je remonte les injecteurs à 165 bars mais alors que va-t-il se passer ou du moins que risque-t-il de se passer ?
C'est là la question
Gilles

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PlaPla
23 mai 2016

ça marchera bien mieux :mdr:

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