Retirer ancien tube étambot

jminet:détruire la bosse... je ne suis pas certain du toutPour l'avoir fait (et j'avoue pas mal du tout réussi) je préconise plus de l'alésage que de la destruction ;-) Cdlt JM·le 17 fév. 2022 21:29

---

jminet:Slt QuizasEuh... t'as compris ce qu'il veut faire ?? Moi pas donc je te dis ce que j'ai fait pour un changement de tube d'étambot , par exemple un tube bronze mort contre un tube époxy, ça je sais faire puisque j'ai fait ;-) Après s'il veut faire autre chose ben il a qu'à le dire clairement.Pour faire ça, j'avais sorti l'arbre d'hélice tout simplement, puis attaqué par l'extérieur avec une scie cloche au bon diamètre en faisant gaffe à viser droit... Ou presque ! mais c'est finalement pas grave si y'a un tout petit peu de déviance ça sera rattrapé :-)Pour la scie cloche j'ai utilisé du leroymerlin modèle métal : elle est sur une tige de section hexagonale trop courtePour fabriquer une tige qui, elle, soit pas trop courte, j'avais acheté un truc à mélanger la peinture monté sur une longue tige hexagonale et viré à la scie à métaux le truc à peinture et gardé la tige hexagonale qui allait bienAprès, comme, dans mon cas, il fallait passer d'un diamètre existant à un diamètre un peu plus fort de tube d'étambot, j'avais positionné sur ma tige hexagonale obtenue précédemment une scie cloche métal à l'ancien diamètre et juste derrière une scie cloche "diamant" , genre à matériau, pour découper dans la strat, au nouveau diamètre ou à peine plus, et on y va youpi à la perceuse et ça marche, le tube il dégage et on a le passage pour le nouveau tubeA suivre fait une saignée sur le dessus de la strat du tunnel de tube avec la meuleuseQuand tout bien paré propre, ré-engagé l'arbre d'hélice avec nouveau tube dessus : il faudra centrer ce nouveau tubeAprès mis là où il faut des bandes cache et autres trucs d'étanchéification puis coulé de la résine époxy chargée et dans le même mouvement engagé le nouveau tube à sa place en calant le tube sur l'arbre avec comme cales de lignages des foréts de diamètre adapté (ça c'est le discours officiel, en fait j'avais un crayon, cadeau de Charlotte, au bon diamètre, que j'avais coupé en trois tronçons que j'ai utilisés pour ce lignage...) pour retrouver le lignage à l'identique d'avant dépose ; alors on coule, par le trait de découpe du dessus de tunnel, de la résine époxy chargée en bourrant en même temps du tissus de verre, on vérifie pas de bulle ni de lacune, on laisse polymériser, puis on en remet, on fait de la strat quoi, côté extérieur on met de la résine chargée + tissus et on fini par un tissu d'arrachage comme d'habEt puis après finitions comme d'hab , on récupère les forêts de calage et on contrôle que tout tourne bien bien ligné et yapuka finir avec le couches d'époxy et l'antifouling et c'est finalement pas compliqué CdltJM·le 19 fév. 2022 00:06

---

Quizas:c'est pas bête du tout Jean Charles la bricole mais je crois qu'il existe des outils adaptés pour aléser uniformément les tubes en métal, je m'en étais fait prêter un pour aléser mon tube étambot afin de rentrer une bague hydrolube de plus fort diamètre, me rappelle plus comment s'appelle ce truc ...·le 18 fév. 2022 20:52

---

jminet:Ben oui, impec·le 19 fév. 2022 00:11

---

jminet:OK, je me posais probablement trop de questions sur ton post.Du coup tu as les réponsesCdltJM·le 19 fév. 2022 16:17

---