Retour cockpit bordure gv

Autre solution que j'ai mis en place : la tension en bout de bôme.
Pour cela 2 crochets à réa que l'on utilise pour étarquer les voiles de Funboard, de ce type : www.decathlon.fr[...]52.html
Un bloqué en bout de bôme l'autre sur l'oeillet de la voile.
Un coinceur alu en bout de bôme pour le bout.
Donc pas de renvoi en pied de mât et possibilité de régler en étant à la barre.

Et bien pardon, c'est un écume de 74 gréement marco polo,le vit de mulet coulisse sur rail avec un piston pour bloquer et une possibiliter de mettre un palan type cuningham sous le vit de mulet. voila, merci tammhatamm pour ton idée c'est pas mal, je vais étudier comment installer le fameux taquet mais sa me parais un peut fastidieux (excuse moi du terme) .
De plus si ma baume coulisse de haut en bas lorsque je veux prendre un ris (vue que mon piston a l'air bien usée) je me retrouve avec la baume qui descend... Est-ce genant? J'avais l'habitude de la laissé fixé avec le piston et j'ai jamais fait la manipulation avec une baume qui coulisse.

Je vais alors peut être conserver se rail coulissant et remettre ma bordure avec un palan sur la baume. Le dit cuningham reviendra au cockpit. Qu'en pensez vous?

En effet je vais profiter de l'hiver pour me faire confectionner un oeil de cuningham sur la gv et immobiliser la baume. Reste a savoir si je cherche un vit de mulet fixe a adapter au mat ou bien je fixe le vit de mulet actuel pour plus qu'il coulisse mais la je manque d'idée... Auriez vous une petite idée du bricolage...
CI_JOINT une photos du vit de mulet

Comme Okamaugo, sur LauBen, un Edel 4, le point d'écoute de la GV est frappé à une manille, manille relié à un bout qui, via jeu de poulies, revient sous la bôme.
Là, un palan permet de reprendre la bordure.
Je préfère le vit de mulet coulissant, même s'il me gonfle un peu lors des manips (plus de butées). Le top serait de le compléter par des joncs (boom kicker) www.boomkicker.com[...]cs.html

En faite l'observation que je me fait est q'actuelement le cuningham a remplacer le vit de mulet coulissant et j'imagine qu'il ya une question de cout mais aussi d'intérêt moindre, enfin c'est une observation qui n'engagent que moi. Par ailleurs le piston ripe et c'est pour cela que je suis venu a me demander l'intérêt d'un tel système. Pour l'instant je recherche un vit de mulet fixe et si je ne trouve pas je vais soit garder le système et abandonne ma bordure au cokpit et je remet ma bordure avec palan sur baume ou bien réduire le rail de ce fait les 2 butées ioniserons mon rail se qui me fera une baume fixe avec ma bordure qui peut revenir au cockpit. Que pensez vous de cette dernière solution?