Retrait accastillage de pont: avec quoi combler les trous ?

De la choucroute
en plus elle est pâteuse est reste bien en place
ne coule pas
laisser un leger creux pour le gelcot de finissions
Yves

Pour faire dans les règles de l'art
et pour éviter de futures infiltrations d'eau ce qui pour un pont en sandwich (j'imagine, basa) peut avoir des répercutions à tendance catastrophique.

-Soit tu fais comme pour un insert époxy, et tu bloques de la sorte toute infiltration.
-soit tu bouches tel quel, et l'idéal serait de faire une petite strat légère, histoire d'être définitivement tranquille.

L'époxy, c'est toujours mieux, mais ça le fait avec de la polyester.

Qui peut le plus à le droit de faire moins.

J'ai fait sur mon pont,
les 2 formules suivantes:
1. dans certains trous traversants, comme toi, j'ai un peu évasé le coté exterieur, sur le pont, rempli avec de la choucroute (aprés nettoyage et passage d'acétone), donc résine polyester, et aprés avoir scotché le coté intérieur (plafond de la cabine...==&gt démontage du vaigrage :-( ). J'ai laissé un demi dixième de mm de creux dessus (ben oui, on est précis ou pas..) , et aprés séchage, remis du gelcoat en débordant bien le trou exterieur , ainsi je suis sûr de l'étanch^ïté future car je reste dans le même type de résine, et en plus, la polyester, elle séche vite.

1. dans d'autres, où j'avais moins de temps, et d'envie... j'ai quand même évasé légèrement, mais ai rempli avec un enduit epoxy tout prêt du ship, style "Watertite" ou Epomar, ça mets plus de temps à sécher, il faut pas d'humidité, mais c'est trés solide; un peu de gelcoat dessus pour la couleur et parce que l'epoxy aime pas les UV, mais je l'ai pas toujours fait, mon boat est vieux, mais étanche...

En fait, je pense que la 1ère version est la meilleure à cause de la compatibilité dans le temps des résines ; à la longue, avec les UV, le marché dessus...etc ça pourrait se craqueler au pourtour du trou, peut-être..(?)
Bon bricolage.

reboucher
Sur mon bateau, le propriétaire précédent avait simplement rebouché des trous de vis à la choucroute, et ça a fini par craqueler autour du trou et laisser passer l'humidité dans le sandwich. J'ai résolu en traitant à l'époxy, perçage en gros dia.(13mm) en s'arrêtant sur la peau intérieure, arrachage avec un crochet en fil de fer de qq mm d'âme, petit coup de fraise à l'extérieur, et remplissage avec de l'epoxy assez peu chargé (boucher en dessous), pour bien imprégner, en touillant bien pour garnir la mousse. Laisser prendre, même si le trou n'est pas totalement rebouché, un petit passage de préparation plus épaisse dès que ça gélifie pour fignoler le rebouchage, ponçage et peinture (pont peint). C'est un peu long, mais quand on a plusieurs trous, on peut faire en série.

Je crois que Jak
a détaillé la meillure procédure à suivre, quoiqu'après avoir utilisé de l'époxy sur le pont de notre bateau, la prochaine fois j'utiliserais de la choucroute polyester. N'importe quelle trace d'époxy qui traine sur la surface deviendra très vite abrunie et opaque par l'effet des rayons UV. Si tu ne comptes pas repeindre le rouf deux semaines après avoir rebouché les trous, t'auras qqch qui ressemble à la rougeole un peu partout.

Bof bof le mastique polyester....c est un genre de plâtre qui en plus peu se charger en eau suivant la qualité.. ..

chanfreiner le bord des trous des deux cotés de la paroi. Pour un trou de 35mm, j'utiliserais une brosse métallique ronde de 3 à 5 mm de diamètre en bout de perceuse. On doit chanfreiner sur un diamètre d'environ 7 cm. (double du diamètre du trou)

découper deux disques de 7 cm dans du roving (tissu de fibre de verre à tissage croisé)

mettre un disque de roving sur le trou, badigeonner à la résine epoxy pour qu'il colle sur la paroi, faire la même chose de l'autre coté de la paroi

attendre que la résine epoxy commence à sécher, qu'elle "colle" juste un peu quand on pose le doigt dessus

découper deux disques de diamètre un peu inférieur, coller les disques à la résine epoxy sur les précédents, etc, etc...en diminuant petit à petit les diamètres des disques pour combler le trou chanfreiné, on peut progresser aussi avec deux disques de 7, puis deux disques de 6, puis deux disques de 5...etc...

une fois l'ensemble sec, poncer et peindre avec de la peinture epoxy bi composant.

Le carrossier qui dort en mois dit...c est du n importe quoi se que tu proposes
Il s agit de Faire une vrai stratification dans les réglé de l art....
La solution simple remplacer les instrument....ou mettre un hp de VHF extérieur
J ait fait cette opération cette hiver mais ma console se démonte et j ais donc fait sa au chaux à la maison...
La resine epoxi est plus difficile à metre en oeuvre
J ais aussi boucher un autre trou avec un hp de VHF

regarde les vidéos west system sur YouTube pour te faire une idée de ce que décris skywalk

Pourquoi pas les produits West System, trop chers ? pas bon ?
Quels produits alors ?

bon, c'est beau... mais en anglais !

Bonjour camarade.... je précise que j'ai deux mains gauches. Alors si jamais vous aviez un moment pour venir me faire ça, soit sur Martigues, soit sur Marseille, pour pas cher, je serais preneur... J'ai d'autres bricoles du même genre à faire... Donc ça pourrait être un tout...

De la préparation, et quelques petits test à coté, pour apprivoiser les différents composants...

et un petit coup de recherche je suis sure qu il y a énormément de sujet dessus

Pareil mais sur mon vieux rafiot je l'ai fait à la choucroute (je fais beaucoup de truc à la choucroute :-p)

Une pointe de choucroute dans le trou + une bonne goute de gelcoat ensuite.
Un petit meulage/ponçage de l’excédent de gelcoat après séchage, terminé.

Pour les plus gros trous, il faudrait effectivement stratifier mais c'est le bordel et puis bonjour la surépaisseur ou le travail pour éviter la surépaisseur justement.
Beaucoup d'anciens m'ont conseillé de préparer une rustine en stratifié de la taille du trou à boucher et de la coller/stratifier par l'arrière (là où ça se verra pas).

J'étais parti pour faire ça, j'avais 2 gros trous de 8cm de diamètre à boucher sur la cloison verticale (roof-cokpit) et puis je suis tombé sur un bout de bateau découpé dans le fond du chantier. Voici ce que j'ai fait:

-J'ai découpé 2 disques de la taille dont j'avais besoin dans ce morceau de polyester dont l'épaisseur correspondait aussi à ce que j'avais besoin.

• j'ai collé ces deux rustines en spatulant de la choucroute par l'intérieur (sans mettre trop d'épaisseur) + un coup de résine et de mat sur 2-3 couches histoire de figer tout ça en prenant large par derrière

• J'ai comblé les "jours" qu'il y avait à l'extérieur au mastic epoxy et terminé au mastic polyester de finition

• Après ponçage des mastics à l'extérieur j'y ai mis une couche de gelcoat par dessus au rouleau pour faire une pellicule imperméable sur toute la cloison.
  J'ai essayé de faire une couche la plus lisse possible pour limiter le travail de ponçage de finition.

• Le plus gros du boulot c'est poncer le gelcoat sec habilement de façon à ne voir aucune surépaisseur de gelcoat. A noter que j'ai repeint tout le pont ensuite, cockpit y compris. Ni vu ni connu.

Je ne dis pas que c'est la bonne solution mais c'est extrêmement facile à mettre en œuvre et ça à l'air de très bien tenir. En même temps ne n'est pas une surface qui revoit des efforts non plus.