révision de moteur d’annexe de 40 kg

Bonjour j’aimerais savoir comment faite vous ,je viens d’acheter un cata de 44 pieds il a une annexe sur bossoir le moteur suzuki de 15cv fait 40 kg seule je ne me vois pas le démonter et l’amener a réviser chez le concessionaire, il a la courroie de distribution a changer, vous demander au concessionnaire de venir le démonter ? vous sortez l’annexe de l’eau au travelling ?
toutes retour d’expérience ou astuces sont les bien venus.
thierry

L'équipage
24 déc. 2021
24 déc. 2021

40kg c’est lourd mais c’est facilement transportable !
Un 4cv de 27kg, c’est à peine plus facile.
Certe, avec une voiture c’est plus pratique.
Demande au pro comment il souhaite procéder, il a sûrement un véhicule pro type utilitaire pour passer le chercher au cul du bateau… mais pour ma part je vois pas le soucis


24 déc. 2021

cedric je ne me vois baisser l’annexe dans l’eau démonter un monteur de 40 kg seule et le monter sur le ponton avec en plus une annexe qui bouge dans l’eau,j’aurais très probablement un moteur sous marin par la suite :-) voiture ou pas ,mais comme tu as dit fait appel a un pro .la question est : vous sortez l’annexe au traveling ou il y a une autre solution ?


Cédric 1983:Un coup de main d’un voisin pour ne pas être seule est la solution si tu peux. Le moteur tu le démonte annexe à l’eau et le monte à bord avec un mât de charge.Au port, si le ponton est pas trop haut c’est jouable aussi.·le 24 déc. 2021 17:56
24 déc. 2021

tu es seul aucune aide ? a deux ça le fait


24 déc. 2021

Tout seul aussi ça le fait : sur un voilier, il y a suffisemment de ficelles qui viennent du haut pour en trouver une qui arrivera à soulever le moteur et le tenir en l'air jusqu'à le porter sur le quai (où l'attend le diable à chaise du pro).


24 déc. 2021

Pour ma part, je fais cette manipulation avec la drisse de gv. Il faut être 2 c'est mieux, 1 qui guide et 1 qui winch.
Un Harnais moteur facilite les choses.
Rien à voir mais il me semble que les Suzuki sont équipés de chaînes de distribution qui durent toute la vie du moteur.


ATCFrog:techniquement, vu que si la courroie pete, ton moteur est mort, on peut aussi dire qu'une courroie dure toute la vie du moteur...·le 24 déc. 2021 21:54
jean_manu:Oui sauf qu'une chaîne à une durée de vie très longue et ne casse pas.Il n'est pas non plus prévu de changement périodique. ·le 24 déc. 2021 23:05
crescent76:Bonjour chaine de distribution uniquement à partir de 40CV chez Suzuki·le 25 déc. 2021 09:57
24 déc. 2021

Bonjour,
Peut-être une solution en mettant l'annexe à l'eau puis en rejoignant une cale...


25 déc. 2021

On va me dire que ce n'est pas la question, mais franchement, les annexes à moteur "puissants" sont la plaie des mouillages. Les ados qui s'ennuient, les adeptes du ski nautique, les pressés qui passent à 2m de ton cockpit à fond de leur 15 cv, c'est une nuisance permanente.
On a le temps, à bord de nos voiliers.
Je suis adepte d'annexe à voile, mais s'il le faut, un petit 2,5cv te déplace doucement, tranquillement, sans trop embêter les voisins. Et avec un petit moteur de 15 kg, ton problème est résolu.
Alors, ton 15cv ingérable, tu le vends et t’achètes une annexe qui avance à la voile, à la rame et au 2,5 cv. C'est un acte civique.


bil56:ou mieux un hb électrique·le 25 déc. 2021 09:04
tikipat:j avais un 15 cv et je reprend un 15 , ce qui m a souvent permis d ancrer assez loin et de rejoindre le village ou de ma balader assez loin en annexe ·le 25 déc. 2021 09:58
tikipat:beaucoup d endroits ventés , si tu as un électrique et plus de jus , bonjour pour revenir ... ·le 25 déc. 2021 10:06
Cédric 1983:Une annexe avec un 2cv c’est un truc de touriste pour la med. Sur un bateau à vocation hauturière /voyage, si tu peux avoir un truc qui pousse et permet de ravitailler c’est un sacré plus que les touristes ne comprennent pas… enfin quand j’entends un 2cv Honda bruyant comme c’est pas permis, je préfère un 15cv Suzuki a mi régime, même si il passe à 10nds…·le 25 déc. 2021 13:16
ED850:Hé, Cedric, regarde mon profil.Sinon, on parle de protection des océans, de comportement plus responsable, de valeurs nautiques, de diminution des bruits... eh bien je pense que se déplacer en annexe à voile, à rame, ou à petits moteurs peu consommateurs occasionnant peu de nuisances pour l'environnement et les autres usagers fait partie du respect.PS : On a a un petit moteur qu'on utilise actuellement dans le Mahury ou, avec la saison des pluies, le courant est violent, mais sinon, on se déplace à la voile de notre annexe est on n'a jamais été en difficulté.·le 25 déc. 2021 13:58
tikipat:eux , avec le courant du Mahury et ton 2 cv tu dois pas faire grand chose , voir dangereux ... ·le 25 déc. 2021 20:56
ED850:On l'utilise tous les jours, sans aucun problème. Et l'avantage, je le mets dans la bagnole en partant, donc, sur de ne pas me le faire faucher.·le 25 déc. 2021 21:06
tikipat:pour ma part je préfère un 15 cv que j utilise a la puissance qu il faut selon le spot , mais tu le mets pas dans une voiture facile c est sur ... ·le 25 déc. 2021 22:43
25 déc. 2021

Annexe impliqué pas plus de 300 m du bateau-mère 😤


roc:Non, 300m d'un abri, et le bateau mère est considéré come un abri.·le 25 déc. 2021 12:32
Cédric 1983:Annexe immatriculée… fréquent en voyage ·le 25 déc. 2021 22:35
25 déc. 2021

Bonjour Tiji
Tu remonte le bateau sur une remorque dans une cale et tu lui livre le tout.

Le Moko


29 déc. 2021

pour repondre a tous le monde : sur un cata de 44 pieds il serait difficile voir impossible d’utiliser une drisse pour soulever le moteur le moteur est bien trop loin du mat et quant le cata est poupe a quai cela ne te faciliterait pas les choses.
pour les solutions jouable:l’annexe a une cale et monté sur remorque cela fonctionne: mais tu dois sortir du port mouillé pres d’une cale,descendre l’annexe,naviguer vers la cale avoir une voiture avec boule de remorque ,remorque qui t’attend a la cale ouf …pas simple.
je voulais voir si il y a une autre solution mais le meilleur système est donc :choqué les amarres le cata avancé tiré par le mouring se qui devrait laissé passer l’annexe derrière, allez au traveling est mettre l’annexe en cale sèche .
ED850 : j’ai eu des annexes de 2 m avec moteur de 15 kg et j’avais un torquedo mais avec un monocoque et quant il y a de la houle ou quele mouillages est trop loin tu vas au port ce qui est très sympa tu profite pour faire de l’eau nettoyer le bateaux,ravitailler la nourriture et faire une douche sans compter l’eau ( le kiff )
le cata de 44 pieds équipe tdm, c’est une autre approche watermaker, tu ne rentre au port que en cas d’urgence donc tes mouillages sont parfois éloignés et avec des conditions météo médiocres,quant tu es jeune sa peut être marrant mais a 57 ans, tu aspire a un peu de confort, si tu en as les moyens .le torquedo c’est très sympa pour une utilisation juillet,août , vraiment léger a l’utilisation, à utiliser avec beaucoup de soins( fragile, étonnant il y a des pièces qui s’oxydent, batterie limitée dans le temp et cher ) conclusion jouet tres sympa peu adapté au grand voyage ou en dépannage (facile a stoker même couché).
merci les amis pour vos points de vue :-)


Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

Phare du monde

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Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

2022