revoir la sortie du réservoir de gazole

salut,
le moteur est un volvo md11c, réservoir pas démontable, pas en charge, pas de retour de gazole. une prise 5cm au dessus du fond, et un ecrou de vidange tout en bas, par lequel j'espère bien faire sortir un maximum de choses...

le truc, c'est que jamais rien de sale n'arrive jusqu'au décanteur...ça se bouche avant.

Re,
"...rien de sale n'arrive n'arrive au décanteur..."
Une piste: sauf avis contraire du constructeur, il faut que le retour gasole revienne au réservoir dans la partie basse et opposée à l'arrivée gasole. Après une utilisation prolongée du moteur, en sortie moteur le gasole chaud à tendance à émulsionner; quand il ne revient pas au réservoir, il peut créer des bulles d'air qui arrête le moteur... Du vécu!

De toute manière, un nettoyage du réservoir ne peut pas faire de mal ! Le plus difficile quand on ne peut pas le démonter, c'est de le faire correctement.
Autre chose, si dans un réservoir l'arrivée gasole se situe à 5cm du fond (ce qui est normal), ce n'est pas justement pour en créer une autre au point le plus bas, à raz du réservoir... car là, la merde sera en permanence dans le tube d'arrivée gasole!
mamita

J'ai eu le même problème (obturation en amont du filtre décanteur)à sur mon voilier 57' équipé d'un Perkins 135CV. Arrivée à la voile à Angra dos Reis (Brésil). Démontage du tube plongeur, de la tuyauterie allant au filtre décanteur Racor, ouverture et nettoyage complet du réservoir, filtration du gasoil.
Constat: la tuyauterie était bouchée à deux endroits par des bactéries accumulées en petits boudins au diamètre de la tuyauterie et de 5 à 8 cm de longueur. Ces deux endroits étaient:
pour le premier un raccord en T permettant avec des vannes de coupure d'alimenter le moteur soit par le réservoir principal et le tube plongeur soit par un réservoir en charge de 60L bien utile
pour le second une vanne 3 voies permettant de commuter sur un deuxième filtre Racor monté en parallèle avec le premier, sécurité que j'ai mise en place au cas où le premier serait obturé et qu'il y aurait le feu pour se sortir d'un mauvais pas.
Le constat était donc que les bactéries trouvées dans le réservoir (petits tas) s'accumulaient en filaments enchevêtrés dans les coudes à 90°.
depuis j'ai amélioré mon circuit de la façon suivante par
la mise en place d'un gros tube plongeur (diamètre 16mm) et d'un gros tuyau de même diamètre allant directement au filtre décanteur sans aucun coude ou accidents, avec des virages à large courbure me garantissant que, si j'ai une invasion de bactéries, boues.. je les récupèrerai dans le filtre décanteur. Les tubes plongeurs et tuyauteries d'alimentation sont le plus souvent (c'était le cas sur mon Garcia) d'un diamètre trop petit. Tous les voiliers qui naviguent beaucoup en particulier dans les pays exotiques et chauds, sont confrontés un jour ou l'autre à ce problème.
Pour info je te joins le schéma de mon nouveau circuit.
Cordialement.
Artimon

pas d'idées?

Moi je te conseille un gros nettoyage et d'utiliser régulièrement un bactéricide.

Sinon si tu sais bien souder coupe ta sortie, perce la plus gros et soude une sortie du bon diamétre. Un petit bol décanteur et le tour est joué.