ris dans petit foc

le mieux
reste encore le bol et la cuillère (j'ai pas pu m'empécher)

un système pour changer le point d'amure à distance
2 jeux d'ecoutes et un système pour changer le point d'amure à distance
C'est à ca que je pensais.
il faut dire que mon Micro est assez inconfortable a l'avant et que je navigue souvent en solo. Toutes les manoeuvres sont renvoyées au coquepit. Si je trouve un système de hale-bas me permettant de changer le point d'armure et de ferler le ris, je serais heureux !

Ris sur le foc d'un micro ?
Je vois mal une trinquette bomée sur un micro. J'avais aussi pensé à un système à deux emmagasineurs(génois sur l'un, solent sur l'autre) mais c'est vrai que cela semble bien compliqué sur un petit bateau (notamment au virement, puisque l'étais du solent génera le passage du génois).
Reste la meilleure solution évoquée : un bête enrouleur sur un génois...
T'as une raison pour tenir à la prise de ris ? Dans ce cas, tu peux concevoir effectivement une bosse qui passerait dans le point d'amure arisé, que tu pourrais donc reprendre depuis le cockpit, et un double système d'écoute. Mais comment ferler le ris ? Si tu laisses battre, je ne donne pas longtemps à ton foc pour partir en lambeau. Et là, je ne vois pas beaucoup d'autre solution que d'aller faire le singe sur la plage avant.
bon vent

pas sans transformer le pont en plat de nouilles.
bon, c'est un micro , donc un petit foc et une stabilité due au rappel de l'équipage.

avec des rails d'écoute permettant d'ouvrir la chute dans la brise et deux ris dans la GV ça doit être jouable.

surtout que ce genre de bateau n'est pas conçu pour de longues traversées par mauvais temps.

donc , soit il y a trop de brise pour sortir,

soit il y a trop de brise pour ton foc et tu endraille un foc 2 avant l'appareillage , quitte a être un peu sous toilé si ça mollit.

soit c'est maniable avec des risées et tu avance le chariot dans les surventes.

l'enrouleur sur un bateau de ce genre n'est ni utile ni souhaitable : moins d'agréement car moins de toile (ce qui , je le concède résout définitivement le problème) et un bateau qui remonte moins et beaucoup de poids mal placé sur un bateau dont la stabilité initiale est faible.