ROCNA 40 pour baroudages lointains en famille sur ketch acier de 18 tonnes

Le choix d'une ancre étant essentiellement un acte de foi, ce serait comme faire un commentaire sur les choix réligieux de quelqu'un d'autre :D

Une ancre de 40 kg donc... C'est beaucoup quand même. Il faut que le guindeau assure, sinon c'est mission impossible à remonter à la main, non ?
Pourquoi ne pas t'en tenir à la préconisation : 33 kg, pour un bateau de 23t (le tien faisant 18t), ça laisse de la marge déjà.
Surtout avec de la chaîne de 12.

Merci pour vos avis.
Concernant le poids, je crois (cf. avoir la foi) que 40kg seraient bien (mais je suis prêt à entendre des avis contradictoires).
Par contre @Sypasi tu mets le doigt exactement sur mon problème : je ne suis moi non plus pas du tout convaincu par le davier à bascule, et je m'en passerais volontiers, à condition de trouver une solution adaptée.
Mon problème est esthétique et pragmatique. Esthétique parce que mon canote a une étrave arrondie (étrave conique), très large : et j'aimerais respecter ses lignes. Aussi, ajouter une pointe avec deux gros tubes soudés - j'y avais bien pensé - mais ce serait un sacrifice certain, auquel je me plierai peut-être, mais si je pouvais trouver une autre solution qui fonctionne, je préférerais (peut-être qu'HEO va m'y aider !). Pragmatique aussi parce que la date de largage des amarres approchant, et comme nous sommes à flot, et que nous vivons à bord, avec les enfants, je m'épargnerais bien des travaux de soudures sur la coque, avec tous les démontages et travaux de peinture que ça impliquerait.
Voilà pourquoi j'imagine - j'espère (j'ai la foi) - pouvoir m'en sortir avec une sorte de davier à bascule. J'ai bien conscience qu'une pièce mobile à cet endroit qui devra subir tant d'effort c'est certainement pas le mieux. Les efforts c'est surtout pour planter la pioche, puis pour l'arracher : une fois le mouillage en place, les efforts seraient repris par une main de fer, donc pas sur le davier. J'imagine une pièce robuste en inox de 10mm, la plus courte possible. A voir, si j'arrive à faire une pièce qui ne travaille que pour caler l'ancre à poste et qui s'efface (en pivotant) lorsque le mouillage est largué, les efforts étant alors pris par le gros réa déjà en place (voir photo). C'est pas simple...

Perso, j'approuve ce mouillage, et surtout cette ancre. (câblot un poil court, et peut-être un poil gros aussi. Préférer aussi du polyester qui vieilli mieux)

Un peu d'accord avec Flora. Mais qui peut le plus peut le moins et avec une 40 kg, tu seras vraiment tranquille (On a une Delta de 35 kg et on n'a jamais bougé).
Le mouillage est le point faible de beaucoup de bateaux, non pas en matériel, mais en connaissance. Les bateaux qui se mouillent à quelques mètres devant toi avec une longueur de chaine bien inférieur à ce qu'il faudrait ne sont pas rares.
Donc, un bon mouillage oui, mais ne pas hésiter à aller faire déguerpir le rustre dont le cockpit est à portée de voix de ton avant.

c'est bien dommage que compte tenu de la dimension du bateau et donc de son ancre qu'une boite a ancre n'est pas été prevu . toute autre solution ça va etre un peu du "bricolage" .
et quand il fait mauvais autant que l'ancre reste en place

Pour illustrer le système intégré de davier à l'aide de 2 solides tubes. Je pense qu'il est possible de leur donner une forme arrondie.
Ici, il y a 4 réas : 2 pour la ligne principale (dont une en acier qui sert à détourner la chaine avant passage dans le bloque chaine et ensuite le guideau), une troisième en dessous et en arrière des 2 premières, destinée à une ligne supplémentaire, et une quatrième réa à l'extrémité du système (dont on voit l'axe sur la photo, les autres étant cachés par un bouchon de silicone)net au-dessus de la ligne principale (empêche donc la chaine et son ancre de sauter hors du système) qui sert de guide au bout qui reprend la chaine. Le tout est indestructible, très pratique, pour un prix modique.

Ah, enfin un fil sur les ancres, et discussion sereine ce qui ne gâte rien.
merci tdm2023 ;-)

This 22 m cutter displacing 80 t was designed for small stockless anchors, stowed in hawsepipes. Dissatisfied with the performance of these anchors, the owner is upgrading – however, the yacht has no way of storing its new Rocna 110, and will require significant modifications.

Extrait de

Oui, concernant le guindeau quel qu'il soit, penser à le protéger. Soit il est dans une baille, soit comme a fait James, sur une grosse plaque déplaçable. Chez nous j'ai un coffre en bois que je mets par dessus qui le protège des embruns.

bonsoir,
Au vu de ton davier, je me suis douté que la Rocna ne passerait pas...
J'ai acheté la Rocna 33 pour mon Oceanis 473 (16 tonnes en charge). Elle remplace une CQR 33.
Par contre, j'ai été obligé d'inventer une pièce inox amovible qui la bloque latéralement dans le davier.
125 m de chaine de 10 complète la ligne de mouillage.
CONSEIL: un ami avec 60 ans de mouillage à son actif m'a conseillé le montage suivant:
2 manilles en galva entre l'ancre et la chaine, puis à 30 CM en arrière, insérer l'émerillon. Mater les manilles et assurer les manillons.
Ceinture et bretelle certes, mais là on parle de la sécurité du bateau.
Ce montage évite la casse occasionnelle de l'émerillon quand le bateau évite sur 180°.
J'ai pour principe d'écouter ceux qui savent...
Bonne bricole,
Patrice

Oui, sur les bateaux à élancements (étrave très oblique), le problème de choc de l'ancre contre la coque n'existe pas (en tout cas pour nous). Concernant le fait de mettre deux manilles, ça te permets d'utiliser des manilles plus grosses que ta chaine. Du 14 pour une chaine de 10, ou du 16 pour une chaine de 12.