Rocna spade cqr

En effet beaucoup disent ici, sous une forme ou une autre, que la CQR est une mauvaise ancre. C'est peut-être oublier un peu vite, qu'elle a fait le bonheur de dizaines de milliers de navigateurs depuis sa conception (1935 ?).
Son principal défaut semble être que sous traction relativement modérée elle a tendance à chasser lentement en labourant le sol. Dans un mouillage encombré ou avec des cailloux sur l'arrière, ça peut être gênant voir stressant.
Les ancres SOC modernes, à verge fixe, ne présentent pas cet inconvénient et sont donc de bien meilleures tenues.
Je ne connais pas les Spade et Rocna, qui semblent être les meilleures d'après les tests spécialisés, mais je suis très content de mon ancre Kobra, qui même étant en dessous des 2 autres, ne m'a jamais lâché.

PS:Je n'avais pas vu le message précédent, d'ED850, mais je partage tout à fait son avis

J ai une Rocna de 25 kg sur le cata ,pour l instant pas de dérapage .

Merci a ceux qui ont repondu, je vais rester en cqr (ou copie)

Mon bateau (ovni395) était équipé d'une spade 20kg qui était déjà bien rouillée quand j'ai acheté le bateau...je l'ai remplacé par une rocna 25kg et j'ai rangé la spade en secours dans un coffre....surprise lorsque je l'ai sorti quelques années plus tard : la corrosion avait continué son œuvre et la verge s'est brisée comme de la terre cuite au niveau de la liaison manille/chaîne....poubelle
Donc sûrement une très bonne ancre si elle est neuve...mais acier de mauvaise qualité....

Bonjour,
Une ancre doit surtout pouvoir se planter dans tous les types de fonds, y compris s'il faut exceptionnellement traverser un fond d'algues.
Les meilleures ancres testées dans le sable sont souvent pas très bonnes dans les fonds type méditerranéen avec terre tassée et petits cailloux. On en a essayé qui étaient au sommet des tests de nos revues mais qui n'ont pas fait plus d'une saison entre Marseille et la Grèce après concertation des différents skippers du bateau. On est finalement toujours revenu aux deltas avec lesquelles aucun d'entre nous n'a jamais chassé. On mouille pourtant souvent pas plus de 30m de fond.

Acheter une CQR (ou pire, une copie) en 2024, il faut vraiment aimer faire des conneries.
Au cas où la performance déplorable de cette ancre ne suffirait pas, on peut simplement parler de sa valeur :
si tu en veux une, tu vas dans un chantier naval, tu en repères une qui traine, et tu demandes si tu peux la prendre. La réaction logique devrait être "vas-y, elle traine depuis 15ans, personne n'en veut"

Personnellement, j'ai donné la mienne. Que je sache, elle traine toujours dans le chantier à date.

Après, oui, on peut tenir avec une CQR. Mais bon, on peut aussi tenir avec un caillou.

Je reconnais que le choix d'une autre peut se faire sur plein d'autres critères (encombrement au davier, encombrement dans la baille à mouillage, rouille et maintenance, et évidemment le prix), et toutes les ancres étant par ailleurs "pas trop mauvaises", on peut bien en utiliser une plutôt qu'une autre.
On peut aussi faire remarquer que bien des bateaux utilisent bien des ancres stupides (genre, la Bruce, ou l'ancre à jas), mais cela n'en fait pas de bonnes ancres pour autant. (honnêtement, la bruce fait surtout objet design qui colle assez bien avec ces stupides vedettes à moteur qui les équipent)
Mais bon, acheter volontairement une CQR ... Après, une CQR neuve au davier, c'est une façon originale d'afficher son QI sur les pontons :D

Hello,
Là ce n'est pas(encore) un marronier sur la tenue de telle ou telle ancre.
Notre ami veut faire son choix entre ces 3 là...
Choisir une CQR neuve m'interpelle également, mais bon, pourquoi pas après tout?
Je ne savais même pas qu'on pouvait encore trouver ça en 2024.🙂

En direct live, arrivée d'un Oceanis 473 au mouillage, avec une magnifique Rocna prête à mouiller!😁

Première chose que j'ai fait après l'achat de mon bateau, changer ma Delta 12kg pour une Spade alu 7kg (oui, je parie sur la forme de l'ancre et on son poids)

Il y a eu des soutiens « ultimes «  de la S…E . Ou sont ils passés, vont ils bien ? Je m’inquiète pour eux. Des témoignages sur ce fil indiquent des cas dramatiques de corrosion ? Est ce du à un rangement humide ou autre ? Car payer si cher une excellente ancre dont la durée de vie semble courte m’interpelle ?

Bonjour

je ne crois pas avoir vu passer dans ce fil, le conseil qui permet d'améliorer la performance d'une (vrai) CQR en ajoutant du plomb à sa pointe.
Je n'ai pas pratiqué moi même cette transformation, mais ceux qui l'on fait ont trouvé que leur CQR s'enfonçait mieux.

En même temps le poste du mouillage est tellement vital dès qu'on pratique le mouillage forain assidument et en dehors des périodes purement estivales, que je ne vois pas pourquoi on devrait se priver d'acheter une ancre de conception bien plus récente, à la faculté d'enfouissement supérieure à l’antédiluvienne CQR apparue en 1933. Imagine t'on de rouler encore de nos jours avec une Torpédo, hormis pour parader dans des rassemblements de voitures anciennes ?
Quant à l'aspect financier: pour les plus fauchés, il reste la Kobra au rapport qualité/prix imbattable.

Extrait d'un ouvrage technique sur les fluides, trouvé sur le net:

"1915 sir Geoffrey Taylor réalise des mesures de pression sur un avion en vol (une réussite
remarquable compte tenu de ce qu’était l’aviation de l’époque). La même ann´ee, il élabore
la première théorie de la diffusion par la turbulence. G.I. Taylor est sans aucun celui qui a
apporté la plus grande contribution à la mécanique des fluides pendant la première moitié
du vingtième siècle. Ses travaux touchent à tous les domaines de la dynamique des fluides
et mêlent des théories novatrices et des expériences souvent simples et élégantes. G. I. Taylor
s’est préoccupé aussi bien de problèmes fondamentaux que d’applications; il est, par exemple,
l’inventeur de l’ancre de marine dite C.Q.R. que l’on trouve maintenant sur presque tous les
bateaux de plaisance"

J'ai commencé avec une CQR dont la verge s'est tordue dans un mouillage profond de pierres a Fernando de Noronha. Remplacé par une autre CQR . Elle ne tenait pas trés bien. Mon voilier avait une méchante tendance a remonter sur son ancre et faire l'essuie glace. Ce phénomène faisait que l'arrachage de l'ancre pouvait arriver dans du vent fort. J'ai vendu le bateau. Je ne reprendrais pas une CQR mais plutôt un ancre qui s'accroche et se raccroche vite. Spade? Rocna?

Bonjour,

Connaissez-vous la rocna vulcan? Elle ressemble à la spade, mais avec une verge pleine.

Holà
Que de certitudes...
Tout dépend du fond,on peut bien sûr déraper même avec la meilleure ancre du monde, même en ayant fait la bonne procédure.
J'ai un souvenir à Mindelo au Cap Vert ou le bateau a chassé soudainement après une semaine de vents forts, tellement de déchets au fond qu'une pointe de l'ancre plate devait juste toucher un truc et ça a décroché sans prévenir.
Bon no souci avec les 40 m de chaîne ça a raccroché heureusement 100 m après, sans toucher personne.
Ça fait juste bizarre quand on cherche le bateau à l'endroit habituel.
Si on a un fond de vase méfiance,en cas de renverse on peut décrocher et emmener le paquet et là impossible de re accrocher,typique d'ici à PSL devant Navy.
En cas de fond de sable dur la Cqr peut ne pas accrocher aussi, j'ai dû une fois reprendre la plate tellement la Cqr chassait en marche arrière, impossible de la faire tenir.
Ça c'était avec l'ancien bateau, maintenant avec une spade c'est plus cool mais je mouille presque toujours les 50 mètres de chaîne.

Concernant la discussion précédente ou on ne peut plus mettre d'image. On voit très bien depuis le pont l'angle que fait la chaîne par rapport à l'eau. Si celle si allait directement à l'ancre en étant tendue, cet angle serait très faible. Pas besoin de plonger pour ça.
Photo : détroit de Jubal, en mer rouge : 55kn avec des pointes à 65. 5m d'eau, fond de sable corallien, 60m de chaine, CQR de 30 kg, bateau de 18 tonnes.

Sur la durabilité des ancres on peut ajouter que sur la rocna l’anneau est creux et j’en ai déjà vu plusieurs des rouillés par l’intérieur.
Sur la bugel l’anneau est plein, plus difficile à réaliser mais bien plus durable...