ronde chute de GV et patara

Bonjour,
Le voilier qui a taillé ta voile a dû oublier son relevé de cotes, sinon, il t'aurait fait une voile adaptée à ton gréement avec moins de rond de chute. A ta place, je la refuserais.

Probablement une erreur de ton voilier... Tu peux essayer de mettre une latte de pataras pour régler le problème, mais sur 1m25 ça me semble beaucoup

www.bucher-walt.ch[...]1112001

Hoolof, Alcyon8,Sailortoun merci de vos avis, cela confirme ce que je pensais. je joins une photo pour etre plus explicite.

Au risque de dire une bêtise, ne pourrais-tu troquer ton pataras contre un marocain?

Je partage l'opinion de pitalugue. Une GV avec un fort rond de chute est bien plus efficace qu'une voile triangulaire. Si le voilier a bien fait son boulot, la nouvelle GV ne raguera sur le pataras que lors des virements de bord, ce qui ne se produit normalement pas si souvent que cela et ne devrait donc pas trop user la GV. Mettre un pataras textile est aussi une bonne idée, mais ne le paraît pas indispensable.

Je ne ferais recouper la voile que si elle ne parvient que difficilement à passer de l'autre côté lors des virements de bord.

Si tu veux refuser, c'est maintenant, pas après usure!
1.25 m ça me parait beaucoup (d'emmerdes à chaque virement) surtout avec les belles lattes forcées.
Maintenant, si ton bateau marche, et si la GV passe facilement avec juste un ralentissement et que tu n'as pas à y penser outre mesure, pas la peine de te mettre martel en tête...
Peut être peux-tu demander à ton voilier des renforts à titre gracieux si tu constates un vieillissement prématuré (goussets de lattes surtout)?
Par contre, si tu cours en occasionnellement IRC tu vas pleurer...

J'ai fait récemment réaliser une nouvelle GV pour mon First 310. Elle a un rond de chute qui, bien sûr, frotte sur le pataras lors des virements de bord. Cela ne me semble pas vraiment très grave car la voile faseye au passage du câble. Il est possible, aussi, de choquer un peu l'écoute au virement, ce qui est recommandé, et diminue la tension de la chute.

Ton voilier t'a concocté une GV moderne qui devrait te donner d'excellents résultats surtout par temps léger.
La retouche de la voile ne sera nécessaire que si ça coince vraiment aux virements de bord. Tu peux toujours faire une réserve écrite à la livraison et même faire une sortie avec lui pour vérifier in situ. Tout dépend de tes relations avec lui. S'agît-il d'un voilier internet ou d'un artisan local ?

Re......puisqu'il y a un artimon , pas la peine de monter une latte , ni un pataras léger , ...il suffit d'une manille en plastique , de coulisseau de GV , et d'un sandow renvoyé sur l'artimon .....quand on choque le pataras , il s'écarte tout seul, utile dans le petit temps , .....dans la brise , ça passe quand même....

Si les haubans n'ont pas de pied arriére et/ou n'ont pas été calculé pour reprendre des efforts importants en longitudinal, je ne toucherait pas au pataras...

Pour moi, cette GV est correctement coupée. La photo me paraît trompeuse parce que la voile ne me semble pas prendre le vent. Dès qu'elle prendra le vent, la chute se dégagera d'un côte ou de l'autre du pataras.

Bonjour,

J'ai eu exactement le même problème, deux galets posés sur le pataras (identiques à ceux que l'on met dans les filières pour faciliter le passage du génois) ont résolus le problème.
Depuis 7 ans, aucune usure anormale de la chute et les perfs de la GV sont nettement superieures à celles d'une classique

numawan a entièrement raison " GV est correctement coupée. ....dès qu'elle prendra le vent, la chute se dégagera d'un côte ou de l'autre du pataras.
c'est ce qui se passe sur mon first 41S5

Moi, je persiste, quitte à avoir une voile neuve autant qu'elle soit adaptée au bateau.

Un westerly KETCH n'est pas un bateau de régate. Et un pataras n'est pas fait pour ce prendre des baffes latérales par la GV à chaque virement de bord, empannage, envoie de la GV, et prise de ris....

Vu la photo je ne suis même pas persuadé qu'au 1er ris, il n'y ai plus de contacte.

Celà dit, il est peut-être déjà trop tard pour que le voilier accepte de retailler... :scie:

Idem : refus. C'est du grand n'importe quoi! Avec un fort vent, si la prise de ris est tardive, cela va battre et la GV comme le pataras vont souffrir. Après chacun fait comme il veut ;-)

D'accord...
C'était le mot "battre" qui me semblait curieux (et me semble encore).
Battre appelle la notion de répétition à intervalle régulier. Tu voulais donc dire frapper.

En fait, en virement de bord, la voile est déventée et ce ne sera pas trop violent.

Ce qui devrait être plus "couillu" c'est le passage de la voile lors des empannages et pas seulement par vent fort.

en virant de bord.