rouille toujours

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traîtement de la rouille
En principe la rouille s'enlève le mieux avec une piqueuse à aiguilles professionnelle, justement pour traîter également les creux.
S'il y a des cratères profonds, il n'y a qu'une seule méthode fiable: il faut découper la tôle pourrie et la remplacer par de la neuve...
Mais la meilleure solution pour éviter ce genre de travaux, c'est le préventif:
-après construction évitant les nids à rouille, traîter et protéger parfaitement la tôle avec des produits de qualité
-faire un suivi sérieux (la conception du bateau doit être pensée dans ce sens)

Ceci fait, la durée de vie d'un bateau en acier est virtuellement illimitée, ce qui est loin d'être le cas des autres matériaux...

Faut prendre cela au sérieux mais c'est pas si catastrophique
Voici une photo pour mieux vous montrer.
C'est la jupe où il y avait une échelle de bain avec 4 trous de fixation.
Vu l'ancienneté et la rouille et surtout qu'elle était devenue inutile, je l'ai démontée.
Donc dans ce cas, meulage jusqu'à la tôle saine et après ?
Comment je comble les cratères ?

Merci de votre aide

C'est vraiment localisé
Il n'y a pas de problème général d'électrolyse.
C'est juste localisé à quelques endroits où sont fixés des pièces d'accastillage de pont et seulement quuelques unes mais l'ancien proprio n'a pas entretenu et je n'ai pas vu venir.
IL FAUT FAIRE DU PREVENTIF:VOILA MA LECON.
Pour répondre à DGeo, il s'agit de trou pour les vis (et écoux) en inox qui tenaient l'échelle de bian.
calypso 2:Est-ce que vous pouvez développer votre solution?
Vous écarter le ponçage à la meuleuse jusqu'au métal sain, puis résine chargée acier ou soudage à froid ?
Si je fais ça, je dois laisser le métal à blanc avant d'appliquer la résine ?
Bon, je suis débutant, je reconnais, donc si vous pouvez me détailler les manip ce sera super.
D'autant que je reparts la semaine prochaine pour faire ... de l'entretien (la voile c'est après)

Merci de votre aide
Je remettrai une autre photo demain

en effet

c'est pas si terrible j'avais compris que la tole était percée par la rouille .

Tout depend des moyens ,soit tu decoupe large en anglobant les 4 trous ou soit tu bouches trous par trous avec du fer rond par exemple , soudure puis meulage

josé

simple finalement

decouper la tole contenant les 4 trous .Soit au chalumeau oxycoupeur ou tout simplement avec une meule équipée d'un disque à decouper .

ensuite faire une piece en acier qui s'ajuste dans la decoupe puis souder des deux cotés .Pour l'esthetique meuler la soudure exterieur .

La piece devra etre mise à nue de sa calamine (noire) pour plus de facilité celà peut etre fait avant soudure par meulage.Puis peinture anti rouille (4 couches) et finition ,apres un leger brossage.

Tout traitement de surface par l'acide risque de rendre celle-ci impropre à l'accrochage de la peinture .Pour qu'une peinture accroche bien la surface doit etre chimiquement neutre.

josé

argh...
"Vous écarter le ponçage à la meuleuse jusqu'au métal sain, puis résine chargée acier ou soudage à froid ?
Si je fais ça, je dois laisser le métal à blanc avant d'appliquer la résine ? "

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Désolé, mais ça c'est une solution de bricoleur maquilleur de voitures...ce genre de bricolage est à oublier définitivement !
Dans le cas présent, vu la localisation du problème, il est très facile de découper (scie sauteuse) une pièce englobant tous les défauts et de ressouder à la place une pièce qui aura été ajustée: du coup, après meulage extérieur des soudures, l' on ne verra plus rien et ce sera aussi solide qu'avant...c'est d'ailleurs comme ça qu'un carrossier sérieux procède sur une auto ancienne pour laquelle il n'y a pas de rechanges, tout enduit (de faible épaisseur et jamais pour une perforation) qui viendrait par dessus la tôle n'est acceptable que pour rattraper des défauts de forme...

pour les trous
si tu n'as pas de poste à arc (et sur un bato en tole c'est indispensable ) tu peux toujours tarauder et visser des boulons au frenblock
et meuler apres .
passivage de la tole ,ponçage ,sechage, primaire et peinture anti rouille ,si tu n'en a pas tu melanges du rustol avec une bonne glycero ,au besoin mastiquage après primaire ponçage et peinture.
un bato acir rouille généralement par l'interieur
quand ça pisse à l'exterieur c'est que la rouille a traversé et la c'est découpage et toles neuvez .
c'est comme le couteau du paysan qu'il a depuis 40 ans :toujours le meme il a change 5fois la lame et quatre fois le manche ,c'est pour ça que les batos acier ça dure ,ca dure ,ca dure
alain c'est comme les mats ceux qui durent c'est les "tuzalem"
alain