Routage ChatGPT

😄

Évidemment il faut prendre ça avec des pincettes mais je trouve que c'est assez impressionnant pour une IA généraliste.
Après, la préparation fait partie de l'intérêt de la navigation et puis il faut se méfier des sources bien sûr. D'ailleurs je vais les lui demander :

Mes réponses reposent sur une combinaison de connaissances préalables, de principes de navigation maritime, et d'une compréhension des phénomènes météorologiques et océanographiques généraux. Dans ce cas précis :

1. Données générales sur la Manche :

   • Courants de marée : Les cycles de marée dans la Manche sont bien documentés et connus pour leur intensité. Les cartes de courants, comme celles disponibles dans les guides nautiques (par exemple, le "Bloc Marine" ou "Reeds Nautical Almanac"), sont des références essentielles.
   • Dispositif de séparation du trafic (DST) : Les règles COLREG pour traverser les voies maritimes sont standardisées et largement appliquées par les plaisanciers.

2. Météo et routage :

   • Les principes de routage pour tirer parti des courants et adapter sa trajectoire aux vents sont issus des pratiques courantes en navigation à voile. Mon analyse des vents et de leur impact est basée sur les règles fondamentales de navigation sous voiles (orientation au vent, vitesse moyenne, impacts des vents faibles).

3. Outils et pratiques nautiques :

   • La planification des traversées comme celle de Cherbourg à Plymouth repose sur des ressources standards comme les cartes nautiques (SHOM pour la France, Admiralty Charts pour le Royaume-Uni) et des guides de croisière pour la zone concernée.

4. Synthèse contextuelle :

   • Je n'ai pas accès à des prévisions météo ou des données de courants en temps réel pour cette réponse. Cependant, vous pouvez consulter des outils tels que :
     • Météo France Marine ou Windy pour les prévisions météo.
     • Navionics ou C-Map pour des cartes interactives avec des détails sur les courants et les marées.

Si vous avez des questions spécifiques ou souhaitez des informations actualisées (prévisions météo, marées), je peux effectuer une recherche pour vous fournir des données précises ! 😊

Intéressant, ca veut dire que ca commence à se spécialiser.
Il va y avoir bientôt des fournisseurs d’IA à formater soit même pour certaines applications. Il va donc forcément y avoir des développements dans ce sens pour la nav. Ça va commencer (si ce n’est déjà le cas) par les Ultims, puis ça va arriver en courses.

Il n'y a rien de nouveau à utiliser un logiciel pour le routage, ce qui est nouveau avec l'IA c'est la facilité d'accès. Dans l'exemple de Pexcha, ce qui est remarquable, c'est l'intitulé de la requête, en Français tel qu'on l'aurait formulé dans une discussion entre humain (ou presque)

Je comprends les réticences et les remarques qui traduisent une inquiétude, comme celle de Synapse Navigation qui donne des formations sur les logiciels de navs, évidement qu'un routage, qu'il soit fait par un logiciel spécialisé complexe à utiliser ou par une IA facile d'accès ne remplace pas le (bon) sens marin et n'est qu'une aide à la navigation mais l'IA pourrait bien, à terme, remplacer cette activité de formateur et bien d'autres dans plein de domaines, au moins en partie car l'interface homme/machine devient intuitive.

Oui, l'IA apporte beaucoup de choses sympa, c'est un outils qui peut être fascinant, mais, je ne sais pas si il faut s'en réjouir ou pas. Il fut un temps ou j'aurais eu un avis plus tranché, mais on voit déjà les dérives que peut amener l'IA dans son usage, pas pour un routage en mer, mais dans d'autres domaines bien plus critiques tant l'homme à la capacité de détourner des outils qui peuvent être merveilleux en arme perverse, propagation de fake news plus vraie que nature, influence politique, etc, etc, le spectre des dérives possible est immense...

j'avais demandé à chatte gpt comment traverser de Cherbourg à Wight à 5 noeuds avec du vent d'ouest et un courant portant à 3 noeuds vers l'est pendant dix heures puis trois noeuds vers l'ouest à trois noeuds :
il se plante complètement en voulant faire une route fond bien rectiligne sud nord donc en compensant le courant continuellement ce qui est une grosse erreur.

Ouais, mais tout ça nous fait perdre le sens marin... et le plaisir d'une belle navigation bien préparée et bien réalisée. AMHA.

@Pépère excellente question : c’était mon premier prompt. Je l’ai recopié avant la réponse. Le voici à nouveau :

```

"En tenant compte de la visibilité, de la distance, des courants de marée, quelle est le meilleur routage pour traverser la Manche de Cherbourg à Plymouth sur un voilier de 12 mètres pouvant tenir une moyenne de 6 noeuds, par vent de nord ouest de 12 noeuds évoluant à l'ouest 6-8 noeuds dans les prochaines 72 heures ?"

```

vous trouvez que la réponse est bonne ?

c'est un tissu d'âneries !

Je ne fais déjà pas confiance à chatgtp pour des traductions, même avec des consignes très précises, je ne me risquerais pas à lui demander un routage.

Avec des consignes vagues, la réponse ne peut qu'être imprécise.

Trés bonne idée, ce test.
La premiere chose que ça m’inspire, c’est que je ne sollicite pas assez ces outils.
Et, si une Ai genreraliste sait dèja sortir ça….