Rupture d'une drisse de spi par 8nds de vent . Pourquoi comment et que faire ?

Pas de chance : non, à oublier, y'a une raison.
D'abord savoir à quelle distance du nœud (de grapin ou de chaise ou d'autre fixant le mousqueton) ça a consenti ; aller voir en tête de mât en voyant où et sur quoi porte la drisse là haut (une ferrure toute neuve bien "affutée"?).
Cdlt
JM

Comment se fait ta sortie de drisse ?

Rea seul ou il y a t il un pontet après le réa ?

La deuxième solution est vraiment préférable pour un gennacker car le gennacker tire plus de façon transversal qu'un spi. Surement le problème.

Le réa est merdique ca c'est sure comme sure tout les Beneteau, jeanneau et compagnie, il vaut mieux les changer par des réas bagués bronze, mais je ne pense pas que ce soit le problème.

Un problème de tension me parait peu probable.

Rapproche toi de ton vendeur de bateau, il est encore sous garantie et si c'est un problème de conception, n'attend pas la fin de garantie.

J'appelle le monsieur de chez Beneteau demain mais je ne suis pas sur place...
Monterai au mat des que possible. La drisse ayant été posée par bibi. On verra pour la garantie.
Si je me souvient bien il n'y a pas de pontet les réas sont les uns a cotés des autres et basta.

Une drisse de spi sort du mât un peu en dessous de son sommet et passe par une poulie et non pas par un réa, ce qui a l'avantage, comme dit plus haut, d'accepter un effort latéral. Il se peut que le réa se soit fendu et qu'une aspérité au point de rupture ait cisaillé la drisse.

J'ajouterais qu'il ne faut surtout pas étarquer la drisse, ce qui briderait la poulie, il faut au contaire laisser un peu de jeu, 5 à 10cm de drisse libre, entre la poulie et le point de blocage (mousqueton, noeud, boule d'arrêt, etc.), de façon à ce que la poulie soit libre de s'orienter.

Ph

Poulie ou trompette en sortie de rea pour que la drisse puisse travailler lateralement.
Le mieux et d'aller voir en haut.

Pour repassez la drisse, tu visses au bout de ta drisse une groose vis en acier (pas d'inox)
Tu glisses la drisse par le haut et tu recupéres la drisse avec un gros aimant au niveau de ta sortie de mat.
Un gros aimant est toujours utile, tu peux en acheter chez Calamit a Montreuil prés de Paris.
Le seul risque (faible) est de voir la drisse s'enrouler autour d'une autre.

pour passer le messager il vaut mieux mettre une chainette
c'est plus facile à attraper avec un petit crochet en plus pour l'enfiler dans le réa on y arrive mieux .
je crois que tout à été dit .
si c'est un grément 7/8eme il faut ajouter une poulie qui suivra la drisse dans ses mouvement latéraux , autrement c'est la potence qui s'impose ..
alain

Un phénomène analogue sur un 40.7 gréé par un éminent gréeur Trinitain (incompétent et agité et inefficace).

La poulie n'avait pas été montée folle mais avec un pied à ressort ce qui ne permettait pas à la polie de s'orienter librement (Photo).

A la sortie, après quelques jours de navigation sous spi, une usure de la drisse au contact des joues de la poulie (Photo).

Réparation avec rajout d'un "martyr" en inox sur la drisse confectionné à partir d'une cosse cœur modifiée (Photo).

je ne sais pas quel est ton bateau, mais aujourd'hui on ne passe plus par des poulies, ou rarement, tu as un réa en tête de mat avec en dessous des trompettes genre 2 anneaux horizontaux qui permettent de guider / faire passer 2 drisses.
Il faut absolument mettre de la drisse de régate pour un genaker avec une bonne gaine.
Es tu sûr que la drisse était bien passée dans l'anneau / trompette en sortie de réa ?
Et as tu vérifié le réa ?
Pour le passage de drisse rien de bien compliqué, ça descend tout seul, il suffit de la faire descendre par le réa et avec un petit fil de fer voir même tournevis tu la récupères par la sortie de drisse.

Tout d'abord merci à tous, je crois que je commence à comprendre quelle peut et la cause. Sans avoir eu le temps de monter, je suspecte :
- oubli de passage dans la trompette (80%) . Je pensais l'avoir fait mais je peux avoir raté mon coup
- bord de trompette ou autre acéré (20%)
Conclusion avant de me prendre la tête avec Beneteau je monte au mât, je vérifie le réa et la trompette, je passe la drisse ; je vais utiliser la "vieille" qui heureusement est plus longue que nécessaire (pas du Beneteau). Si j'ai raté un truc elle va user comme précédemment. J'essaierai de poster une photo :)

Pour le passage : je prend le messager (j'ai garde celui d'origine Selden) je le plombe pour qu'il descende , je pêche juché sur mon tabouret via le piti trou.

CAPTEN : j'ai beau être sportif comme tu dis, j'ai le vertige. Donc je ne fais pas le malin ;) et je trouve que le Petzl me cisaille les cuisses ...

Quelqu'un aurait un aimant de ce type sur port Camargue à me prêter s'il vous plaît ?

Bonjou
J'ai enfin pu retourner au bateau et monter au mat. Pas d'aspérités, ni de Rivet, pas de trompette non plus ni de support de fixation pour , ni de sortie adaptée . Par contre ls vis de fixation du support d'anemometre dépassent et me semblent bien proches. Je pense que le problème vient de la bien plus qu'un potentiel cisaillement latéral.
Je poste les photos des que j'ai un débit suffisant.
Je sens qu'il va falloir que j'aille percer le haut de mat pour un mettre un support :(((

mince les photos n'étaient pas passées...
Voici la tete de mât avec les 2 réas
et les trompettes que je trouve très bas.
Je pense suivre le conseil de Carrick et mettre une poulie de mouflage. Du coup il faut que je reprenne une autre drisse car celle-là sera beaucoup trop courte.

Question subsidiaire : si on met une poulie de mouflage on fixe l'extrémité de la drisse sur la trompette ?

Ok,je vais soumettre à Beneteau (sans aucun espoir quelconque) juste au cas où.
Je suppose que tu n'as pas mouflé ? Je ne vois pas où ancrer ...

Ok , je viens de le rendre compte que la trompette etait beaucoup trop basse pour le gennaker. Du coup je vais interroger Beneteau et le voilier pour savoir comment faire... Il faut un point d.ancrage maxi 40 cm sous la tête de mat... Ou un nouveau gennaker...