safran avec volet de bord de fuite

c'est pas ce qu'il y a sur les VIA ,
ALAIN

d'une efficacité fantastique, on vire en rayon tres court en marche avant,
barre tres reactive meme à angle faible.
pratique aussi lorsque l'on doit faire une marche arriere, on donne des petits coups de fouet en marche avant pour bien s'orienter, puis on recule, puis on recorrige si necessaire en petits coups de fouet en marche avant.

cela permet surtout de n'avoir qu'un seul safran, tres court tout en restant efficace, et tres bien protegé .
bien plus intelligent que les bisafrans qui choppent tout ce qui traine (cordes, filets, bois, etc).

bien plus maniable que le safran relevable à 90 degres de certains ovni...

J'ai eu pendant 5 ans un via 42 equipé de ce systéme vraiment performant. Un des avantages est que ce flettner est une sorte d'amplificateur mecanique de l'effort à fournir, ce qui permettait à un simple pilote autohelm 3000 de tenir au portant un voilier de près de 10 tonnes, y compris par vent fort (avec quelques embardées ponctuelles, il est vrai). Pour la marche arrière, je serais plus reservé : certes, les coups de fouet en marche avant permettent de corriger, mais il est quand même impossible d'engager un recul long pour se glisser dans une place de port comme le font certains monocoques bien barrés. Mais, le plus important pour un safran, c'est l'usage en mer, non ?

bien sur ,je ne connais pas le montage sur le via
pour ma part,avec un safran au tableau,tout devient facile
dans la pratique,j'envisage une commande par cable push pull type morse,de telle maniere que l'angle du trim soit du meme ordre que celui du safran ;le cable etant fixe a la barre franche
en manoeuvre,un angle de 45° de la barre devrait genere une sortie des filets d'eau a 90° ce rapport de 1/1 sans doute souhaitable qu'il soit reglable

le système est commandé par une biellette sur deux points fixes avec croisement ,il n'y a pas de réglage
quand le safran est dans l'axe le fletner aussi ,dès qu'on le déplace on amplifie l'angle du fletner ce qui "creuse" le galbe de la pelle
alain

le terme pelle de safran est tout à fait correct ,on peut aussi parler de lame ........moi je te trouve un drôle de profil
alain :alavotre:

Bonjour à tous,
Me revoilà au bateau, je viens non sans peine de faire tomber le safran de mon VIA 42, et je n'ai rien trouvé qui faisait l'étanchéité. Quelqu'un aurait-il déjà fais l'opération??
Merci