Safran Drascombe

Aux aficionados (anciens et actuels) des Drascombe
Que pensez vous de cette très rustique articulation barre/safran que je trouve mal conçue et peu sécurisante du fait que le safran est en réalité carrément suspendu à la vis introduite devant dans la cavité de son axe sous la barre. Quant à la vis de serrage à l'arrière de cette "rotule", elle ne me semble pas très efficace.
Mon safran a récemment glissé au fond du port - heureusement récupéré à marée basse - et j'ai vu par ailleurs que c'était un désagrément assez connu des propriétaires. Certains d'entre vous ont ils modifié la pièce, voire le système de fixation ? Ou carrément soudé la rotule sur l'axe ? Je l'assure maintenant avec un bout passé dans le petit trou en haut de la pelle mais on a toujours l'appréhension de la survenue d'un jeu entre la barre et l'axe du safran. Un peu décevant, je trouve.

En vous remerciant,
P.

L'équipage
20h
19h

Le mien n'est pas articulé. C'est une simple tôle d'inox soudée sur la mèche.
Pas génial mais ça fonctionne. Et j'aime bien quand c'est simple


PierreLouis:Le mien aussi. C'est d'ailleurs le modèle d'origine m'a t on dit. On le retrouve sur le Longboat. Plus efficace en navigation je pense que le relevable. Mais c'est le système de fixation entre la barre et la mèche qui me préoccupe. Je n'ai pas envie de le perdre de nouveau.·le 05 août 16:17
Zuod:Oups désolé.Je me souviens que j'ai percé le tout de part en part pour y mettre une grosse goupille inox, mais je ne suis pas sur place et n'ai plus le détail en tête ·le 05 août 16:34
18h

Quand j'avais fait refaire mon safran de mon Drascombe Cruiser, j'ai opté pour un axe soudé sur les joues.
Les plans pour ceux que ça intéresse.


Phare du monde

  • 4.5 (130)

2022