Safran Sunshine 38 imbibé d'eau, à refaire

Bonjour à tous,

J'ai sortie de l'eau la semaine dernière mon Sunshine 38. Je en ai profité pour sortir le safran, brillante idée, car je me suis rendu compte que le CP était imbibé d'eau et qu'il y a un peu de jeu dans la mèche. Préparant une traversée de l'atlantique je ne peut me permettre de partir avec ce safran...
J'ai demandé un devis pour refaire le safran en CP marine + stratifié. 3400€...
J'ai fait faire le devis par le même chantier que celui qui à sortie le bateau, ils sont donc tout à fait au courant de ma nécessité à changer le safran et ont peut être, du coup, gonflé les prix ! ou pas...

Est ce que l'un d'entre vous à fait fabriqué récemment un safran sur son bateau, et si oui à quel prix ? histoire que je puisse comparé un peu. Je vais de toute façon faire faire un devis pas un autre chantier pour avoir une idée.

Merci d'avance à tous,

L'équipage
SurpriseeeeSurpriseeee
09 mai 2019
SurpriseeeeSurpriseeee
09 mai 2019

Je rajoute que la mèche est en bon état et donc à conserver.

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mathom 3mathom 3
09 mai 2019

Bonjour
En 2008 j'ai fait changer un safran sur un sun rise
échange standard jeanneau coup 3000 € + main d’œuvre
cordialement

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TurbiditETurbiditE
09 mai 2019

J'ai fait faire un safran par Jeffa + bras de mèche + paliers auto alignant... Environ le double de ton tarif, sans la pose...
www.jefa.com[...]ing.htm
Le distributeur en France est un importateur de gréement basé à Nantes. Vaut le coups de leurs demander un devis. Jeffa répond directement et est réactif (mais en Anglais).

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ATCFrogATCFrog
09 mai 2019

J'ai refait le mien au printemps sur un first 32. Pas exactement la meme structure, c'est une ame en mousse. On a ouvert, changé la mousse, refermé puis gel coat et primaire epoxy par dessus, cout total moins de 300€, mais quelques heures de main d'oeuvre pas bien agréable...

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SurpriseeeeSurpriseeee
09 mai 2019

Merci pour vos infos, je vous tiendrais informé de la suite ça peut en aider certain !

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alcatordaalcatorda
09 mai 2019

voir chaine youtube Sail Life . Moulage du safran en deux demi moules par infusion et remplissage avec de la mousse .

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sunfizzsunfizz
09 mai 2019

Bonsoir,

J’ai vu sur le net, il y a pas mal d’année un safran changé sur un sun fizz, le propriétaire avait retenu la solution en tôle (creux ) réalisé par un chaudronnier .
J’ai gardé cette solution en mémoire , car sur le coup , je la trouvais facile en réalisation.

La mèche est bonne , le safran comme modèle cela ne devrais pas être bien difficile à réaliser par un artisan.

Est elle judicieuse???? Je n’ai pas les compétences pour trancher.

A+

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CetJcLCetJcL
10 mai 2019

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur le mien, j'ai décapé, fais sécher, enlevé les boulons traversant le cp et en préparant une résine époxy chargée mais fluide j'ai fait coulé cette dernière le long de la mèche jusqu’à ce quelle ressorte par les trous des boulons, remontage des boulons. Puis stratification d'un bibiais et depuis 15 ans, pas de problème.
Jean-Charles

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SpiseaSpisea
10 mai 201910 mai 2019

Bonjour, Une série de vidéos bien faites sur le sujet:

Olivier

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ATCFrogATCFrog
10 mai 2019

sauf qu'a la base c'est un safran avec une ame mousse. Lui il a un safran en cp. Cela dit, refaire un safran en CP ca a pas l'air etre le bout du monde. Faut etre attentif à la prise des cotes d'origine, et apres ca fait un peu de poncage pour le shaper mais ca a pas l'air monstrueux à faire.

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brufanbrufan
10 mai 2019

Sur un Attalia, j'avais eu le même problème
Solution : démontage et décapage jusqu'au bois. Sèchage 6 mois dans une chaufferie. Chauffage intensif pendant 48 h. Ensuite, après avoir bien dégagé le pourtour pourri au-dessus de la mèche, on a coulé de l'epoxy très liquide en "vibrant" bien le safran pour qu'il coule autant possible au plus bas. Avec de l'époxy chargé, on a rempli la tranche supérieure du safran où les plis du CP avaient bien souffert. Après polymérisation au chaud, on a enduit puis stratifié 2 couches en enroulant le tissus autour du safran (une pièce par tour). Puis surfaçage, enduit, ponçage, 6 couches de Gelshield, et deux couches AF.
Bref de quoi s'occuper l'hiver !
ça n'a plus bougé pendant 3 ans (après je ne sais pas, le bateau a été revendu). C'était largement suffisant pour une utilisation en plaisance plus ou moins côtière.

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Cédric 1983Cédric 1983
10 mai 2019

Si tu comptes 35h de temps et 1000euros de fournitures... on est dans le prix!

Après il faut voir si c’est toi ou eux qui démontent et remontent le safran, car on a vite fait de perdre du temps à ce petit jeu là... beaucoup de temps!

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dgedgdgedg
10 mai 2019

Un safran qui coûte 10% du prix du bateau, cela fait beaucoup ...

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SurpriseeeeSurpriseeee
20 mai 2019

Petite mise à jour :
On à fait faire une autre devis pour un safran mousse epoxy --> 2900€.
Ce n'est pas le jour et la nuit en therme de prix !
Que feriez vous à ma place ? du point de vue résistance mécanique, longévité etc... Vaut-il mieux un safran CP ou un safran mousse epoxy ? la différence de prix est elle justifiée ?

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brufanbrufan
20 mai 2019

Si tu regardes les prix (hors taxes) chez JEFA, pour des safrans suspendus (très simples par rapport aux safrans sur skeg) tu es à environ 1500,00 EUR pour la pelle + autant pour la mèche. Il faut ajouter le transport + TVA.
Les tarifs qui te sont fournis sont assez raisonnables.

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SurpriseeeeSurpriseeee
30 juil. 2019

Voici la suite de l'histoire :
J'ai finalement opté pour le safran mousse epoxy. Plus léger que le CP marine. Il a été (très bien) fait par Strat et gite à Saint-Malo. La mise à l'eau à eu lieu hier, pas eu le temps de naviguer avec, mais en tous cas quand je pousse la barre, le bateau va à bâbord.... plutôt bon signe j'imagine

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Pierre3Pierre3
30 juil. 201930 juil. 2019

Merci du feed back sur ce cas. Trés interessant.

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TITIMARINTITIMARIN
18 oct. 2021

quand je pousse la barre, le bateau va à bâbord.... plutôt bon signe j'imagine

plus de nouvelle depuis . A mon avis, ce n'est pas bon signe. Je pense qu'il a oublié de vérifier le coté tribord en tirant la barre... :-)

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022