Salaire réel un salaire yachting

Voilà quelqu'un qui dit :
- bonjour
- merci de votre réponse
et souhaite une bonne journée.

Le texte est certes mal rédigé mais compréhensible.
Quel est donc cet intérêt malsain de se moquer ?
Autant ne pas répondre plutôt que d'être ainsi désagréable.

D autant que le français n a pas l air d être la langue maternelle de l auteur du post .
Les phrases sont bien tournées et claires .
Ça ne ressemble pas du tout à quelqu un qui se fiche de l orthographe , plutôt une personne qui a bien appris notre jolie langue .
Bravo à toi Monster .
Ne relève pas les cassantes réflexions inutiles , tu devrais recevoir d ici peu réponse à ta question !

Bonjour,

Sauf erreur de ma part, en France, en général, le coût total d'un employé, salaire net plus charges (employé/employeur), est plus près de 1,66 (du net) que de 1,84 (cf. entreprise.pole-emploi.fr[...]alarie/ ).

Pour le yachting comme déjà évoqué par d'autres c'est variable et l'on a ainsi appris récemment à l'occasion d'une enquête sur un célèbre animateur de télé (www.france.tv[...]af.html ), qu'il existe des officines spécialisées dans la anglo-normande qui fournissent du personnel avec charges salarial à zéro.

Philippe

Ayant fait une petite recherche il apparait que pour ce qui concerne la protection sociale, soins de santé etc. il y a une convention dont la majorité des pays ou croisent ces yachts sont signataires. Voici les infos:

en.wikipedia.org[...]vention

Pour ce qui concerne les impôts, discuté de ceux-ci en se basant sur la France ou un autre pays européens n'a AMA absolument aucun sens car aucun de ces bateaux ne sont immatriculés dans un pays Européens. Que le premier qui voit un grand yacht de luxe (disont plus de 20-25m) immatriculé en France, Espagne, Italie, Allemagne ou autre nous le signale.

bonjour
souvent les salaires sont élevés car sans charges . les charges salariales ou patronales sont payés par l’employé volontairement.

près de chez moi se construit le chantier " ITER ".
Plus d'une 15-zaine de pays y collaborent et tous les travailleurs ont des salaires très élevés ( en général minimum ingénieur et + . Je ne parle pas des sous traitants et petites mains ) Ils cotisent individuellement dans leur pays respectif.
je loue un appart à un des responsables projet . il est japonnais et sans rien dévoilé, son salaire tourne autour de 10.000 euros/mois sans charge . j'ai eu sa feuille de paie pour accepter la loc .
Donc pour les salaires en dehors de la France il faut voir le reste net après cotises
bien sur certains ne cotisent rien mais se retrouvent sans rien non plus en cas de maladie puis retraite

Cette question m'intéresse car pendant un moment j'ai tenu la compta d'une société basée au BVI (british virgin island), la structure avait été mise en place pour y mettre deux pétroliers, un sans double coque donc qui était limité aux pays "en voie de développement" et l'autre avec double coque qui se baladait partout y compris en Europe.
Alors de 1, les salaires étaient, je trouve, élevés par rapport aux pays d'origine de l'équipage (Philippins, Ukrainiens etc.). Les marins touchaient aux environs de 3'000 USD (on parle de petit petrolier, en fait ils transportaient du naphtah). le second, mecano & capitaine entre 5'000 et 6'500 USD par mois. Je parle des années 2015 & environs.
Autre chose, pour le double coque, c'était très très règlementé, des inspections sans arrêt, une masse d'équipements obligatoire, de vérification de cet équipement, de ma maintenance obligatoire etc.
Au niveau social il y a cette "Maritime labour convention" (mais ça je le découvre) qui cadre assez solidement tous les bateaux dès qu'ils entrent en port dans un pays signataire.
Par contre au niveau taxation, aucune contrainte, tous en pavillons de complaisance.
Donc en résumé, les conditions de travail sont bien règlementées, la couverture sociale doit exister en cas d'arrêt de travail pour cause maladie, soins de santé, par contre le volet taxation pure est laissée à 100% aux soins du pays dans lequel le bateau est enregistré, sans contraintes au niveau du choix du pays d'enregistrement.