Sangria, quelle motorisation?

Je lis dans plusieurs fils des opinions différentes concernant la motorisation. Moteur in-board ou moteur hors-bord? D'accord que la vétusté du moteur peut avoir une influence, ou son poids. Mais y-a-t-il d'autres motivations pour choisir l'un ou l'autre? Comme je suis à l'achat d'un Sangria je me pose cette question.

L'équipage
#moteur#sangria
hakunahakuna
02 nov. 2024
fritz the catfritz the cat
02 nov. 2024

d'origine rc5D ou ys8 .
un moteur neuf in board vaut trois fois le prix du voilier .
donc trouver une occasion et être capable de la reconditionner si nécessaire .
mais il n'y a pas que le moteur il faut ajouter tous les périfériques ce qui alourdit pas mal l'addition

philou2philou2
02 nov. 2024

Sur mon Sangria, j’avais un hors bord 6cv sur chaise et ça le faisait bien.
Un jour sans un souffle d’air nous avons traversé la Manche de Dartmouth à Guernesey 75 NM tout au moteur.
Le seul soucis c’était la consommation c’était un 2 temps qui consommait 2,5l à l’heure

Elpeyo, le poisson rougeElpeyo, le poisson rouge
02 nov. 2024

Le fait qu'un hors bord est sur chaise, plus en arrière : avantage on peut le relever à la voile, inconvénients les masses sont plus excentrées et l'hélice peut déjauger dans les vagues d'une mer formée.
Donc propulsion plus régulière avec un inboard, équilibre dynamique du bateau plus centré ; inconvénient l'hélice est toujours à l'eau, ça freine trés légèrement sous voiles.

TITIMARIN:je rajoute que le in board n'est pas soumis aux embruns et est en général plus fiable. Mais également qu'un moteur in board en moins dans un sangria ca dégage un espace de stockage non négligeable pour cette petite unité, et la maintenance d'un hors bord est bien plus facile : on raméne le moteur à la maison ! un HB se vole aussi... pas le in board. avec le HB la marche arrière c'est du gateau, tu vires sur place , si des algues sont dans l'hélice c'est bien plus simple à gérer ...le in board tu as les odeurs... etc.. . Le Sangria étant plus destiné à de petits trajets, je dirais que le HB lui est plus adapté. Ca n'engage que moi. D'origine normalement ce n'est pas le RC5D mais le RC8D, moteur fiable si parfaitement entretenu, mais vieux... vieux... vieux maintenant et les pièces de rechange sont chéres (la Salle des moteurs) et inverseurs quasi introuvables. Cela dit j'en ai un si ca t’intéresse ;-) ·le 02 nov. 21:07
Windy1:En effet sur mon premier Sa vrai c’était un rc8d·le 03 nov. 09:34
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AddictionAddiction
03 nov. 2024

6 ou 8cv hors bord 4 temps sur un voilier de cette taille c'est l'option la plus sage financièrement et tout à fait valable techniquement, certain on renvoyé inverseur et gaz dans le cockpit pour plus de facilité.
Les inbord sur les sangria n'étaient pas des foudres de guerre, et comme dit plus haut sa dégage de la place, la consommation d'un hb depuis la généralisation des 4 tps n'est plus un problème.
Pour les bateaux d'occasion souvent le IB est d'origine alors que le HB a des chance d'être beaucoup plus récent.

hakunahakuna
06 nov. 2024

Merci pour vos avis. Je vais en visiter plusieurs avant de faire mon choix. Tout dépendra bien sur de l'état des moteurs aussi.

aquilalarocheaquilalaroche
06 nov. 2024

As-tu pensé à aller voir le site des sangriaquilamis ?

hakuna:Bonne idée, j'y vais de ce pas.·le 10 nov. 10:12
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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