Sangria, quelle motorisation?

Je lis dans plusieurs fils des opinions différentes concernant la motorisation. Moteur in-board ou moteur hors-bord? D'accord que la vétusté du moteur peut avoir une influence, ou son poids. Mais y-a-t-il d'autres motivations pour choisir l'un ou l'autre? Comme je suis à l'achat d'un Sangria je me pose cette question.

#moteur#sangria

hakuna

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d'origine rc5D ou ys8 . un moteur neuf in boar... fritz the cat4j

Sur mon Sangria, j’avais un hors bord 6cv sur c... philou24j

Le fait qu'un hors bord est sur chaise, plus en... Elpeyo, le poisson rouge4j

je rajoute que le in board n'est pas soumis aux... TITIMARIN4j

En effet sur mon premier Sa vrai c’était un rc8d Windy14j

6 ou 8cv hors bord 4 temps sur un voilier de ce... Addiction4j

Merci pour vos avis. Je vais en visiter plusieu... hakuna8h

As-tu pensé à aller voir le site des sangriaqui... aquilalaroche7h

fritz the cat

d'origine rc5D ou ys8 .
un moteur neuf in board vaut trois fois le prix du voilier .
donc trouver une occasion et être capable de la reconditionner si nécessaire .
mais il n'y a pas que le moteur il faut ajouter tous les périfériques ce qui alourdit pas mal l'addition

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philou2

Sur mon Sangria, j’avais un hors bord 6cv sur chaise et ça le faisait bien.
Un jour sans un souffle d’air nous avons traversé la Manche de Dartmouth à Guernesey 75 NM tout au moteur.
Le seul soucis c’était la consommation c’était un 2 temps qui consommait 2,5l à l’heure

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Elpeyo, le poisson rouge

Le fait qu'un hors bord est sur chaise, plus en arrière : avantage on peut le relever à la voile, inconvénients les masses sont plus excentrées et l'hélice peut déjauger dans les vagues d'une mer formée.
Donc propulsion plus régulière avec un inboard, équilibre dynamique du bateau plus centré ; inconvénient l'hélice est toujours à l'eau, ça freine trés légèrement sous voiles.

TITIMARIN:je rajoute que le in board n'est pas soumis aux embruns et est en général plus fiable. Mais également qu'un moteur in board en moins dans un sangria ca dégage un espace de stockage non négligeable pour cette petite unité, et la maintenance d'un hors bord est bien plus facile : on raméne le moteur à la maison ! un HB se vole aussi... pas le in board. avec le HB la marche arrière c'est du gateau, tu vires sur place , si des algues sont dans l'hélice c'est bien plus simple à gérer ...le in board tu as les odeurs... etc.. . Le Sangria étant plus destiné à de petits trajets, je dirais que le HB lui est plus adapté. Ca n'engage que moi. D'origine normalement ce n'est pas le RC5D mais le RC8D, moteur fiable si parfaitement entretenu, mais vieux... vieux... vieux maintenant et les pièces de rechange sont chéres (la Salle des moteurs) et inverseurs quasi introuvables. Cela dit j'en ai un si ca t’intéresse ;-) ·le 02 nov. 21:07

Windy1:En effet sur mon premier Sa vrai c’était un rc8d·le 03 nov. 09:34

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Addiction

6 ou 8cv hors bord 4 temps sur un voilier de cette taille c'est l'option la plus sage financièrement et tout à fait valable techniquement, certain on renvoyé inverseur et gaz dans le cockpit pour plus de facilité.
Les inbord sur les sangria n'étaient pas des foudres de guerre, et comme dit plus haut sa dégage de la place, la consommation d'un hb depuis la généralisation des 4 tps n'est plus un problème.
Pour les bateaux d'occasion souvent le IB est d'origine alors que le HB a des chance d'être beaucoup plus récent.

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hakuna

Merci pour vos avis. Je vais en visiter plusieurs avant de faire mon choix. Tout dépendra bien sur de l'état des moteurs aussi.

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aquilalaroche

As-tu pensé à aller voir le site des sangriaquilamis ?

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