Sauvetage voilier français démâté près de Grenade
Enfin "près"... 170milles quand-même: un voilier de 7.5m en provenance de la Guyane vers Grenade démâte, au bout de trois jours le bateau du solitaire est aperçu par un catamaran qui participe à l'ARC et qui décide de le remorquer.
Merci pour ce relai Roberto
De grosses vagues !
Les réponses des autorités laissent songeur :
"J'ai appelé la Grenade, Trinidad et Tobago - chacun d'entre eux a refusé de venir nous chercher. J'ai dit, 'il nous reste une corde, et si elle casse, nous ne pouvons pas le faire'. L'un d'eux a même dit : "Si vous ne pouvez plus le remorquer, détachez-le". On ne pouvait pas faire ça. Il serait mort."
Que faire pour amortir correctement une remorque, avoir une partie "élastique" ?
Pierre
remorque la plus longue possible pour jouer sur l'élasticité du cordage
on peut aussi mettre doubler un morceau de chaine intermédiaire pour lester le centre,
et laisser un trainard sur le remorqué pour stabiliser sa route
./.
On peut remarquer que le voilier à un grand portique qui n'aide pas à la stabilité sur un voilier de cette taille...il y a eu un récit d'une traversée de l'atlantique sur un Kelt de 8 m avec portique..ils avaient dit trop de fardage pour un tel voilier à éviter absolument.
Photo... le Dufour 2800 remorqué:
Et surtout un grand bravo à l'équipage qui a fait le remorquage.Il y a encore de la solidarité entre marins.👏👍
Remorquer un voilier reste une opération simple á deux conditions d'après ma modeste expérience: disposer d'une haussière très longue (100m n'est pas de trop) et que le remorqué dispose encore de son safran. J'ai ainsi ramené un mini accidenté de sud Sardaigne á Palma (280 M) sans problème, la plupart du temps á la voile, ayant loué les services d'un skipper avec son Bavaria 34. Á ma grande surprise il n'a pas été nécéssaire de laisser un équipier á bord du mini, il se débrouillait bien tout seul, parfois nous rattrapant, parfois s'éloignant mais toujours á peu près dans notre sillage. Le fait qu'il s'agisse aussi d'un bateau léger a bien simplifié l'opération.
Sans safran sur le remorqué c'est beaucoup plus compliqué.
On se souvient du First 25 remorqué par la marine Marocaine (Raphaël Legrand... peut être ) qui zigzaguait sans safran.
L'immense effort et la solidarité sont bien évidents.
C'est surprenant cependant qu'un cata de 12m, skippé d'après l'article par un capitaine de livraison experimenté, n'avait pas de bouts assez longs à bord pour remorquer. L'article indique que c'était le Dufour qui a fourni la corde utilisé, et que le cata a dû chercher pour qqch d'assez long pour faire une patte d'oie de son coté. Les bouts qui éclatent, c'est peut-être à cause du raguage? Les vagues n'ont pas aidé dans l'effort, c'est certain. Sous moteur il semble que le cata (6000kg?) trébuchait sous le poids du Dufour (3000kg?)qui divaguait. Est-ce qu'ils auraient pu procéder sous voiles pour leur donner plus de force et avoir moins d'ennuis à cause de ça?
je rebondis sur la dernières intervention,boing boïng..
tu dis :
- C'est surprenant cependant qu'un cata de 12m, n'avait pas de bouts assez longs à bord pour remorquer. 😳
je n’ai pas 100 m de aussiere de 14 mm ( au minimum) a bord de mon cata.
j’ai 2 aussieres ( drisses réformées )de 30 /40m pour mouiller a terre par l’arriere,mais pas plus..
pour savoir si je suis le seul imprudent,qui a 100 m de aussiere de diametre conséquent a bord de son bateau en vue d’un remoquage..?
Équipements (date un peu, 2012)www.usps.org[...]012.pdf Et plus récemment, présenté par West Marine.www.westmarine.com[...]uipment ·le 08 déc. 2021 23:33
entre le remorqueur et le remorqué, il doit y avoir possibilité d'avoir une bonne longueur au total, non ?
Hello,
J'avais pris un Bavaria 50 en remorque(hélice perdue) des Îles du Salut jusqu'à Kourou, avec mon petit Naviplane.
2 remorques de 30m chacune, mises bout à bout, frappées l'une sur les deux taquets avant du mono via une patte d'oie, et l'autre sur une bitte d'amarrage au centre de la plate forme arrière du cata.
Le copain était resté à la barre de son mono, et les 2X30cv avaient fait le reste...
Pas de remorque à bord pour le moment, mais je pense avoir la place pour en loger une de 30m...
On demande le moins d'élasticité possible aux drisses et écoutes.
Tout le contraire de ce qui est souhaité pour les amarres et câbles de remorquage.
Difficile de mélanger les usages. Surtout si on ne veut pas de problème.
Ce que j'en retiens : d'abord super pour l'équipage du cata Coco.
Le skipper du petit voilier n'a pas essayé de mettre quelque chose pour avancer .
Normalement, quand on a dépassé un temps de quarantaine en exemple, les concurrents de l'Arc , c'est ok sans quatorzaine .
Encore aurait il fallu être vacciné.
Un test départ ??
À Grenada , st georges , il faut payer les bouées. Pas le pire des lieu pour réparer car un important atelier gréement, voilerie y est installé: Turbulences, en + le boss est Français.