Schéma électrique d'un moteur pour confirmation ou améliorations

Bonjour à tous,

j'ai essayé de tirer mon plan tout seul en lisant tout ce qui pouvait être lu mais mes connaissances en électricité sont très limitées.
Pourriez-vous confirmer si ce montage est valable pour un moteur RC4130 refait à neuf, cablages compris.
J'ai supprimé la liaison entre l'alternateur (B+) et le démarreur puisque j'utilise un répartiteur de charge. ok ou pas bien??
Je signale tout de même que l'alternateur ne débite pas (il est nouveau) mais que je ne pourrai pas vérifier si la lampe témoin fonctionne avant cet été. Ma question étant donc, à la vue de ce schéma, l'alternateur doit-il débiter ou y a-il une erreur de cablage?
Comment pourrais-je améliorer la recharge car ici, je pense qu'une fois la batterie démarrage pleine, l'alternateur va se mettre au repos?? ok ou pas?

L'équipage
JpieJpie
28 avr. 2013
JpieJpie
28 avr. 2013

Pour ceux qui ne pourraient pas lire le document, le même enregistré sous un format plus ancien (word 97 2003,...

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(60nora)(60nora)
28 avr. 2013

je n'arrive pas à ouvrir ni l'un ni l'autre
mais si ton alternateur n'est pas relié à une batterie il ne peut pas débiter ,par contre si l'éxitation est branchée il est grillé.
supprime le répartiteur et branche le B+ sur l'alim du démarreur ,pour tes batteries de service tu les couples avec un cyrix de la puissance convenue ,c'est plus simple et plus sür qu'un pont de diodes
alain

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LRsolaireLRsolaire
28 avr. 2013

Je n'y arrive pas non plus. Enfin si, un document s'ouvre bien mais il est vierge.

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Pytheas54Pytheas54
28 avr. 201316 juin 2020

Le premier sans problème avec LibreOffice 3.6 (libre et gratuit)

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outremeroutremer
28 avr. 2013

L'alternateur étant muni d'un régulateur qui suit l'état de la charge, débite quand la charge en a besoin. Il faut donc que il y ait une charge branchée et que le fil de référence soit aussi alimenté, ce qui peut nécessiter une commutation selon que les charges sont vues en direct ou non.
Pour le schéma il vaudrait mieux faire figurer complètement les circuits et toutes les masses, le courant, par définition circulant, partant du plus pour revenir par le moins. Ne pas dessiner une partie du circuit peut entrainer des erreurs d'analyse avec parfois des conséquences fâcheuses.

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JpieJpie
28 avr. 201316 juin 2020

Je vous transmet le meme dossier sous format jpg, là, je pense que ce sera lisible pour tout le monde.
Concernant le négatif, tout le moteur est à la masse.

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(60nora)(60nora)
28 avr. 2013

il est possible qu'avec le répartiteur l'alternateur n'amorce pas s'il n'a pas de triolet il faudra donc réunir la borne df avec le b+ par une diode dans le bons sens
alain

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JpieJpie
29 avr. 201316 juin 2020

Voici l'alternateur. Je ne vois pas de marques mais il y a une étiquette qui indique : DRA2950 et une autre : 0120489295.

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(correlation)(correlation)
29 avr. 2013

comme 60nora je crois que ca n'amorce pas , le pourquoi ??, je ne comprends pas trop ou tu a branché l'exitation!
et puis sur l'alternateur lui meme on est pas tres sur de ce qui est la borne exitation et ou est la borne w (compte tour)..

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MamitaMamita
29 avr. 201316 juin 2020

Bjr,
avec la ref DRA 2950 on trouve sur Google que c'est un Delco Remy de 12v /55A. Il y a même une doc de branchement, mais comme je n'y connais rien en Anglais, je pense que quelqu'un peut traduire.
Dans la photo de Jpie on voit bien le
+B,qui va à la batterie direct en passant par le +B du démarreur
+ D, qui va à la lampe temoin de charge du tableau
+12v (borne faston pas visible sur la photo?) qui va au + aprés clé de contact,
W (il semblerait qu'elle n'existe pas, voir explication?)
-12v, relié à la masse et/ou à la borne négative batterie.
mamita

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