Se faire livrer du matériel hors CEE et puis quid ?

ta nationalité?
Si tu es français, t'es dans la m...e. Tu casque la TVA pour + de 6 mois de résidence en france par an (de mémoire).Pour moins de 6 mois, pas de problème normalement (ne pas oublier les clearances...) Mais les aff mar peuvent te chercher les poux avec un bateau belge et passeport français... Sinon... voir avec les lois de ton pays!!

rien
la directive couvre la vente du bateau. Une fois en service, et pourvu de son marquage, il reste en règle tant que tu ne changes pas les spécifications. Si tu veux le revendre en revanche, et si il y a contrôle, tu pourrais avoir des surprises.

Ici, il n'est pas question de détourner la législation
ce n'était qu'une question que je me posais administrativement parlant.

Je viens de lire sur un fascicule tva CEE que le lieu fiscal d'un bateau de plaisance en ce qui concerne le matériel livré serait le lieu de son enregistrement.

Autrement dit, la société "livreuse" pour obtenir l'aval d'envoyer du matériel hors taxes doit avoir la preuve que le client est soit résident hors CEE ou que le bateau est enregistré hors CEE ou est livré physiquement hors CEE mais dans ce dernier cas, il est en principe "suivi à la trace" au cas où il reviendrait dans la CEE.
Pas évident administrativement parlant.

Bien entendu, on sait que pour du petit matériel, beaucoup de fournisseurs passent aisément outre toutes ces obligations...

Par contre pour des moteurs, plus délicat...

Et dans le cas qui nous occupe, normalement en se retrouvant avec le bateau plus tard en CEE, il est en principe obligatoire d'en faire la déclaration pour s'acquitter de la TVA qui avait été éludée dans un 1er temps.