Section d'étais volant métal et textile
Bonjour,
je cherche à connaître la section conseillée pour un étais volant (sur un 29' de 2,5T).
De nombreux fils bien documentés sur les étais volants, mais je n'ai pas trouvé quoi du diamètre de celui-ci.
N'ayant pas encore choisis le matériau et la mise en œuvre, j'aimerai avoir un conseil sur le type de câble, sa section (pour de l'inox) et la même chose pour du Dyneema.
Pierre
La section d’un étai largable est determinée par la section de l'étai principal. Pour du monotoron, il faut enlever 1 mm au diamètre de l’etai principal.
Pour le dyneema, c’est simple on prend le même diamètre qu’on aurait pris pour du câble Inox.
Si on veut être plus pointu on regarde les fiches techniques qui indiquent les charges de rupture.
Pour un étai Dyneema il faut choisir du SK9 tressage long, l’idéal étant de le gainer également en Dyneema ce qui augmente sensiblement le prix et la complexité du matelotage..
Cette option nécessite en plus un palan à confectionner et le mieux c’est de pouvoir étarquer au winch depuis le cockpit.
Tu aura tous les conseils et reco sur le site d’Inorope et les prix €€.
Bonjour.... J'ai un 28 pieds... 2t5...étais du génois en 6mm..etais volant capelé en tête de mat 5 MM monotoron ridoir pélican... Double cadène wischard sur le pont avec reprise par tirant sous le pont. Voiles un solent et où une trinquette à poste sac le long des filières... Tout est calé... Tout fonctionne... Drisse reprise au winch cookpit. Jean
