Sécurité hélice Suzuki

Silent bloc et goupille
Sur un Suzuki DF5 (4 temps 5 chevaux) j'ai goupille et silent bloc et j'ai cassé les deux à un mois d'intervalle. En fait les deux font office de fusible, mais pas de la même façon. Quand j'ai cassé la goupille le silent bloc a été fragilisé.

Les 2 se vendent en pièces détachées chez les vendeurs agréés Suzuki (qui ont toutes les pièces en stock). Bien sûr la goupille est bon marché (environ 1€, 5€ max), alors que le silent bloc doit plutôt être autour de 30€ et l'hélice à 100€. Sur le mien ou les modèles suivants (sans goupille) ça se change très facilement sans outil particulier en retirant l'hélice (enlever la goupille fendue, dévisser l'écrou métal/plastique à la main, enlever l'hélice). Si l'hélice est coincée, la faire tourner dans un sens ou dans l'autre moteur en prise.

L'hélice ne comporte que du métal donc à priori jamais à changer sauf pale cassée ou usure excessive (corrosion).

Depuis ces casses, je garde dans le bateau en plus de la bougie un silent bloc neuf, des goupilles d'axe et des goupilles fendues (à usage unique pour tenir l'écrou de l'hélice).

Tiens
Meme si c'est un peu hors sujet, voici un lien qui peut sans doute t'être utile si tu as un DT.

Attention en fonction des années il y a eu plusieurs types.

En remontant dans les menus de ce site tu trouveras celui qui correspond exactement à ton moteur.

;-)

store.brownspoint.com[...]82).pdf

Bonjour

Je remonte ce vieux fil, car en effet après avoir changé un vieux hors bord d'annexe Suzuki devenu infidèle pour un DF5 4 temps récent, je m'aperçois que quelqu'un a du toucher avec l'hélice embrayée, puisqu'elle est "dénoyautée" (rupture du caoutchouc silent block).

Ce qui m'ennerve c'est que sur ce nouveau modèle, il n'y a plus de clavette de sécurité. Du coup, là où l'on changeait une clavette à 1.5 euros (à Cherbourg, car à Porto Vecchio elles valent 12 euros ;-)!), disponible partout, il faut changer l'hélice (de 72 à 115 euros selons les sites, hors frais de port), rarement disponible avant 8 jours. Le progrès quoi ...

Quelqu'un a t-il testé (je veux dire vraiment testé, pas simplement imaginé dans des rêves humides) des solutions provisoires pour réparer un dénoyautage ? Dans les différents fils j'ai vu parler de plein de trucs mais pas convaincu: mettre de l'araldite (ca m'étonnerait que ca marche, cette colle ne tient pas à l'eau, même pour les mouches de pêche on est obligés de mettre du vernis dessus sinon ca ne fait pas 24h), de la colle à pare brise, certains disent qu'ils changent le noyau caoutchouc (je me demande comment ils font sans presse spéciale)....

Merci, car c'est très pénible quand ça arrive dans des endroits un peu inacessibles.

La goupille fusible c'était trop simple et pas asses cher :-(

Merci pour le tuyau. Je vais regarder ça.

Péter le silent block, ca nous était arrivés dans le passé avec un Honda 9.9, mais apres avoir pris des algues. Je n'imaginais pas que ca pouvait se passer tout seul sans choc embrayé ou sans prendre un bout. Là c'est une annexe a fond plat qui pousse beaucoup d'eau, si ca se trouve ca s'est denoyauté sans même un choc.... En tout cas c'est pénible s'il faut avoir une collection d'hélices de secours à bord. Et puis ca coute un bras ces machins.