sécurité: panne moteur !

Svp :
pourriez vous mettre un lien direct sur ce que vous souhaitez que nous lisions , car le site est vaste.....!

Merci par avance .

2 moteurs c'est ossi doubler le risque d'emmerde. de conso, ect..... naviguez et vous prenez pas la tete, si il roronr bien, ne chauffe pas, que voulez vous qu'il arrive.
allez bonne navigations a vous.

un truc qui m'interpelle;apres avoir passé rapidement sur le blog,je constate que vous vez dejà beaucoup bourlinguer avec ce bateaux,pourquoi maintenant se poser de tel question? faire connaitre le blog? je comprend pas......
sinon, perso je reste persuadé q'un seul moteur suffit et que nul n'est a l'abris de panne.

Merci a tous pour ces réponses, pour Geo,l'inquietude de la panne en mer et venue progressivement, au gré des navigations chahutées sans que rien ne l'explique vraiment. Le fait d'être arrivé a bon port (et le vieux port de Bastia en est un !) est une occasion pour reposer clairement la question aux habitués que vous êtes. Risquer d'ententre "tu es fou !! partir sur un seul moteur présente de gros risque etc... m'aurait certainement gacher une partie de mon plaisir alors que je sais qu'un moteur neuf est quand même a l'abri de grosse difficulté. Comme Jean (Segalen) ma radio est bonne et les procédures Pan Pan ou + on bien été répétées avec mon équipage !
Un détail (qui n'en est peut être pas un ?) l'electronique du VW est présente un peu partout. Je sais qu'une sonde peut alerter d'une façon comminatoire ! Ces "aides" ou "perfectionnements" n'existaient pas avant. De la a regretter l'ancien temps sur ce point , y'a pas loin !
Allez, merci encore pour vos contributions
Patrick

merci Jean pour cette réponse convaincante. Une autre question: j'utilise le moteur a 1800 tours contre les 4000 autorisés et la vitesse de croisiere a 3200 tours. A ce regime la vitesse de 7 noeuds et la conso a 5 litres me convainc bien. Devrais-je "pousser" le bateau a son regime maxi de temps en temps pour le décrasser ?

pour me rassurer avec ce type de trawler un moteur HB 4T de 25cv arbre long pourrait assurer un secours efficace en cas de panne du moteur principal surtout au vent d'une côte ..
à une époque sur un cata alu de 12m on avait monté entre les coques une ligne d'arbre avec un diesel de 25cv qui servait pour la traine à 6nds ,les deux moteurs de 240cv servant à la propulsion etant stoppés ,c'est ce qui me fait penser à un moteur de secours .
on peut aussi monter un groupe electrogne pour alimenter le bord qui peut alimenter un moteur electrique avec une transmission par courroie sur la ligne d'arbre en secours .
alain

j'aurais pas osé recommander le hb en plus, meme si nous sur les canaux nous en avons presque tous un, le mien en cale 6cv, c'est aux cas ou...... et ossi pour jouer avec le zodiac.

t'a eu de la chance jean francois que cela c'est bien terminé sur la seine, c'est comme nous sur le canal Albert il faut parfois serer ses fesses car quand les gros tonnages passent et eux s'arettent pas, ils sauraient pas a mon avis,c'est parfois la seul crainte, que le moteur lache a ce moment là.
tu vois casta, t'est pas le seul a te poser la question mais bon faut pas trop se prendre la tete sinon plus personnes ne n'aviguent, c'est pas pour ça qu'il ne faut pas etre prudent,et je peux te comprendre.

absolument, je n'irais pas non plus en mer avec un 6cv au cul au cas ou... c'est sur qu'avec 25cv en 4t il pourra rentrer .mais bon comme notre ami a l'air maintenant tracassé, l'idée du hb au cas ou,est je trouve la bonne solution.

je suis tout a fait d'accord , ces moteurs peuvent fonctionner avec des cylindres non alimentés chaque cylindre à sa propre pompe d'injection c'est d'ailleurs ce qu'ils font quand ils n'ont pas besoin de toute la puissance .en plus le G.O est centrifugé
ce qui n'est pas le cas un douze cylindre en ligne c'est comme s'il avait 12 moteurs , perso au nord de la sardaigne en faisant le plein le pompiste m'a mis au moins 5l de fond de cuve dans mon reservoir ,je suis tombé en panne à la sortie du port et revenu avec l'annexe comme remorqueur à la pompe pour faire vidanger mon reservoir par le coupable si j'etais tombé en panne dans le bouches ce n'etait pas trop grave avec mon voilier mais avec un bateau à moteur ...........
alain