Séparateur eau/gasoil en amont du prefiltre

Bonjour,
Hier, j'ai fait l'entretient du moteur de mon voilier, et j'ai découvert que la ligne de gasoil était quasiment bouchée.
Après quelques recherches, je me suis rendu compte que cela venait d'un séparateur eau/gasoil placé en amont du préfiltre par le précédent propriétaire (cfr photo)
Comme celui-ci n'est pas démontable, je ne suis pas arrivé à le nettoyer et ai finit par le supprimer.
J'ai l'impression que ce dispositif fait double emplois avec nos préfiltres habituels qui font aussi séparateur eau/gasoil.
Mais s'ils sont amené à se boucher (il était placé avant le premier filtre), je trouve que c'est pire que bien.

Qu'en pensez vous?
Ai-je bien fait de le supprimer?

Didier.

L'équipage
#filtre#gasoil#separateur
krapakagnoukkrapakagnouk
28 déc. 2024
LAKSLAKS
28 déc. 2024

Si j'ai bien compris, tu soupçonnes ce filtre supprimé d'être responsable de la quasi-obturation de la tuyauterie , ou bien de ce filtre lui-même ?

Si la tuyauterie avant le filtre est bouchée, ce filtre ne peut en être responsable.
Si la tuyauterie après ce filtre est quasi-bouchée c'est ce filtre le responsable puisqu'il n'a pas joué son rôle.

krapakagnouk:C'est bien ça, c'était bouché, j'ai supprimé le "séparateur" et maintenant, c'est ok.je me demande si ce séparateur qui visiblement peut se boucher n'est pas un problème, alors que le préfiltre qui suit fait aussi le boulot de séparation, mais peut lui être "nettoyé" (en changeant le filtre) ·le 28 déc. 15:55
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LAKSLAKS
28 déc. 2024

En ajoutant 1 séparateur d'eau du gasoil le précédent propriétaire s'est ajouté une chance de plus de ne pas tomber en panne à cause de l'eau dans le gasoil.
Mais comme ce séparateur d'eau n'est pas un filtre chargé d'arrêter les saletés, il en a laissé passer qui se sont accumulées plus loin dans la tuyauterie avant le préfiltre ?

krapakagnouk:C'est surement ce qu'il a voulu faire, mais ici, c'est ce séparateur lui-même qui s'est bouché :-( et pas la conduite, puisqu'en le supprimant, le problème a disparu.Je me demande donc si le remède (ajout d'un séparateur) n'est pas pire que le mal ?·le 28 déc. 16:15
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LAKSLAKS
29 déc. 2024

La principale qualité d'un séparateur d'eau est de visualiser le niveau d'eau dans un bocal transparent.
Seconde qualité : avoir une purge sous le bocal permettant d'en drainer l'eau à la demande.

Ce séparateur d'eau ne semble offrir que cette dernière possibilité.

Il y a une 20-aine d'années est apparu un type de séparateur entièrement en plastique,brevet français récompensé au Salon Nautique.
Il contenait un cône noir pointe en haut dans un bocal transparent offrant ces deux possibilités, sans ralentir le flux de carburant.
Le diamètre du passage était supérieur à celui de la tuyauterie.

PolmarPolmar
29 déc. 2024

Vu que nous ne savons pas où est le moteur et le réservoir, le candide que je suis demande si le filtre est bien orienté.

krapakagnouk:Je pense qu'il était bien monté (vertical vanne de purge en bas) dans la cale moteur. Peut-être un peu haut (20 cm) au dessus du niveau du réservoir.Entretemps, j'ai trouvé de la documentation sur ce séparateur et visiblement, c'est fait pour des installations beaucoup plus grosses que les nôtres.Le modèle que j'ai est le plus petit de la gamme (mfp2) et est fait pour des débits jusqu'à 1.9 litre par MINUTE !Mais ceci n'est pas une raison pour qu'il se bouche, au contraire.·le 29 déc. 11:02
albor:K´rapakagnouk , le filtre est fait pour filtrer le carburant et retenir eau ou impuretés. S’il est colmaté, cela signifie que ton carburant est ou était pollué.Et remercie le d’avoir correctement fonctionné pour le bien de ton moteur.Remplace celui ci par un décanteur à cuve transparente, cela te permettra de visualiser la qualité de ton carburant .·le 29 déc. 13:10
Polmar:En fait, j'ai voulu voir confirmé que l'entrée était bien l'entrée, et pas la sortie 😉·le 29 déc. 14:32
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ErickalonErickalon
29 déc. 202429 déc. 2024

D'après la présentation qui en est faite sur le site MLS il aurait une fonction de filtre mécanique, sans doute par centrifugation (sans autre énergie apportée que celle du flux de gazole) en plus de la fonction de décanteur.

Le matériel existant, il serait possible de le nettoyer avec un solvant genre essence C, ce qui ne doit pas poser de problème car il n'y a pas de filtre papier, puis le remonter et s'astreindre à le purger régulièrement. Les particules piégées à ce niveau n'iront pas colmater les filtres consommables.

krapakagnouk:En le ramenant à la maison, j'ai réussi à le déboucher. Comme on peut le voir ici www.fluidtechnics.nl[...]314.pdf Ce filtre est fait pour des débits 60x supérieurs aux miens (1.9l par minute) peut-être que la centrifugation ne se faisait pas bien.·le 29 déc. 16:33
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ConstanceDConstanceD
29 déc. 2024

De mon coté j'ai installé un décanteur transparent muni d'un drain pour évacuer l'eau dans le cas ou il y en aurait. J'ai également installé une pompe poire en amont du filtre décanteur d'origine suivi de ce décanteur. Si de l'eau apparaissait dans son bol il suffirait alors d'ouvrir le drain, et de pomper à l'aide le la pompe poire pour purger le bol...
Pour le moment seul sont des taches de goudron qui ont apparu au fond du bol...

krapakagnouk:Mon pré-filtre/séparateur d'origine est le même que le tiens (volvo) l'inconvénient est que la cuve n'est pas transparente.Ce que je pense faire, c'est d'en ajouter un autre (avec cuve transparente) en parallèle avec l'existant et d'avoir une vanne 3 voie (ou deux vannes simples) qui permet de choisir lequel est en service et de passer sur l'autre s'il est colmaté·le 29 déc. 16:39
LAKS:oui, bonne idée, après réalisation, en informer ceux qui co-naviguent pour qu'en cas de panne moteur ils sachent switcher ces deux vannes.·le 29 déc. 16:45
Arturo:Le "goudron" de la photo me rappelle un souvenir désagréable : il ressemble fort aux saloperies que j'ai eu dans mon réservoir (et dans l'ensemble du circuit). ConstanceD, vérifier la pureté du carburant dans le réservoir me paraît pertinent. Je crains que la suite soit une vidange et un nettoyage du réservoir (ou une coupure du moteur quand on en a besoin... Les pannes surviennent toujours quand on a besoin du moteur - sinon, il est à l'arrêt, immunisé contre tout arrêt intempestif.·le 29 déc. 17:54
ConstanceD:Je te rassure, ce ne sont pas des bactéries, ni des champignons, mais bien du goudron présent dans le gasoil. C'est une accumulation de petites gouttelettes de goudron très collantes et qui ne se laisse que dissoudre qu'avec un solvant. A chaque plein de gasoil je le traite aux enzymes et au biocide Biobor JF.·le 29 déc. 20:07
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bonzibonzi
30 déc. 2024

bonjour,
J'ai installé un filtre séparateur Delphi, c'est parfait
www.tyboat.com[...]hb.html

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2022