Sharki amel et régulateur d allure

Il y a un sharky.c'est celui qui naviguait en Patagonie ( ?)
Rien de spécial , petit cul de l'époque ...
Pas un seul Amel avec régulateur d'allures ds la marina .
Faut adapter ...
Peut voir avec le club Amel ??

Quel type de régulateur ? Merci....

Merci.... Vous avez une photo ?

www.windpilot.com[...]lSharki

Ma demande portait sur les avis d utilisateurs.... Les régulateurs, j ai tout ce qu il faut en doc..... ????

Nous, en traversée, on utilise la barre franche de secours. Ca évite d'avoir des drosses qui reviennent sur la barre à roue dans le cockpit.
Je ne sais pas comment c'est fait sur le sharki, mais ça doit bien être possible de faire sortir un axe sur le pont.
Concernant le comportement, le sharki est un bateau stable, donc n'importe quel régul marchera sans problème.

mettre le regul sur la barre franche de secours ( valable pour tous les bateaux) ; le regul c'est cher neuf mais pas plus que le pilote electrique , l'avantage est que l'on en trouve d'occas dont on peut etre sur de l'etat ( mauvais ou bon ) et qu'en outre une remise en etat est generalement simple...tous les reguls conviennent mais il faut toujours faire une adaptation a la conformation du bateau..rien de particulier pour un sharki a mon avis

un peu tardif la réponse mais j'ai traversé Martinique açores gibraltar, retour Marseille avec un Winpilot pacific monté sur Euros41. 4 vis sur le tableau arrière, il faut déplacer l'échelle de bain a bâbord .Les renvois peuvent se prendre sur le bastingage pour les premiers, et sur les mains courante de roof cabine arrière pour ceux de la barre de secours.Une chainette pour le réglage sur la barre. Franchement c'est excellent. Bien équilibrer les voiles pour la souplesse de barre, et le réglage de l'aérien s'apprend vite (qq jours ;)