Sharp 47/55 ULDB

Si la coque est OK, c'est une bonne occase. Le seul problème est l'alu de cet âge, peu épais. Expertise de la coque impératif par un expert aluminium. Après, tout le reste, c'est bon. Gréement refait, moteur neuf, intérieur spartiate...
Après, faut aimer les mouvements brusques, et naviguer peu charger, mais ça c'est un choix.

3,5 T dont 1,5 T de lest pour un 50 pieds en alu ?

En la marmotte aussi dans le papier d’alu …

J'ai un copain qui en a un,il intervient des fois sur Héo.
Il a effectivement changé des tôles dans les fonds.
Il l'avait acheté je crois à une école de voile

Bonjour à tous

désolé , je n'ai pas vu votre fil cet été car je courais d'une part le fastnet jusqu'au 30 juillet sur un 60 pieds en aluminium et d'autre part j'ai embrayé immédiatement sur un convoyage en route directe d'un Leguen-Hémidy de 31 ' sans moteur entre Cherbourg et la bretagne sud (raz blanchard, chenal du four et raz de sein)!

Avant d'acheter mon 43 ' en aluminium , je me suis intéressé à ce bateau qui était en vente à 10000 euros (dix mille). Il avait déjà les caractéristiques que vous évoquez et constatez. Je parle d'une démarche personnelle ayant eu lieu au mois d'octobre 2023. Son nouveau propriétaire ne semble pas avoir fait grand chose depuis (il suffit de lui demander les factures). Même pas certain qu'il l'ait mis à l'eau. Quelques mois après (début 2024) il était en vente à 48500 €. Maintenant je vois qu'il est à 29500 euros... J'espère qu'à ce prix les attaques de corrosion (certaines étaient débouchantes) devant la quille qui avait été traitées avec un mastic ou de l'epoxy (je ne m'en souviens plus très bien) ont été réparées par des placards en alu soudés à l'épaisseur qui convient!
Je pense que ce bateau est intéressant pour faire des milles en équipage réduit en course croisière ou en circum navigation sans chercher le confort. Sa forme de carène est clairement une carène qui tape dans la vague mais c'est un bateau qui dois bien marcher; Ceci implique que sa coque et son gréement sont bien sécurisés ( refit). Je vous conseille de visionner le film de Stéphane Narvaez dont le lien youtube est donné plus haut cela donne le ton sur l'usage d'une telle machine. Je ne cache pas que l'expérience m'aurait bien plu pour le grand voyage que j'envisage en équipage réduit (solitaire) d'ici quelques années. Toutefois, le destin en a décidé autrement ce ne sera pas avec ce Sharp 47 mais avec un Vaton de 45' également très performant à refiter intégralement.
cdt
S.Danycan