si vous pouviez éclairer ma lanterne [fusible réarmable]

Curieux, je n'avais jamais vu un système similaire. Je dirais que c'est probablement une "lame thermique" comme un disjo.
J'aimerais bien démonter pour voir :reflechi:

Tension mini 32 V...

Apparemment c'est pas pour nous.

Précision dans ce cas les fusibles auto sont en version soudés sur la carte electronique

Cela fonctionne en 12VDC puisque la tension de service est 32V (c'est la tension max d'utilisation en continu et 230V en alternatif)
10A c'est le courant de déclenchement en surcharge (effet thermique)
Mais il n'est pas vraiment l'équivalent du fusible ou du disjoncteur car il ne protège pas contre les court- circuits (dans ce cas on doit indiquer le pouvoir de coupure de l'appareil, généralement en kA).

Mais, si je peux me permettre, un CC, quel qu’il soit, n'est qu'un cas particulier de surcharge de courant, tout le reste de ce que tu décris n'est que le détail technique du fonctionnement de chacun de ces dispositifs, savant, certes, mais sans aucun effet sur le résultat qui consiste dans tous les cas à limiter les conséquences d'une surcharge.

Je retiens donc que le souci de ce disjoncteur (puisque c'en est un atilf.atilf.fr[...]che.exe ;; ) est de ne pas en porter le nom.
Merci de ton exposé.

Non une surcharge est une surintensité
un court circuit est une surintensité
Mais une surcharge n'est pas un court circuit.
Désolé c'est du language mais chez lzs constructeur ce language est normé.

ok j'ai compris le danger

Moi, ce qui m'inquiète, c'est le rapport qualité/prix.
Si c'est prévu pour ambiance saline , ce n'est vraiment pas cher.
Si c'est pour être enquiquiné tout les quatre matins au milieu de nul part, c'est vraiment trop cher.
C'est un article qui doit être suivi par le fournisseur.
Moi, j' en prendrais un et je testerai pendant un an, et après on avise .

Sorry,
le modèle présenté est en fait un mini disjoncteur, c'est le générique réarmable qui peut prêter a confusion!

En fait avec la vrai notice technique tout change.
sangmao.com[...]710.htm
et il disent bien que contre les courts circuits il faut ajouter un fusible.

Comme, comme tu le dis toi même ci-dessus, un CC est une surintensité.

La doc indique que le fusible est nécessaire au-dessus de 1000A de surcharge.

1000, c'est ce que j'appelle, effectivement, une surintensité énorme et qu'il n'est pas possible d'atteindre dans un navire de plaisance faute du parc batterie nécessaire, même en cas de CC franc.

Nous lisons bien la même chose, c'est à dire que la protection au-dessus de 1000A nécessite un fusible et donc en dessous...
:cheri:

Ce que tu appelles une surintensité énorme , c'est la définition du court - circuit
donc ce "disjonteur thermique" ne protège pas des courts circuits et c'est le fusible additionnel qui protège des courts circuits.
D'après ma lecture les 1000A de protection ne sont assurés qu'avec (with) un fusible.

merci les gars...... :pouce:

j'ai monté des bêtes fusibles (tube verre) mais j'avais vu le truc sur le site et je me demandais comment ça marchait :reflechi:

j'ai eu ma reponse et visiblement, cela n'a pas éclairé que moi.... on sera plusieur à etre moins bête ce soir :heu:

Nos appareils type AIS , tracker, sondeur , loch, girouettes , etc . . . . . necessitent un fusible "rapide" , mais avec les pompes, guideau ,ou autres éléments qui peuvent avoir des variations d'intensité ( du fait de la charge ) un disjoncteur de courbe "D" serait plus adapté .
Un courbe "D" est un disjoncteur qui accepte les surintensités passagères et ne saute pas immédiatement dès que l'intensité nominale est atteinte .

Pour le fusible "rapide" ou "F " ( Flink en allemand ) , c'est bien pour sauver l'éléctronique qui aurait un soupçon de défaillance , car un disjoncteur a un temps de réponse beaucoup plus important . . . . mais c'est tout théorique , car rien ne prouve que l'appareil pourra ètre sauvé ou réparé

la solution des tableaux entièrement équipé de disjoncteurs est la solution la plus chère par rapport à un tableau équipé de fusibles , mais aussi la plus pratique car un jour ou l'autre la reserve des fusibles de rechange est vide , et c'est arrivé à chacun d'entre nous ! !