Simrad tp32 qui travail à l'envers.

Avez vous vérifié la polarité sur la prise ?

Fonfon, en janvier tu voulais le brancher en N2K, pour le moment tu as seulement l'alimentation 12v ou tu est aussi sur le bus ? --> quel est le compas utilisé, celui du TP32 ou un autre sur le bus.
Il est monté sur tribord ou babord? quand tu changes le sens de montage dans le menu, ça inverse le sens des commandes, je ne comprends pas si tu inverses le sens quand tu veux faire route au sud ou en permanence.

dans le manuel utilisateur, il y a une mise en garde pour les bateaux en ferro, page 9:
Utilisation d’un compas externe
Normalement le fonctionnement précis d’un pilote automatique monobloc est très aléatoire sur un bateau en matériau ferreux (acier, ferrociment, etc.) en raison des perturbations du compas fluxgate interne provoquées par la coque.
Bien que le Tillerpilot soit équipé d’un compas fluxgate intégré, il donne la priorité au Compas SimNet externe, s’il détecte celui-ci sur le bus du réseau.
Sur un bateau en acier ou en composite ferreux, l’emplacement correct du compas externe est sur le mât, entre 1 et 2 m au-dessus du pont. ...

si tu as un bus N2K, tu peux récupérer les valeurs du capteur compas interne (heading), ça te permet de voir si il y a un problème quand tu es cap au sud.

Ave○ un pilote mobile il est facile de faire des essais en regardant la direction que prend le vérin, en le soulevant à distance (1m minimum) de la structure influente comme on le fait en préalable à l'installation en baladant un compas de relèvement quand on cherche la moins mauvaise position pour le fluxgate externe.

Le compas fluxgate reste un compas magnétique. Si vous mettez à la place un compas de relèvement strictement au même endroit vous devez trouver la même inversion selon que vous êtes N ou S.
Sinon il y a une panne sans rapport direct.

Effectivement, le fait que le soucis apparaît quand je fais route vers le sud corrobore un problème d'environnement lié au férociment.

Du coup quel compas en nmea2000 je pourrais installer sans dépenser un bras ?

J'ai vu des antennes gps/compas en nmea2000 pour moins de 300€...
Pour les mêmes raisons de coque en béton, le GPS est un peu lent.
Merci

le pb du gps, c'est qu'il peut pendant qques mn être un peu fou, dû aux mises à jour de synchro des satellites, c'est rare,mais ça arrive
le fluxgate lui restera opérationnel tt le tps, bien sûr tant qu'on n'est pas au pôle ou aux Bermudes...
JL.C

Simbad, je viens de vérifier et le compas du point 1 est un fluxgate.
Il ne devrait plus y avoir de problème.
Mais avec l'électronique je n'ai jamais eu beaucoup de bol...
Merci à tous

Bonjour
Si ça peut servir à d'autres, le problème est totalement résolu.

Depuis la pose d'un compas externe naviguer sous pilote est redevenu un vrai plaisir et je n'ai plus peur de descendre préparer un sandwich ou aller aux toilettes.

J'ai aussi eu l'occasion de le tester au portant avec 35 noeuds et une houle par l'arrière.
C'est la première fois qu'un de mes pilote gére aussi bien un cap dans ces conditions.