sinistre et valeur déclarée

Moins de 5000€ incluant 1500€ de remorquage...

@Flaps
J'ai eu le meme problème il y a quelques mois. Je suis domicilié en Normandie près de Rouen mais le bateau étant à Noirmoutier, j'ai décidé de faire appel aux services d'un expert indépendant de Nantes.
Ayant moi-même exercé durant 16 ans dans le domaine de l'assurance et de la contre expertise, j'ai préparé de mon coté un dossier de 87 pages pour faire valoir mes droits quant au marché des voiliers d'occasion et à propos de la partie juridique laissant à celui-ci le soin de la partie technique nautique.
Résultat: après 6mois de tergiversations multiples, la cie a débouté son propre expert et nous a donné raison.

Ce que ta Cie d'assurance applique c'est ce que l'on appelle "une règle proportionnelle de capitaux".

Si tu veux plus d'infos et les coordonnées de cet expert sur Nantes contacte moi en MP, et je te donnerai mon N° de portable.
Je suis actuellement à Noirmoutier sur place et je pense que mon bateau sera à l'eau très bientôt car j'en profite pendant qu'il est au sec pour y faire quelques travaux moi-même.

Je pense qu'il y a confusion.

Quel sont les dommages a combien se chiffre t'il ?

La valeur déclaré est le maximum qui te serait remboursé pour une perte totale (cela inclus l'économiquement non réparable).
La valeur déclaré figure au contrat tu ne peux pas revenir dessus à la hausse.

Le bateau va t'il être réparé ou est il économiquement non réparable ?

Si il va être réparé, ton différentiel ne provient t'il pas de la vestusté ?

Ta question n’aide pas vraiment sur ce sujet et néanmoins pour te répondre : ben oui je l’ai assuré tt risque par une assurance standard.

Bonne soirée

Désolé d'être hors circuit, mais dans un forum il est courant de donner et aussi de prendre. Ta question peut également servir à d'autres même si leurs interventions ne t'apportent rien. En l’occurrence, lorsque j'ai envisagé 1 seconde de m'assurer tous risques, APRIL m'a rigolé au nez, donc ton problème m'a fait prendre conscience que je m'étais peut être fait avoir. Maintenant si tu penses que lorsque tu poses une question tous les héossiens doivent te venir en aide, ce n'est plus un forum mais l'armée du salut.

Maintenant j'ai aussi une réponse à ton problème: les courtiers et compagnies d'assurance sont prêts à faire miroiter des contrats mirifiques pour accrocher le client en sachant très bien qu'ils ne respecteront jamais les clauses en invoquant je ne sais quel article pour ne pas payer ce qu'ils ont promis. La qualité d'une assurance ne se juge pas à la signature du contrat, mais quand survient le problème.

Bon vent et bonne chance pour tes démarches.

Jean Philippe

mon bateau de 1975 est assuré tous risque pour 18000 euro , je voie pas ou est le soucis

"La valeur déclarée a été faite il y a 2 mois, donc pas de vétusté"

ça n'a aucun sens !
La vétusté est par rapport a un neuf pas par rapport à l'origine du contrat.
Exemple :
Tu as un vieux mat, demain tu le casse - l'expert détermine une vétusté de 50%
Tu le remplace par un neuf qui vaut 5.
L'assurance déduira 50% de vétusté et te remboursera 2,5 - franchise.
Que ta valeur déclaré soit 10, 20 ou 30 ne change rien, que ton contrat ait été signé il y a 2 jours ou 10 ans ne change rien.
La vetusté est déterminée par l'état d'usure actuel (avant casse) comparé a l'état neuf.

Consulte un expert d'assuré.

Oui je confirme que le bateau est réparable meme si le coût des réparations est très proche du plafond de la valeur déclarée.

pas QUE, c'est aussi le plafond d'indemnisation.
SI il y a pour plus cher de travaux que la valeur déclarée - le bateau sera économiquement non réparable.

Non perte totale c'est une destruction totale (naufrage, feu, etc ..)
Le bateau n'existe plus.

Economiquement non réparable - c'est techniquement on peut réparer votre bateau, mais vu que ça coute plus cher que le plafond contractuel (la valeur du bateau selon le mode défini contractuellement a dire d'expert ou déclarée). On vous paye, on vend l'épave.
Libre a vous avec les fonds de faire ce que vous voulez et éventuellement d'acheter le même bateau d'occasion.
Parfois ça peut être aussi libre a vous de réparer et de payer le complément.

Il me semble que pour les dommages au bateau, tu devrais être indemnisé à hauteur de la valeur assurée.

"Ce qui en gros revient à dire que l'assureur fait ce qui lui convient."
Pas d'accord.

Certains contrat sont établis sur valeur déclarée, d'autre sur expertise obligatoire. A ce stade on ne parle que de la valeur servant de référence pour le calcul de la prime.

En cas de sinistre certains contrant ont une limite d'indemnisation
a dire d'expert - d'autre sur la valeur déclarée.

Donc NON l'assureur ne fait pas ce qu'il lui convient, il applique le contrat qu'il a signé avec son assuré.
Et d'une compagnie a l'autre les contrats ne sont pas les mêmes.

La tienne procède un calcul de prime sur valeur déclarée, et une indemnisation a dire d'expert.

Si je vous suis bien, on n'est plus indemnisé sur la valeur réelle du bateau, mais sur la base de la prime d'assurance calculée à partir de la valeur déclarée?

Pour baisser la prime d'assurance, plutôt que de baisser la valeur vénale, on peut aussi augmenter sensiblement la franchise.