Site de Gilbert Caroff-Duflot

Oui fort dommage cette disparition ayant un Atlantis 430, j'y allais régulièrement glaner des infos ....

Les plans de G. Caroff n'étaient tous faits uniquement pour des coques acier, et loin de la, Mr Caroff étant éclectique.

C'est simplement pour des raisons de prix et de facilité de soudure que les coques acier avaient en vogue, malgré les inconvénients connus, au début de la construction amateur.

Mr Caroff, homme très sympathique, produisait des plans très détaillés et prodiguait toujours de bons conseils.

Le titre de son HS LN N° 16 repris ensuite sur son site, était "Construction en Acier, Alu, Inox" et dès que le prix de l'alu a baissé il a fortement encouragé à construire en Alu.

Les chantiers Dujardin qui produisent les superbes Atlantis, plans Caroff, recommandent fortement l'alu.
Le petit Chatam d'Alain Kalita est aussi en Alu.

Initialement je voulais acheter un DI alu Caroff via les Chantiers Dujardin mais c'était trop cher. Du coup j'ai acheté d'occase un DI Exploration 39 acier, pont Inox, plan Caroff. Il est très bien mais si c'était à refaire je prendrais sa version alu, plus légère et moins contraignante en peinture et ressablage.

A priori les ayant droit de Mr Caroff doivent hériter de la propriété intellectuelle des plans, dont ils peuvent en faire ce qu'ils veulent, et toucher les droits des chantiers qui les utilisent

Le site de Caroff-Duflos (Duflos, avec un s) est effectivement hors ligne, et j'en suis bien ennuyé aussi, car j'aimais bien aller y glaner des infos.
Il reste possible de le retrouver sur internet archive, mais aucun PDF n'est conservé hélas.
web.archive.org[...]al.com/
Il reste vraiment dommage que ce site soit down. En fait, je suspecte que le site soit toujours hébergé, mais rendu inaccessible de part le nom de domaine qui aurait été perdu. (cessation de payement j'imagine)
Il y avait un site free, qui est mécaniquement toujours en ligne, par exemple : caroffduflos.free.fr[...]28.html
Mais il est protégé contre le crawl direct. Si quelqu'un de plus doué que moi savait comment le ré aspirer ...
Anyway, ce n'est pas la dernière version, la dernière étant réalisée en php. (plus difficile à crawler du coup)
 
Bref, c'est quasiment du domaine du hacking, mais si quelqu'un veut essayer de récupérer les données, je serais méga-preneur d'une version offline.
 
Edit : grillé :D

Bonjour à tous,

J'écris du Québec et bien content de vous avoir trouvé. Je venais de découvrir les plans de ces beaux bateaux. Je m'intéresse aux bateaux en aluminium. Merci à ceux qui ont transmis les web archives puisque j'étais moi aussi peiné par la fermeture du site. J'aimerais savoir si les plans offraient aussi un plan de découpe pour outil CNC (pour computer numerical control, francisé en « commande numérique par calculateur»). Certains architectes navals offrent de tels fichiers qui semblerait-il permet de sauver du temps.

Merci à l'avance.

Benoît

Je relance le sujet quelqu'un a-t-il des nouvelles concernant l'acquisition des plans de g.Caroff.

J'envisage la construction d1 Chattam 330di acier .
si quelqu'un a un jeu de plan je suis preneur.

Merci

Tu contacte Clory, il vient de répondre "io ho i piani in PDF ....se ti interessano fammi sapere."
J'ai les plans en PDF .... si vous êtes intéressé, faites-le moi savoir.

Hi Clory,
I'm interested by your plans of Chatam 330 and what you have for the catamaran Lazzi 1650
BR

Bonjour, quelqu'un aurait-il le Hors-Série N°16 de Loisirs Nautiques : Connaissance De La Construction Des Bateaux De Plaisance Alu-Acier-Inox de Gilbert Caroff
Merci
Y.

Par la fonction recherche de HeO vous trouvez de nombreuses réponses pour Ile Disko, et quelques photos de plan içi et la.

Ne pas oublier que les plans sont la propriété de l’architecte et que on doit «  normalement » les lui acheter... il touche ses honoraires soi du chantier soi du particulier qui construit sur chaque exemplaire ( attention lors de l’homologation les services administratifs exigent souvent la liasse de plan)

Bonjour, je voudrais juste rajouter que Monsieur Caroff n'a pas fait seulement que des plans pour des bateaux acier ou alu, mais aussi d'excellents catamarans en Sandwich appelés Lazzy. D'ailleurs le sandwich était son matériaux préféré, il disait le seul matériaux à la porté du vrai amateur (besoin d'aucun outil spécial ou cher) et le premier bateau sandwich de France est un Caroff. L'histoire a voulu qu'il soit connu pour ces monocoques en métal et c'est ce qu'il a le plus vendu. (plus de 4000 plans si je me souviens bien ce qu'il m'a dit).
J'ai construit un Lazzy 1402 tout en sandwich (aucun raccourcit aucune triche) et aujourd'hui, grâce au génie de Mr Caroff, je suis très heureux d'avoir un bateau avec un espace intérieur quasi équivalent à un lagoon de même taille, mais qui met laisse derrière les Outremer et Catana de même taille...
Monsieur Caroff savait dessiner de bons bateaux pour un prix raisonnable et mettant l'accent sur les points important et en laissant tomber le reste (souvent le plus coûteux) et c'est effectivement très dommage si ces plans ne sont plus à vendre par les ayants droits.

tu la construit quand ?

ça prouve que tu la bien construit , en Islande ça doit etre rare les constructeurs amateur ?

ah ok , mais en epoxy dans un pays froid pas facile ... moi je le construit en polyester , moins de contrainte avec la mto , e crois que le lazzy avait etait dessiné pour un gars ( Michel , que j ai connu )en polynésie , a Tahiti la ou je l ai connu il avait un exploration de Mr Caroff

Non un plan E.Lerouge et sur mes idées ,la fabrication est différente , j ai fait dans une serre , une coque pontée , l ai mise dehors , une autre coque dans la serre mise dahors , fabriqué 2 poutres de liaison et assemblé dehors , fait le rouf dans la serre , assemblé dehors et tout reste est fait dehors , je suis dans le sud France , ça fera 3 ans en septembre , encore un an et demi avant une mise a l eau . Je déconseille la constrution comme ça , il fait froid l hiver dans une serre , un four l été , et dehors c est chiant .

Vik 120 ... non pas prévut d anbandonner et c est ma 6 ieme construction dont deux lerouge avant ( un mono de 13 m depuis une couque pontée , un 13.70 m construction intégral ) j ai eue aussi un Caroff , un Vulcain 5 acheté en coque pontée nue

Quel nom le Sterwen de tes parents ,,

Ok , ça me dit rien , j etais aussi en tdm

Bonjour,

Je navigue depuis quelques années sur mon atlantis 340, DI en alu fabriqué par dujardin.

Mon problème : le bout qui actionne la dérive est complètement mort. Cela fait plusieurs années que je cherche la méthode pour le changer, mais je ne comprends pas encore comment. Lorsque je plonge dessous, impossible de voir la corde en question. Il semble qu'il y ait plusieurs trappes sur le puit de dérive, mais je ne sais pas si les vis sont directement dans l'alu ou s'il y a des écrous derrière. J'ai peur de me rajouter un problème en ouvrant ces trappes. Quelqu'un connaît-il le processus ?

Merci beaucoup !

Sur le nôtre, dont le plan date de la fin des années 70 (sans doute différent du tien, mais sais-t-on jamais que ça puisse aider), comme sans doute @outremer, on peut effectivement ouvrir le puits à flot. Et on peut facilement y glisser un enfant de 5 ans pour qu'il aille passer le bout :)
Nous c'est de l'acier. Et la trappe consiste en une plaque (avec un petit hublot !) qui recouvre l'ensemble du puits (plus précisément elle est en deux morceaux). Ecrous depuis le dessus (photo 2), bouons dessous (photo 1).