Solaire forcer alimentation une fois batterie pleine

Hello,

pas trop pour le bateau, mais je crois qu'il y a quelques gars compétant dans le domaine ici.

Je souhaiterais faire une installation de px photovoltaïques, pour charger un parc batterie.
Afin de ne pas perdre une possible production, je souhaiterais quand le parc batterie est plein, et que les panneaux produisent mettre en marche forcé un ballon d'eau alimenté par le système.

Vous voyez l'idée ?

Comment peut on faire ça ?

L'équipage
##solaire
Papayou56Papayou56
10 nov. 2024
Lady_CLady_C
10 nov. 202410 nov. 2024

chercher sur internet "routeur solaire".

existe en tout-fait ou en DIY (traduction approximative : démerdes-toi pour le faire)

FredericLFredericL
10 nov. 2024

Le problème est que la consommation de ton chauffe-eau est supérieure à ce que peut fournir le régulateur des panneaux. Je pense qu'il faut procéder autrement : connecter le chauffe-eau à la batterie avec un relais commandé en fonction de l'état de charge de la batterie, par exemple mettre en marche forcée à partir 90% de charge et arrêter à 60%.

Papayou56Papayou56
10 nov. 2024

Merci Lady_C première recherche ça donne ça et ça semble OK. solu-sun.fr[...]ue.html

@Frederic pas pour un bateau - je suis sur des puissances cohérentes px/ BEC, cependant je retiens l'idée du relais commandé.

En gros le plan
Les px produisent le jour - je stock - je vide la nuit dans la voiture (hybride rechargeable).
Je surdimensionne l'installation afin que l'hiver, ou les jours couverts on ne soit pas trop loin du compte, les bons jours j'envois l'excès de production dans le BEC.

Lady_C:il y a quelques groupes Facebook ou internet sur ce sujet depuis quelque temps.
je le vois passer aussi autour d'Arduino/ESP32·le 10 nov. 22:56
FredericL:La puissance dépend quand même du rayonnement solaire, tu peux avoir des batteries chargées et un excédent de puissance insuffisant pour alimenter le BEC, d'où l'utilité de la batterie tampon. ·le 10 nov. 23:08
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Fabien83Fabien83
10 nov. 202410 nov. 2024

EDIT : précédent message supprimé.
Ça aurait été sympa de préciser qu'il s'agit d'une maison et de la batterie d'une voiture. Je n'aurais pas perdu mon temps à écrire un pavé sur mon système à bord.

Papayou56:@Fabien c'était écrit dans le sujet "pas trop pour le bateau" Tu aurais dut laisser ton message il était interessant et parfaitement dans le sujet. Il expliquait en particulier qu'une résistance consomme ce qu'on lui donner. Une résistance 2000 W si tu l'alimentes en 1000 W parce que tu n'as pas plus a donner, chauffera moins fort, mais chauffera toujours.Je te remercie pour ta contribution.·le 10 nov. 20:00
Cvg1h:Et bien moi je trouve cette idée du chauffe eau ou de tout autre stockage sous forme de chaleur vraiment bien, que ce soit maison ou bateau ;)·le 10 nov. 20:57
mosc:effectivement je n'avais pas fait gaffe non plus, je me disait que tu garais ta voiture pas loin de ton bateau ;)·le 11 nov. 09:02
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fritz the catfritz the cat
11 nov. 2024

certains utilisent la voiture pour alimenter la maison ;
généralement ils mettent la voiture en recharge solaire avec un surface conséquente de panneaux .
la voiture ne roule pas tout le temps ..
alain

mosc:voir ce qui se fait aux Canaris systeme V2G·le 11 nov. 09:15
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Toby64Toby64
11 nov. 2024

question peut être bête, mais je pensais ( n'y connaissant rien dans ce domaine ) que les batteries de voitures électriques duraient plus longtemps que celles a la con de mes smartphones qui au bout de 2 ans sont mortes, paracerque elle ne prennent pas un cycle chaque jour.

Si on se met a utiliser sa voiture pour chercher / décharger chaque jour, le problème ne va t'il pas devenir le même que pour les GSM ?

Lady_C:Mauvais GSM, changer de marque et modèle.
Les 2 qu’on utilise ont largement plus de 2 ans·le 11 nov. 10:37
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PeeFlPeeFl
11 nov. 2024

Relisez ce que dit Lady_C, toute l'énergie qui n'est pas consommée peut être renvoyée sur la résistance d'un cumulus à l'aide d'un appareil baptisé "routeur". Je n'en connais pas en 12v, mais en 220v, l'appareil mesure le courant qui repart inutilement (sauf s'il est revendu) sur le réseau et le renvoie sur la résistance du cumulus qui fonctionne à charge partielle mais chauffe quand même.
Avec 2 conditions à ce jour:
Que ce transfert se fasse pendant les heures d'arrêt programmées du cumulus. En principe donc pendant les heures pleines.
Que le cumuls soit équipé d'un régulateur électro-mécanique, donc pas électronique.
Le tout sous contrôle d'un onduleur type raccordement au réseau qui coupe s'il n'y a pas de courant sur le dit réseau et assure une fréquence à 50/60Hz convenablement calée.
Bien des complications pour un bateau de plaisance en l'état actuel de la technologie disponible.
Reste le système manuel, surveiller la charge de ses batteries et à l'aide de sectionneurs, orienter la production des panneaux vers la résistance du cumulus TOUT EN INTERDISANT UN RETOUR DE COURANT SUR L'ALIMENTATION NORMALE.

Lady_C:comme spécifié dans la demande, et re-spécifié, ce n'est pas pour un bateau·le 11 nov. 12:05
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