Solidité jonction pont chandeliers sur Bavaria

Dire du mal de bavaria est mal vu ici... tu as ouvert la boîte de Pandore.

C’est fragile comme assemblage, c’est ce qui fait le prix bas de ces bateaux... le minimum de matière
Le problème c’est que si ça se limitait qu’aux chandeliers, ça serait bien.

cedric est un vrai specialiste il connait tous les bateaux toutes les marques un champion pour repeter tous les bruits de pontons .
Heureusement ne pas tenir compte de tous ses précieux conseils qui predisent une fin proche à tous les Beneteaux les Jeanneaux les Bavaria les ports vont etre bientôt vides

Depuis 13 ans pas de pb sur mon 39'. Quelques chandeliers sont légèrement tordus, mais les bases n'ont pas bougé.
Par contre, j'ai remplacé les vis des chaumards par des tiges de 6 avec écrous, et changé un chaumard cassé en deux.
Depuis j'évite d'y placer les amarres quand l'angle de déviation dépasse 30°.
D'ailleurs sur les bateaux récents ils les ont supprimés ainsi que les rails de fargue saillants.

Les origines possibles: hublots de pont, hublots fixes cabine AV, passage de filerie du guindeau, pieds de cadène, rails. L'eau est salée ?. Faire un essai avec un jet puissant sur chaque source possible, des plus basses vers les plus hautes, espacés d'1/4 d'h. Sinon démonter les parties vissée, plafond, le rail de fargue, les chaumards, etc, étancher tous les trous, remplacer les vis par des plus fiables à tête Torx.
J'ai eu ce problème sur un hublot fixe babord et les hublots fixes de pont.
Comme mastic: Sika polymérisant, mais aussi pâteux façonnable en cordon (plomberie); après compression, le surplus se nettoie facilement.
Nettoyages des anciens mastics dans les feuillures au produits du commerce contenant de l'acide acétique, et à l'acétone avant repose.

Speedy Bonjour,
Je ne sais pas comment vous pouvez être sur qu'il s'agit de la liaison coque-pont sans avoir démonté le rail de fargue et sans avoir démonté à l'intérieur pour voir derriere les équipets.
J'ai eu une infiltration d'eau sur mon 45 récemment acheté d'occasion et je croyais aussi que la liaison était endommagée. Après démontage, la liaison était ok, la fuite venait des vis d'un chandelier, qui a dû durer longtemps avant mon achat car la pièce en bois qui courre autour du haut de la coque et sur laquelle le pont est collé et vissé était à moitié pourrie par l'eau qui s'est infiltrée.
Vous pourrez voir le montage en visionnant une vidéo UTube mise à disposition par Bavaria qui montrer ses ateliers et chaine de montage.
Bonne recherche.

Sur mon 38 les chandeliers sont fixés par des vis traversant le pont (rondelle plus écrou sous le pont, accessibles derrière les équipés). J'ai quelques-unes de ces vis qui gouttent un peu. Ton problème est probablement le même. Il est peu probable que la liaison coque-pont soit en cause.
Le simple démontage des panneaux des fonds des équipés permettra de s'assurer si les vis de chandeliers sont en cause ou non.

Un peu de spéléo sous la jupe arrière et tu verra la conception.
S'il y a fissure à la jonction coque/pont derrière le liston, il faut envisager une réparation structurelle, pas seulement d'étanchéité.
Publie une photo du malade.

Ne pas oublier que dans "plaisance" il y a "plaisir".
La meilleure solution à mon avis, c'est de mettre une belle pancarte "À vendre" pour faire le bonheur d'un nouveau propriétaire. 🤫