Sondage de coque acier

Perso, jamais été convaincu par le sondage: en effet, bien que ca donne une idee générale, on sonde au centre des panneaux alors que la corrosion se situe toujours derriere les lisses ou dans les recoins inaccessibles.

Idem pour l'expertise, ca peut rassurer mais a moins de demonter tout le vaigrage et l'isolant l'expert ne pourra voir l'etat reel de la coque.

Acheter un bateau acier de ces années la demande a mon avis d'etre psychologiquement pret et budgetairement aussi a faire des travaux plus ou moins importants. L'acier est un excellent materiau mais qui ne tolère pas la négligence dont font preuve beaucoup de propriétaires, soit par ignorance, soit parce qu'ils passent a autre chose.

En tout cas au lieu d'un expert, la simple visite du bateau avec quelqu'un d'habitué a ce type de construction pourrait deja donner une bonne idee de l'etat des lieux.

J'ajouterais que, sauf protection anodique défaillante, un bateau acier pourrit de l'intérieur (a cause de l' eau de condensation tres corrosive) et non de l'exterieur.

Les points susceptibles d'entrainer de lourds travaux ne se verront pas ou tres difficilement.

Edit: ne pas sous estimer non plus l'etat de accastillage de pont, greement dormant zt courant, voiles, barre a roue, pilote, passe coque, chauffage, moteur, panneaux de pont, plexis, etc etc... Ketch de 13m ca commence a faire un bateau assez grand et lourd, le prix et le nombre de ces équipements est en conséquence.

Cela n'engage que moi mais avec les années j'ai remarqué qu'on a rarement dans ces dimensions un bateau opérationnel et navigable sereinement (cad sans "j'espère que ca va tenir la traversée") pour moins de 70-80k€,tout mis bout a bout. Les bateaux autour des 40k€ sont très tentants mais avec le recul il faut toujours y ajouter un budget remise en état/équipement assez conséquent. Et même si ce n'est pas immédiat ça arrivera peu de temps après, le temps et l'usage sont impitoyables....

Ce constat m'a amené a passer a la construction (prévue intégrale, mais avec l'augmentation de l'acier on a été contents de trouver une belle coque neuve): pour le même budget, en y ajoutant évidemment énormément de temps, le bateau sera neuf et les dépenses étalées sans avoir recours a un crédit.

Bonjour,

J'ai participé à la construction de la coque de mon bateau en acier, faite par un pro, je l'ai ensuite aménagé, il est à l'eau depuis 1988.
Je suis tout à fait d'accord avec ce qui vient d'être dit, le sondage tu peux le faire toi même, à mon avis il n'apportera pas grand chose.
La visite d'un expert, ton assurance te la demandera sans doute.
L'important c'est de bien inspecter l'intérieur, regarder les finitions de l'ensemble mais tu dois absolument voir ce qu'il en est sous le vaigrage, sous le moteur, dans les coins les plus reculés. C'est à ces endroits que part la rouille.
Si les aménagements ont été bien conçus, on doit pouvoir démonter des meubles sans rien casser.
Ce bateau est déjà vieux, s'il n'a pas été très bien entretenu, il y a des nids à rouille un peu partout.
Partir d'une coque nue me semble une meilleure solution, si on en trouve.

c est completement aleatoire tu peux etre saint a 99% de la surface et avoir 5 menaces de trous de 10 cm de diametre et pas faire la mesure sur l un des 5 defauts... pourtant le voilier est pas saint..... un bateau acier se degrade par la rouille dabord de l interieur, donc si tu voie rien de l exterieur ca prouve rien, juste que la protection faite a l exterieur est bien si le bateau est pas maquillé.... donc tu inspect visuelement l interieur..... tu commence par tous les points bas des jonction varingues klisse qui sont proche des passes coques tu tube etambo et jaumiere voir des tk a eau douce..... si la c est pas rouillee ou que la peinture cloque pas..... tu es tranquile qqs temps.... sinon tu demande k l autorisation de gratter la les bulles , puis la rouille.... et tu negocie ... sache que c est rien a faire et que tot ou tard tu sera amene a le faire meme dans 10 ans.... c est une bricole basique qui prends peu de temps a resoudre et qui demande de s y interresser par soit meme ce qui signifie savoir ou apprendre a souder