Sondage: Liste des equipements indispensable ou évitable en grand voyage

Oulalala ça peut être long comme sujet.

Mais si je monte sur un bateau qui a un Ewincher et pas de Spi, je risque de ne pas être d'accord avec la philosophie des propriétaires :)

Première lettre: "Annexe pas indispensable", cela ne donne pas envie d'aller beaucoup plus loin avec la lecture des autres lettres.
Puis oui bien sûr, on peut faire sans annexe ni rien, à la limite il suffit d'un tronc d'arbre pour flotter.
.
En modalité plus constructive: ce genre de "liste de shopping" devrait être faite à l'envers. Pas "ce qu'il vout faut pour" -style classique des magazines, des sondages post-ARC et compagnie, "reussissez votre traversée avec ceci ou cela", mais plutot "essayez de determiner rationnellement ce qu'il vous faut dans votre type de navigation".
Cela peut aller du "il faut juste un jerrican d'eau pour deux pour une transat", à "l'incontournable ravitaillement quotidien par avion personnel": qui seraît le supposé "meilleur"?

Bonjour,

Sujet trop long, qui serait une bonne base de discussion pour ... plusieurs ... soirées autour d'une bière ;-)
(je ne sais pas où est votre bateau, mais si nous nous croisons ...)

----- GPS
Une remarque : ne pas confondre GPS, et cartographie électronique avec positionnement.
A bord, durant ma nav de 10 semaines cet été, j'avais mon vieux GPS Garmin portable (qui donne juste la position), le raymarine du bateau (dont la définition graphique est mauvaise), 2 iPad avec Navionics dont 1 avec puce GPS, mon viel iPhone, et mon smartphone android, tous deux avec Navionics et GPS. Je n'utilise plus les 2 premiers équipements, et j'utilise le plus souvent le viel iPhone 4GS, petit pratique et précis. A noter que Navionics sur mon Android est très très très imprécis dans le calcul du cap suivi.
Ainsi équipé, et malgré le peu d'informations données par Navionics en grèce (et les erreurs de fond) j'ai jugé inutile les cartes papier. ;-)

----- Sondeur
Les erreurs sus-mentionnées font que je juge absolument indispensable le sondeur.
(j'ai eu 36m de fond là où Navionics indiquait 7m, cela plusieurs fois).
Et en 1990 en Turquie, le Turkish waters Pilot (Imray en français) indiquait 3m et il y avait 0,3m ! Erreur qui figurait toujours dans une nouvelle édition 15 ans après.
Sans parler du fait que l'on peut s'en servir pour trouver son chemin et le sécuriser.
Par exemple entre Fos et Port-Camargue (hors baie de Beauduc) on peut suivre la courbe de niveau 10m, et même mettre une alarme haute et une alarme basse sur son sondeur.
Sur mon sondeur Raymarine, j'ai 2 couples d'alarmes hautes et basses. Un couple utilisable au mouillage par exemple, l'autre en navigation.
J'aurais d'ailleurs dû la mettre 2 fois cet été. Une en arrivant sur la Grèce en plein brouillard, mais ok, je regardais sans arrêt la cartographie. Et l'autre en approchant de la semelle de la botte italienne. Je regardais périodiquement, à la tombée de la nuit, tout en lisant un livre. J'ai voulu finir un paragraphe, et heureusement qu'il n'était pas plus long, car la jetée (d'un port désaffecté) était bien proche. Les lumières que je voyais étaient sur la terre ... derrière le port. Ok j'aurais dû là aussi avoir les yeux rivés sur la cartographie.

----- Autres
* D'ailleurs, nous sommes nombreux à utiliser une alarme de mouillage sur smartphone. Ca sonne quand on QUITTE une zone.

Mais connaissez-vous une alarme qui sonne quand on RENTRE dans une zone ?

• Connaissez-vous une alarme de cap ? Ex : J'affiche au pilote un cap au 270°, et je veux que l'alarme sonne si le cap sort de la fourchette -5°,+5° pendant plus de 15 secondes. (l'algorithme est très simple, mais c'est introuvable)

----- Indispensable ... pour moi :
* une capote de descente (en permanence)
* un bimini (en permanence)

Tellement d'autres choses à dire si ce sujet ...

A bientôt
Bonne nav
Marc

Bonjour,
Je rejoins un peu les intervenants: le manque d’expérience de l’initiateur de ce fil semble criant.
Les grandes navigations à la Moitessier ne sont plus dans l’air du temps.
Un équipage trentenaire n’aura pas les mêmes besoins qu’un couple de 70 ans.
Personnellement, (beaucoup) plus jeune, je me contentai de naviguer sur des bateaux avec très peu d’équipements. Et ça nous convenait bien.
Aujourd’hui, la soixantaine largement passé, un certain confort ne m’est pas indifférent.
Évidemment, cela inclut de la technique, qui demande de l’entretien, qui peut tomber en panne…
Accepteriez-vous de traverser la France à 5 dans une 4cv sur la N7 sur 2 jours? Certainement pas. Et pourtant, nos parents l’ont fait dans les années 60.
Sans vouloir avoir tout comme à la maison, il n’y a aucune raison de vouloir vivre chichement parce qu’on navigue à la voile.
Après, chacun met ce qu’il veut pour son niveau de confort.
Bonne journée,
Patrice

Je ne discuterais pas des éléments de confort qui sont trop subjectifs et dépendants de la "philosophie" de navigation de chacun.
Mais pour moi un équipement serais incontournable et non négociable pour un long voyage c'est un Régulateur d'allure. tranquilité d'esprit, non dépendance énergétique, fiabilité.

1)Les choses dont je me sers, 2)celles que j'ai et qui ne me sont pas utiles, 3)celles que j'ai pas et que je regrette, 4)celles que j'ai pas et dont je me passe avec bonheur :

1) enrouleur, annexe (voile et rame), tablettes, téléphone, iridium (météo), P.A + régul, Bons mouillages, sondeur, chauffages (dans les pays froids), AIS, frigo. Chauffage à eau, qui permets d'avoir des douches chaudes dans les pays froids sans avoir à faire tourner le moteur. Four : eh, la bonne bouffe, c'est bon. Et le pain au four est quand même meilleur que celui fait à la cocotte. Spi : on l'utilise beaucoup : facilité d'affalage, stabilité du bateau qui ne roule plus.

2) Girouette/anémometre, centrale de nav (en fait, c'est toujours éteint). Moteur HB (il est au fond du coqueron arrière, je le démarre une fois par an pour voir s'il marche. Code 0 : Pour l'instant, je ne m'en suis jamais servi, mais un jour peut être?

3)Peut être plus de production électrique (alternateur d'arbre, ou éolienne, je suis un peu court en nav courtes ou chauffage + frigo + pilote élect, on sature. Par contre, sous les tropiques avec le régul, le frigo marche 24h/24. Congel? Un petit compartiment congel pour le poisson pêché ou emmener des steaks, oui, mais c'est vraiment du confort.

4) Machine à laver : Les laveries sont réparties dans le monde entier et facilement accessibles. Désalinisateur : on a 1t d'eau, on se douche et utilisons l'eau à volonté. Moteur puissant : On est déjà passé d'un 90 cv à un 50 : moins lourd, moins volumineux. Si un jour on change encore (le "neuf" n'a que 17 ans), je prendrais encore plus petit.

Visiblement j'ai du mal m'exprimer vu que 90% des lecteurs n'ont pas compris ma questions, comme je le disais mon texte etait un EXEMPLE, j'ai prix juste une liste d'equipement sur le net, et j'ai donner un EXEMPLE de comment le remplir, je ne donnais pas MON avis, le but de ce topic est d'avoir VOTRE avis PERSONNEL de ce que VOUS choisirez d’emmener et de ne pas emmener en grand voyage ( et pas de critiquer un exemple que j'ai torcher en 3 minute sans y refleurir qui servais juste a montrer comment le remplir ), je dit bien VOTRE CHOIX, ceci est un sondage, on va dire que le but est d'avoir un aperçu statistiques de vos choix, est je réussit a être plus clair ?

Pour moi je rajouterai l AIS…

Sujet bien trop vaste qui dépend du type de navigation, du nombre de personnes, de leur âge, de leurs besoins, de leurs goûts etc...
Pour ma part (navigation hauturière principalement en solo) j'ai absolument besoin d'un régulateur d'allure mais pas spécialement de WC (un seau suffit), pas de machine à laver, pas d'alarme MOB. La liste des trucs nécessaires et inutiles serait bien trop longue !

Un «  équipement » indispensable qui dépasse tous les autres : la compétence du ou des navigants 😝… qui du coup sait ce qu’il lui faut …ou ce qui est gadget . ( blagounette, quoique que…)

Et un tire-bouchon?

Vous semblez avoir écri ce sujet pour recueillir l'avis du plus grand nombre.

Mais entre l'avis d'un jeune qui voyage pour l'aventure avec sa bi** et son couteau (de matelot!) et celui du couple de retraité qui voyage pour prendre du bon temps et profité du confort d'une longue vie de labeur il y a un monde!

À mon avis si vous voulez recevoir des conseils pertinents pour VOTRE projets, vous devriez nous donner des informations supplémentaires sur celui-ci:

• Quel type de bateau envisagé (mono/cata, 9m/11m/13m?)

• quel type de voyage (expédition, voyage, tourisme?)

• quelle forme de voyage (en une traite ou avec des périodes de retour en métropole)

• quel est vôtre âge approximatif et votre condition physique

• quelles sont vos aptitudes à bricoler vous même (ou du moins quels domaines techniques vous rendent dépendants de l'intervention d'un pro)

• quelle est votre "culture maritime" (plus que l'expérience pratique (quu elle s'acquiert avec le temps): en cas d'avarie, un débutant qui a baigné toute sa vie dans les histoires de mer et récits de navigation arrivera plus facilement à trouver une solution)

Et enfin: quel est votre besoin de confort.

En fonction de tout cela, vous pourrez alors recueillir l'avis de chacun sur ce qu'il lui semble adapté à votre projet.

Sinon vous aurez plein d'avis qui ne valent pas grand chose car ils ne seront pas adapté à votre cas.

ANNEXE: indispensable
BOSSOIRS POUR ANNEXE: pas indispensable
CHAUFFAGE: pas indispensable
CHAUFFE-EAU: Pas indispensable dans les zone chaude
CIRCUIT 12V: obligatoire au moins pour les feux de navigation
CIRCUIT 220 V: pas indispensable
COUPE-ORINS: indispensable
DESSALINISATEUR: utile
ECHELLE DE BAIN: indispensable
EOLIENNE: évitable
FOUR: indispensable
GENERATEUR: indispensable
GENNAKER: pas indispensable
SPI: indispensable
GUINDEAU ELECTRIQUE: indispensable
LAVE LINGE: Pas indispensable
LAZY BAG: tellement utile que c'en est indispensable
LAZY JACK: tellement utile que c'en est indispensable
MANIVELLES DE WINCHES: oui, plusieures
MICRO-ONDE: non
MOTEUR ANNEXE: non
PANNEAU SOLAIRE: ouiplusieurs
REFRIGERATEUR: possible de faire sans, si on aime manger que des pâtes et du riz...
TAUD DE SOLEIL: on peut s en passer au dela des 50° de latitude, indispensable en dessous
TRINQUETTE: indispensable, ne serais ce que pour faire un gréement de fortune en cas de dématage.
WC MARIN: indispensable

Electronique

CENTRALE DE NAVIGATIOns indispensable avec plusieurs backup tablettes ordi smartphone
COMPAS: indispensable
RADAR: pas indispensable
DÉTECTEUR RADAR: indispensable
GIROUETTE - ANEMOMETRE:indispensable
GPS: indispensable
LECTEUR CD:pas indispensable
LOCH: indispensable
ORDINATEUR: indispensable
PILOTE AUTOMATIQUE: en grand voyage indispensable, voir meme 2 pour avoir un rechange en cas de panne.

SONDEUR: indispensable

TRACEUR de carte: indispensable
VHF ASN

ANNEXE: oui avec moteur 4cv
BOSSOIRS POUR ANNEXE: amovibles
CHAUFFAGE: webasto + poêle refleks
CHAUFFE-EAU: Oui
CIRCUIT 12V: oui
CIRCUIT 220 V: oui
COUPE-ORINS: non
DESSALINISATEUR: oui

ECHELLE DE BAIN: oui
EOLIENNE: non
FOUR: oui
GENERATEUR: oui
GENNAKER: oui
SPI: oui
GUINDEAU ELECTRIQUE: oui
LAVE LINGE: oui
LAZY BAG: oui
LAZY JACK: oui
MANIVELLES DE WINCHES: 2
MICRO-ONDE: non
MOTEUR ANNEXE: oui
PANNEAU SOLAIRE: non
REFRIGERATEUR: oui
TAUD DE SOLEIL: oui
WC MARIN: 2
TRINQUETTE: oui
TMT: oui
VOILE DE CAPE: oui

Pour répondre, je donne un peu de contexte:
Monocoque de 12m
Navigation de quelques jours à quelques mois en Europe (35-60°N)

ANNEXE: Indispensable. Le canoë, on le met ou ? L'annexe peut être pliée et rangée si on ne s'en sert pas pendant quelques temps.
BOSSOIRS POUR ANNEXE: pas indispensable
CHAUFFAGE: indispensable au delà de 40° de latitude en y compris au printemps-automne.
CHAUFFE-EAU: indispensable
CIRCUIT 12V: obligatoire pour avoir une électronique à bord, un frigo, un pilote et tutti quanti. Dans le post initial la réponse n'est pas cohérente.
CIRCUIT 220 V: indispensable quand on est au port
COUPE-ORINS: utile
DESSALINISATEUR: pas utile en Europe.

ECHELLE DE BAIN: indispensable ne serai ce que pour remonter dans le bateau en cas de chute ? Effectivement
EOLIENNE: évitable
FOUR: utile pour cuisiner. Quand on vit longtemps à bord cela permet de diversifier les menus.
GENERATEUR: inutile
GENNAKER: pas indispensable, mais très utile pour naviguer dans les petits airs (force 2 à 4). Pour moi c'est oui.
SPI: pas indispensable, mais utile pour le portant. On peut s'en passer.
GUINDEAU ELECTRIQUE: indispensable sauf si vous êtes haltérophile en manque d'exercice.
LAVE LINGE: Pas utile
LAZY BAG: tellement utile que c'en est indispensable
LAZY JACK: tellement utile que c'en est indispensable
MANIVELLES DE WINCHES: oui,on fait comment sans ?
MICRO-ONDE: non
MOTEUR ANNEXE: oui mais cela fait PAS un moteur de secours en cas de panne irréparable rapidement
PANNEAU SOLAIRE: absolument indispensable
REFRIGERATEUR: indispensable
TAUD DE SOLEIL: indispensable. Par contre la question c'est investir ou non dans un Bimini.
TRINQUETTE: indispensable
WC MARIN: indispensable

Electronique

CENTRALE DE NAVIGATION:pas utile. Ordinateur et tablette font le job.
COMPAS: indispensable
RADAR: pas indispensable. Très rare d'utilisation et 90% des cas sont couverts par l'AIS.
DÉTECTEUR RADAR: pas indispensable
GIROUETTE - ANEMOMETRE: Très utile
GPS: Indispensable. En avoir plusieurs à bord. (GPS == Récepteur avec interface NMEA)
LECTEUR CD: Inutile. On a la tablette et l'ordi avec la musique
LOCH: Indispensable
ORDINATEUR: Indispensable. Remplace centrale de navigation et traceur de carte
PILOTE AUTOMATIQUE: indispensable pour voyager en équipage réduit. De toute façon on ne barre plus ou alors rarement.

SONDEUR: Indispensable
SONDEUR vers l'avant: inutile
TRACEUR de carte: inutile, on a déjà PC et tablette
VHF: indispensable, obligatoire

Bonsoir,
À propos de la musique, j’ai acheté 10 clés USB de 32 GO. (Taille maximale qu’un auto-radio accepte de lire)
J’ai demandé à 10 copains d’enregistrer leur musique.
J’aurai ainsi des jours de musique.
Nous remplissons également quelques disques durs SSD de films.
Le tout pour quelques centaines de grammes et une place minime.
De quoi se faire plaisir au milieu de l’ATLANTIQUE ET PACIFIQUE..
Bonne soirée,
Patrice

Il y a beaucoup de choses dites plus haut, pertinentes , à ajuster selon les navs , des jumelles 5/70 Avec compas sont utiles à la fois pour identifier un amer vu sur une cartographie, et pour identifier une bouée qui devrait se trouver par la, et qu’on ne voit pas forcément, tellement petite comme en Suède…

Pour beaucoup ce qui est inutile c'est le bateau...

Pas grand chose de nécessaire en fait, surtout des trucs simples qui utilisent le moins possible d'electronique et d'électricité et qui soient réparables par le premier bricoleur venu :
Une annexe rigide et 1 aviron
Les cartes papier des régions prévues avec moultes crayons et gommes, une calculette pour pas se prendre la tête
Un sondeur+la sonde à main
Les annuaires des marées et IN du coin
Une VHF
Un GPS (ne pas cracher sur la modernité vraiment utile)
Des seaux et au moins deux pompes
Un bon régulateur style hydrovane
Un bon coupe orin Spurs
Une deuxième GV et un solent lourd dans un sac en secours.
Des jerricans pour eau et GO
Des spares pour le moteur bien revisé au depart.
Un radeau et des combinaisons Rigolet.
Jumelles
Lampes
Vêtements chauds
Gazinière/four gaz et ses accessoires
Un bon mouillage (et son secours)
Deux batteries neuves (1 moteur, 1 lumière)
Le reste...bof, j'ai pas