sonde alarme de chauffe moteur

tu connectes le fil de sonde à la masse; ça doit sonner...

Salut,
A voile1ère,
"...Mon alarme de chauffe moteur ne fonctionne pas...".
Pour le contact de l'alarme visuelle (voyant) et sonore (buzzer) température eau : c'est un contact NO (normalement Ouvert).
Donc, quand on met le fil qui arrive sur la sonde alarme eau directement à la masse, rien ne se passe !
Pour vérifier l'état la sonde alarme eau, il faut la démonter la mettre dans une casserole d'eau et faire chauffer celle-ci ; quand l'eau chaude aura atteinte sa valeur de déclenchement, (attention: entre 95° et 104° pour un moteur avec échangeur): c'est écrit sur la sonde !), le contact se ferme et a ce moment, le voyant eau et le buzzer doivent fonctionner.

Pour le contact de l'alarme visuelle (voyant) et sonore (buzzer) pression huile : c'est un contact NF (Normalement Fermé).
Donc, quand on met le fil qui arrive sur la sonde alarme huile directement à la masse, le voyant huile et le buzzer doivent fonctionner immédiatement.

Nota: Sur tous les moteurs, (sauf ceux de base Mitshubischi: Sole, Midif, Vetus, etc...)
Quand on met le contact sur le moteur, seuls le voyant batterie et le voyant huile doivent s'allumer: de plus le voyant huile fait buzzer. Le voyant eau reste éteint.
Mamita

Salut,
A voile1ère,
** Il y a une partie de bêtises (conner.rs !) que j'ai écrite un peu rapidement !...Donc je m'en excuse et je rectifie et complète... **

"...Mon alarme de chauffe moteur ne fonctionne pas...".
Pour le contact de l'alarme visuelle (voyant) et sonore (buzzer) température eau : c'est un contact NO (normalement Ouvert).
Donc, quand on met le fil qui arrive sur la sonde alarme eau directement à la masse, le voyant alarme eau et le buzzer doivent fonctionner immédiatement.
Mais ce test n’indique pas si la sonde eau elle-même est en bon état ! par exemple, si moteur tournant, la sonde reste bloquée en position NO (ouvert), elle ne fonctionnera jamais en service normal !
Donc, pour vérifier l'état la sonde alarme eau, il faut la démonter la mettre dans une casserole d'eau et faire chauffer celle-ci ; quand l'eau chaude aura atteinte sa valeur de déclenchement, (attention: entre 95° et 104° pour un moteur avec échangeur): c'est écrit sur la sonde !), le contact se ferme et a ce moment, le voyant eau et le buzzer doivent fonctionner immédiatement.

Pour le contact de l'alarme visuelle (voyant) et sonore (buzzer) pression huile : c'est un contact NF (Normalement Fermé).
Donc, quand on met le fil qui arrive sur la sonde alarme huile directement à la masse, le voyant huile et le buzzer doivent fonctionner immédiatement.

Nota: Sur tous les moteurs, (sauf ceux de base Mitshubischi: Sole, Midif, Vetus, etc...)
Quand on met le contact sur le moteur, seuls le voyant batterie et le voyant huile doivent s'allumer: de plus le voyant huile fait buzzer. Le voyant eau reste éteint.
Mamita