"Sorte de structure" à ajouter sous cata qui tape ?

Bonjour, propriétaires heureux mais à l'étroit d'un Catalac 8, on recherche avec mon mari un cata plus grand pour que notre fille puisse avoir sa propre cabine, rien qu'à elle.
On se dirige vers les Prout (35 ou event 34), pas trop grand pour ne pas payer une fortune en port chaque année (pas de jugement SVP, c'est moche, ça ressemble à une caravane, ça avance pas... assez d'accord avec tout ça mais nous on adore notre caravane catalac, on ne cherche pas à être plus rapides que les autres et la beauté, c'est subjectif d'abord ;-)

Notre souci (de taille), c'est qu'en faisant des visites, on comprend vite que, quand on dit que ça tape dans le clapot, au mouillage ou au près, c'est très vrai, mais genre très bruyant, même juste au mouillage en Méditerranée. Et qu'il faudrait hausser le ton pour s'entendre... Sans parler de pouvoir dormir tranquille au mouillage (même les bouchons d'oreilles de résisteront pas)...

J'ai lu sur des forums des messages qui disaient que certains propriétaires ont ajouté une "sorte de structure" sous la nacelle pour diminuer ce bruit. J'aimerais en savoir plus. Quelle "sorte de structure" ? ca ressemble à quoi ? Des exemples, des photos ? Et ça diminue franchement ou c'est très limite ?

Merci à tous de vos retours bienveillants
A très vite sur l'eau ou devant une bière ;-)

L'équipage
4j

Hello,
Ayant eu un Naviplane durant quelques années, oui, ça tape, même parfois au mouillage par clapot de face.
Je me souviens avoir justement remarqué à l'époque que la plupart des Prout avaient un gros bulbe sous la nacelle, comme une 3ème coque.
Est ce efficace?🙄


Tic et tac 2:Et bien, a partir des visites qu'on a faites, je pense que : non ce n'est pas efficace. Même au mouillage, un prout c'est très bruyant. Plus que le catalac. D'où ma recherche de solution pour "insonoriser" ou pour casser le clapot avant qu'il ne résonne...·le 24 juin 17:09
lancien:Bonjour,Pourquoi modifier si vous voulez en changer prochainement ?·le 25 juin 09:53
Tic et tac 2:Parce qu'il s'agit du prochain bateau...donc celui qu'on aura à l'avenir·le 25 juin 12:25
Pat45:De mon côté, je faisais en sorte de choisir mes mouillages...·le 25 juin 12:27
lancien:Ah OK. Je croyais que c’était le Catalac.·le 25 juin 13:23

J'ai entendu (par radio/ponton) que les excroissances en V qui avaient été ajoutées amélioraient un peu le problème.


Jef-370:En navigation, peut-être, mais certainement pas au mouillage. Après, même un monocoque peut être bruyant avec un petit clapot sous la jupe...·le 25 juin 14:40

Est-ce que quelqu’un a essayé de mouiller à l’envers, par la poupe ?


lancien:Pour avoir de l’air frais ?😊·le 25 juin 23:37
Pourkoa:Peut-être pour passer sur la vague au lieu de couper dedans, l’étrave à la poupe étant plus plate/planante .. mais aussi pour l’air frais ;)·le 25 juin 23:50

Tous ces vieux catas anglais sont très bas de nacelle et tapent beaucoup. À part coller des matelas en mousse sous la nacelle, je ne vois pas trop ce qu'on pourrait faire. Peut-être mouiller sur une seule étrave pour le mettre en biais, voire se reprendre avec un bout cassant sur un chandelier ? J'ai un Iroquois qui tape bien au près dans le clapot, mais pas du tout au portant ni au mouillage, il y a deux cabines (plus ou moins doubles) arrières et deux couchettes avant, c'est peut être la solution, mais c'est un peu sportif…


Hello,
Mon Naviplane finissait par moins taper lorsque il dépassait les 9 noeuds, il était du coup comme collé à la vague, du coup c'était également assez sportif !😁🙄
Le fait de bien choisir mes mouillages m'a ensuite bien habitué au mono...😂


Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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2022