Sortie de ports ou écluses seul avec courant et vent défavorables

Bonsoir,
Etant débutant et souvent seul sur mon bateau (ce qui ne laisse pas beaucoup de possibilité pour rattraper les erreurs), j'ai du mal a bien manœuvrer quand j'ai un vent/courant défavorable, surtout pour sortir d'un catway ou d'une écluse
Pour le catway, comment faites vous quand le vent/courant vous pousse sur bâbord ou tribord pour arriver a gérer l'appareillage et le coup de moteur au bon moment ? car l'arrière du bateau commence a pivoter et presque a partir sur les autres navires garés au moment même ou on pousse le bateau pour le sortir en arrière...
Pour l'écluse, deux fois j'ai quasiment fait un 360 quand le vent et le courant arrivait de face, entre le moment ou j'enlève la dernière amarre et le moment ou je viens reprendre la barre, déjà le nez commence a pivoter... Je pensais a me mettre au ralenti en marche avant juste avant d'enlever la dernière amarre afin d'éviter que le vent agisse trop sur le bateau

Bref pas simple au début quand on est seul sur un bateau de 4 tonnes avec un vent défavorable, et on a pas envie d'abimer son bateau...Mais au moins ça nous permet de découvrir des situations délicates

Merci a vous

L'équipage
#Manoeuvres
MaterSalvatorisMaterSalvatoris
31 août 2022
Eric78Eric78
31 août 2022

Pour commencer essayer de choisir une place dont on va pouvoir repartir sans trop de difficulté.

Ton bateau doit présenter un fardage important pour faire un tour complet dans une écluse!
Dans celle que je pratique, la règle est de larguer l'avant en 1er, ensuite en jouant de l'amarre arrière et en repoussant un peu on sort facilement en général...

Ne pas hésiter à demander un coup de main (et à le rendre à l'occasion), s'il y a du monde disponible sur le ponton ou le bateau à couple...

Règle générale: en marche Ar il faut un peu d'élan, à petite vitesse ça part vite de travers (le safran ne dirige pas le flux de l'hélice)

(Je précise que je ne suis pas le boss des manoeuvres)😊

Lulu2Lulu2
31 août 2022

Pour les écluses, privilégier soit de se mettre à couple d’un autre bateau (les amarres sont plus faciles à gérer), soit d’accoster au bajoyer sous le vent. Dans tous les cas, passer les amarres en double pour pouvoir les larguer rapidement.

S’il y a du courant dans l’écluse, larguer en dernier l’amarre côté courant.

Mais pas de complexe, tout le monde s’est mis un jour ou l’autre en travers.

thierry0809:Pas d'accord sur le largage de l amarre pour le courant .Du moins en solitaire car courant dans le nez si tu largue l'avant en dernier le temps de revenir à la barre tu aura au mieux culé de 2 metres au pire être parti en travers de l'écluse ou même 180 °....·le 31 août 2022 21:23
Lulu2:Si aller à l’avant te pose un pb, tu peux t’amarrer à la pendille avec un noeud de brigand que tu peux larguer depuis le poste de barre. Ou, comme dit plus bas, faire un appui moteur sur une garde arrière que tu largueras au passage.·le 31 août 2022 21:56
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thierry0809thierry0809
31 août 2022

Dans les écluses en solitaire il faut t'aider de ton moteur.
A ouistreham par exemple il y a des pendilles sur lesquelles on passe une amarre à l'arrière et à l'avant.
Pour larguer il faut que tu mettes la barre à contre du quai et marche avant ce qui va écarter le cul de ton bateau et surtout maintenir l'etrave plaqué au mur.
Ceci fait tu as tout le temps d'aller retirer l amarre avant ensuite tu reviens tranquillou dans le cockpit ton bateau restera parallèle au quai quoiqu'il arrive.
Et là tu es près de la manette de gaz de ta barre et de l amarre qu'il reste à larguer.
Pas de stress.
Apprends également à partir d'un quai sur garde et quand tu aura compris la technique tu verras comme ça te simplifie la vie....
Bonne nav et n'oublie pas qu'un appareillage du même endroit peut-être totalement différent selon le courant et le vent.

MaterSalvatoris:donc je me met en marche avant avant d'aller larguer l'amarre ? avec le temps de latence je suppose que le bateau ne va pas forcer contre la paroi de l'écluse·le 31 août 2022 21:32
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TITIMARINTITIMARIN
01 sept. 2022

Pour l'écluse : enlever d'abord l'amarre qui fait que le bateau restera à quai. Cela dépend du vent et du courant residuel, il suffit de voir quelle amarre est tendue et retirer l'autre.

Pour catway : donner une grosse impulsion marche arrière pendant que le bateau est encore calé latéralement, soit par une amarre soit par le bateau voisin ou le catway lui-même, puis diminuer le moteur et laisser prendre son air. Sauf vent défavorable, toujours sortir du coté où vire naturellement l'arrière, quitte à faire une longue marche arrière aprés. Mais comme dit plus haut, il faut savoir s'adapter aux circonstance et donc connaitre son bateau, et surtout de quel coté la marche arrière à tendance à l'emmener. Pas à droite, l'arrière vire sur bâbord, et inversement.

A+

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022