sortir et hiverner mon bateau

et la largeure ?
ainsi que le poid,ce serait utile de les avoir aussi.........
mono ou biquille ?
gg......... ;-).........

transport occasionnel ou ......
hello,
si c'est pour un aller-retour occasionnel, le mieux est de voir avec le ship local pour qu'il le prenne avec un ber roulant et te le depose chez toi. a titre indicatif pour moi c'est en gros 150 roros.
si c'est pour faire la manipe tous les ans et que le gabarit routier n'est pas trop explosé, l'achat d'une remorque devien interessant, quite à prevenir les pandores lors des trajets (à proximité de cotes et avec une voiture qui signale, ils sont generalement tolerants.
bonne route
jpierre

le vendeur de materiaux du coin
hello,
c'est vrai que cette solution est tout a fait possible, le seul soucis c'est de trouver un marchand qui soit encore suffisement independant pour se permettre des extra avec un de ses camions. en general ils ne sont pas assuré pour ce genre de truc et rechignent à le faire.
je bosse souvent chez l'un d'eux comme chauffeur et si je m'amuse à un truc comme ça je peux oublier les prochains contrats.
seuls des transporteurs independant peuvent le faire en"oubliant la tva".....
amicalement
jpierre

pour idée....
rapel de la bete.

CHALLENGER EXPORT

Conctructeur : Cormorant
Architecte :
Matériau : Polyester

Longueur de coque : 7.35 m

Longueur de flotaison : 6.35 m
Tirant d'eau : 1.4 m
Déplacement : 1250 Kg
Lest : 580 Kg
Type de grément : 7/8
Catégorie d'homologation :

Jauge :

donc chez nous on ne s'emboucane pas.....
tu trouve une remorque voiture,(pret ou loc ..)
avant tu confectionne un ber avec du bois de charpente ou du tube soudé.....selon les facilités et les copains......quand c'est pret, tu glisse l'un sur l'autre tu amare bien tout ça et tu fais la manoeuvre inverse une fois arrivé au point d'hivernage.manoeuvre inverse pour le retour......

en general,ça le fait bien.

tu as aussi les casseurs auto qui ont des plateaux trés bas et des treuils balaises,la manip est pas chere....

bonne chance ......

gg. ;-)........

autre solution
vu en guyane, tu recupere une fourgonette naze, tu decoupes la carrosserie, tu vires le moteur et tu gardes le chassis, quelques soudures pour faire un ber, et ca y est, tu l as ta remorque !!!

Du moins, ca avait l air de marcher pour un muscadet

bon spot,,la combine.
quand tu fais ton ber.tu y prevois 2 passages pour 2 traverses balaises qui vont depasser de la remorque(sur les cotés).....
une fois le ship en place,on pose les traverses on les fixe et on peut metre des cales dessous et avec un ou deux crics de voiture surelever et caler le ber impec ........
y a plus qu'a virer la remorque ....qui reprendra sa place au retour.....et consolider le calage central.........sous la quille...

au fait les 2 traverses qui depassent servent aussi à poser des planches qui vont,de chaque coté permetre de bricoler votre ship....

gg.bricol boy................... ;-)....

merci les gars
Merci pour vos contributions, il y en a pas mal qui sont interressantes... effectivement le but n'est pas de garder le ship sur remorque because pas asser de roros pour en acheter une... par contre le plus simple me semble t'il serait de louer les service d'une remorque de chantier avec les verins pour pouvoir le dépoter facilement et le caler avec des étais.

Merci si vous avez d'autres idées ou si vous etes du coin et connaissait du monde qui fait ça ... je suis a coté d'arzal

A plus

moi je le veux bien
ton crobard.

Merci d'avance.

Nicolas

remorque à verin
hello,
je confirme que pour des deplacement dans un rayon de 10-15 bornes les remorques à verin des chantier font tres bien l'affaire et qu'en tout cas en pays bigouden elle font regulierement ce genre de transports.
c'est peut etre un peu en marge de la reglementation mais ici les flics ne disent rien.
quand à la vitesse, le gars qui a emene mon cabernet (7m70/2m65/3t)roulait en gros à 60/70 kmh.
je continue de dire que c'est dans cette voie là qu'il faut creuser en priorité.il n'y a qu' a voir le nombre de cnottes dans les jardin en region cotiere pour qui ne sont pas sur remorque pour s'en persuader.
a titre d'exemple, le chantier pichavant est sur deux sites eloignés de plus de 5 km et transfere regulierement des bateaux de 10m et plus par ce moyen.
bonne route
jpierre

Le premier message date de 2004 , j'éspère qu'il a trouvé une solution depuis :pouce:

Pût......j'avais pas copié... :mdr: