Souder une partie en contact electrique avec la coque sur un voilier en alu

Merci pour ta réponse ! Je vais débrancher l'électronique (même si en théorie ils ne sont pas en contact avec la coque, testeur de fuite à l'appui).

Par contre, je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de risque d'electrolyse ; est-ce que parce que c'est très ponctuel ?

L'électrolyse met en jeu une circulation d'électrons entre deux éléments conducteurs différents au travers d'un milieu liquide conducteur. Le résultat est fonction de beaucoup de choses où la tension, l'intensité, la surface (densité de courant) le temps, la conductivité, solubilité métallique, etc... interviennent. Un liquide ne peut avoir au pire la conductivité d'un métal conducteur, car dans un liquide les molécules ionisées sont en perpétuelle large agitation et que dans un solide conducteur les atomes de la bande de conduction sont solidaires et sont une sorte d'autoroute à électrons.
Mais même avec un faible courant, avec le temps on peut altérer nettement de l'alu, si on fait tout pour que cela arrive.

bonjour,
merci pour ce retour d'expérience qui fait en fait un peu peur ... comment "éviter toute surchauffe". Je ne peux pas dévisser les chandeliers pour revisser avec du tefgel car les vis inox se sont complètement "soudées" au pont alu après quinze ans sans bouger. Je ne vois pas trop comment faire, du coup !

La circulation de courant ne se fait uniquement qu'entre la pince de masse du poste à souder et l’électrode. L'électricité choisis toujours le chemin le plus court. La chaleur se diffusera à partir du point de fusion de la soudure. Il est possible de refroidir les pièces au voisinage avec des chiffons mouillés et il convient d'écarter les parties inflammables (vaigrages etc...)