spi asymétrique Centurion 32

Juste une réflexion : Le spi asymétrique est performant sur des bateaux planants, qui gagnent en vitesse en s'écartant du vent arrière. Sur un beau Centurion à la coque à déplacement, un spi symétrique sera bien plus performant et polyvalent en te permettant de faire du plein vent arrière comme du travers. En outre, bien plus facile d'usage (un spi symétrique se rentre en quelques secondes en cas de survente). Après, c'est le choix de chacun, hein.

En ce qui concerne l'emmagasineur en lieu et place d'une chaussette, je le laisse pour le moment aux plus expérimentés que moi. Je me suis laissé à tord ou à raison refroidir par les anecdotes et vidéos de foirages dans le cadre de l'utilisation de cet équipement (spi asy à l'eau, déchirages, poche qui se forme dans les hauts causant départ au lof incontrôlés etc. etc.).

Pour un contessa 38 comme le miens, ce qui fonctionne vraiment bien est la combinaison génois à enrouleur 10-15% en dessous de celui d'origine qui est immense et un "pain in the a@@" à border avec un gennaker de dimension modeste. Le petit génois donnera autant de vitesse que le grand dans 90% des situations et sera plus performant au près dans la brise et pour le travers dans le petit temps le gennaker vient bien à point.
En solo si tu fais du côtier, parfois la vitesse est un élément moins désirable qu'imaginé car cela te laisse peut de temps pour anticiper la rencontre avec un cailloux. Trop peu de vitesse à très rarement été un soucis en ce qui me concerne donc j'aime bien des voiles bien polyvalentes plutôt que me trouver à 7.5 noeuds car un misérable souffle de vent s'est présenté et que je sois facilement en retard d'une guerre pour la nav. En ce qui concerne la taille du génois d'origine, j'imagine que celui du C32, bateau de +/- la même génération, pourrait aussi être plus grand que nécessaire. Ne pas oublier de lorsque ces bateaux furent conçus, le GSE n'existait pas et que des petits esclaves allaient à l'avant pour changer 3x de voiles d'avant en 2h pour adapter la voilure au temps. L'esclavage étant entretemps aboli, une voile d'avant doit être ainsi conçue que même enroulée à 50% le "boudin" formé par la voile enroulée permette encore un près acceptable (profil). Ce qui ne vas pas être le cas avec un GSE à 150% du triangle avant.