Spinnaker asymétrique: choix de la bonne surface / Longueur

Bonjour Jf,
J'ai le même problème pour un bateau un peu semblable.
Est-ce que tu connais le poids de cet asym?
( Juste pour savoir si c'est transportable par avion?)

j ai un 84m2 sur un 37 pieds
pour info

Pour le Coronado 35?
Tu as plus de 85m² sur un first 35, 65m² sur un j80, 90m² pour un j92, 100m² pour un farr 30, bi loup 36 +/- 80m², océanis 331, 77m².
Je crois que si le programme c'est du petit temps, tu peux y aller, 80m² ça se contrôle encore surtout sur un bateau de 10m60 (C'est mon avis).

C'était plus pour faire remarquer qu'un bateau accepte facilement un peu plus de toile que ce soit un bateau de course ou un bateau plus tranquille surtout dans le petit temps.
:-)

Merci pour toutes ces réponses.
Si je comprends bien, c'est dans les valeurs acceptables mais dans le haut de la fourchette...
La seule inquiétude que j'ai est que le guindant est un peu plus grand que la drisse (+ 30 à 40 cm), ce qui rend impossible la mise en tension du guindant... est-ce gênant?
N'ayant jamais été confronté à ce cas de figure, vos avis seront les bienvenus.

Salut Big,

Le guindant n'est pas une ligne droite et ton spi à un bord d'attaque arrondi plus long que la droite qui va du point d'amure au point de drisse, donc je ne m'inquièterait pas pour les 40 cms.

c'est le spi de Micro sailing? Il a l'air bien mais c'est en effet plus un spi de largue dans la brise que de gain au vent arrière dans le petit temps, surtout avec ce grammage.

Pour la taille, c'est tout bon un J109 ou un A35 prennent 110M2, en asy, un M34 ou J111, 130 m2.

Par contre attention au point d'amure au largue, la pression monte vite.

Ah oui, il a l'air bien aussi et bien épaulé. Le guindant ne devrait pas être un problème, limite choquer de l'amure sur les allures abattues pour le creuser.

Le mieux ça reste de l'essayer, sinon ça vaut le coup de comparer ton J (longueur pied de mat -proue) au STL (pied mar-extrémité du bout-dehors) du pogo pour essayer de respecter l'angle du point de tire (bon , je ne suis pas certain d'être très clair là...)