St Malot - Kortegene

Ne serait ce pas plutôt St Malo et Carthagène (dans quel pays?)

Juste pour la petite histoire, le patelin s'appelle Kortgene (pas kortegene)
Pour le reste, ça dépendra du bateau, de la météo, de la date choisie, et surtout des compétences du gars qui va le ramener.

pfffzzzz

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En faisant un calcul de mémoire, il doit y avoir 230 - 250 miles. Donc en 2,5 jours non stop avec un bateau convenable et un bon équipage ça doit être jouable quand les vents dominants du S-O se seront remis à dominer (et pas le régime d'est qu'on a depuis presque un mois...)
Si tu ami souhaite faire quelques haltes (notamment à Guernsey pour attendre le courant du Raz Blanchard), disons 5-7 jours en le faisant cool.

Espérant avoir répondu à la question

Ce fil commence un peu comme le fil "hauturier"... :non:

Spirale : précise un peu stp ! Ton pote veut acheter un voilier à St Malo (sans T) et veut le convoyer en Zélande avec Kortgene comme port d'attache. C'est ça ?

Il faudrait savoir :

• c'est quoi comme bateau ?
• est-ce son premier voilier ?
• a-t-il l'expérience de la Manche, des marées, des courants, du traffic, de la météo ?
• navigue-t-il la nuit ?
• aura-t-il une place qui l'attend à Kortgene ?

En fonction des réponses, ton pote n'envisage-t-il pas de FAIRE convoyer son bateau par un pro jusqu'en Zélande où il pourra apprendre à le connaitre à l'aise sur le Veerse Meer ?

Maintenant, si ton pote est un skipper confirmé, il devrait savoir que ce n'est pas sur un site de discussions (certes souvent instructives et intéressantes) qu'on prépare une nav de 250 NM.

Note enfin que, à moins qu'il ne soit tombé sur la perle rare, il y a plein de bons voiliers à vendre en Zélande...

Si il veut un coup de main pour remonter le bateau, je passe par là en Aout avec La Valkyrie, on pourrait remonter à 2 bateaux. Simple idée ;-)

Ne t'énerve pas, ce n'est pas grave, demande leur de prononcer des noms de villes hollandaises et tu vas rire.

Pour en revenir au trajet France-Zélande, epicurien a écrit deux excellents articles intitulés "Notes septentrionales" qui sont non seulement utiles pour le trajet mais pour la navigation en Zélande en général.

Ils ne sont plus accessibles depuis la "réforme" d'H&O mais tu peux essayer de le contacter en MP.

sais tu me les envoyer sur mon mail???? michael.Delanghe@gmail.com????

Michaël : il te suffit de les ouvrir et de les "sauvegarder sous..." et tu les auras sur ton ordi.

D'autre part, n'écris jamais ton adresse email en clair sur un site, aussi respectable soit-il, ça risque de t'attirer des spams indésirables.

Si ca ce fait on voyais la chose bien plus cool, avec des escales en plus... Donc relax...

En fait, beaucoup ici te condamnent à tord si l'on s'arrête à la phonétique du mot Kort(e)gene (prononcé avec l'accent Néerlandais qui place l'accent sur le T, prononçant un "Te"). Beaucoup de francophones prononcent sans avoir tord par ailleurs: KortEgene. :-)

12 heures pour St Malo/Cherbourg!
Il ne faut pas oublier les périodes où on refoule du courant!
Dans ce secteur, il est tout de même plus efficace de naviguer avec le courant, ce qui implique évidemment des escales qui permettent de se reposer et s'alimenter.
Surtout, il faut être sur d'être au niveau de Guernesey à la renverse de BM pour avoir une chance de gagner Cherbourg...
En fonction du bateau et de la météo, il sera donc nécessaire d'étudier cette navigation de près avec les cartes de courants pour optimiser.
A ce stade, nous ignorons tout du bateau (petit, gros, plutôt rapide ou lent?), de l'équipage (expérimenté, assez nombreux pour de longues traites?) et naturellement de la météo qui sera prépondérante, comme les coefficients des marées!

Oui, effectivement 12 heures Saint Malo Cherbourg !!!!!
Je voudrais bien voir cela et avec quel navire !!!
Pas le mien en tous cas et pourtant il n'est pas réputé pour être un fer à repasser.
Cordialement

Bonjour

Oui je te rejoint Boujaron c'est un Elan 34 est 6.6noeud de moyenne me parait optimiste
je serais plutot sur une base 5.5 ou 5 pour ne pas avoir de surpprise.

Le Moko