St Tropez: Un canot de survie utilisé?

Je crois que c'est une procédure courante qu'hélitreuiller à partir du bib plutôt qu'à partir du voilier. Ce en raison du risque que le câble se prenne dans le gréement.

Il n'a pas été question de radeau de survie dans les news (très succinctes) de la snst, mais d'un bateau de sauvetage italien, sans doute le remorqueur Pina Onorato basé à Oristano. Il aurait dans un premier temps récupéré la plus grande de l'équipage avant de tenter de remorquer le bateau, sans succès, et le lendemain matin les deux marins restés à bord ont été hélitreuillés et déposés sur le remorqueur. La trace du bateau a ensuite disparu de Sat-View. Il n'y a eu aucun blessé.
Mais je n'en sais pas plus. Peut-être contacter SNSTTROPEZ@aol.com pour plus de renseignements.
Les news sont encore disponibles :

www.sat-view.fr[...]ace.php

Les deux infos correspondent donc plus ou moins : le radeau de survie n'est pas mentionné. Mais ça ne prouve pas forcément qu'il n'a pas été utilisé.
Une petite question. Comment un voilier peut-il surfer vent arrière en remontant de la Sardaigne vers la France par forte tempête d'est ?
Des nouvelles du KER 53. J'ai lu quelque part que le bateau avait été ramené en sécurité au port d'Arghelo dès le 8, et qu'on le préparait pour rentrer à Saint Tropez en vue de la prochaine Giraglia.

Dommage, j'ai "jeté" les fichiers Grib de cette course il y a quelques heures! mais je crois me souvenir que le vent, au niveau de la côte ouest, était plein sud.

Le KER 53 est un bateau de 16 mètres, déplacement à vide 10 tonnes, dont 6 tonnes de lest (et 3,40 m de tirant d'eau avec un bulbe).

www.ker53.com[...]ils.htm

Je pense pas que le safran suspendu soit franchement le problème. Le prix aussi doit être assez insignifiant. :-p :-p