START 7 - Plan MALLARD

Bonsoir,

Je me suis régalé pendant 3 années avec son prédécesseur, le rêve de mer, fort comparable. C'était moi aussi mon premier bateau perso.
Je l'ai revendu pour passer à la taille au dessus et en aucun cas parce qu'il ne me plaisait plus.
J'ai trouvé que c'était un bateau qui mouille assez rapidement au pr?s. Premier ris entre 12 et 15 noeuds, cela devient vite pénible au dessus de 15 noeuds au près.
Une capacité de remontée au près dans les petits airs très surprenante 80 degrés bord sur bord en route fond)

J'ai passé jusque 4 jours à bord en croisière côtière à deux. Au delà, mon 1,91m sous la toise ne supporte plus les 1,4m sous barrot. Mais l'aménagement intérieur, quoique ancien est fonctionnel

Bateau vivant que j'ai.manié seul sans difficultés jusqu'à l'envoi du spi symétrique et son empannage en solo par petit temps et avec un pilote. (Au delà de 12 nds, le spi en solo, cela se passe beaucoup moins bien !)
En revanche qui dit petit bateau vivant, dit bateau vif qu'il faut garder a l'oeil en permanence

Clément

pla, harlé, constructeur Mallard.

Bonjour,

j'ai acheté au salon en ???? un des premiers modèles (et dernier car Mallard a fondu les plombs presque aussitôt) et je l'ai gardé quelques années.
Le souvenir que j'en garde : bateau très vivant, très plaisant à la barre et très logeable (à l'époque) pour sa taille. Par contre rapport de lest relativement faible (par rapport au Rêve de Mer il est beaucoup plus léger). La construction / échantillonnage était d'ailleurs très "moderne" par rapport aux productions Mallard traditionnelle.
En ce qui concerne ton "cahier des charges" la stabilité n'est pas le point fort. Par contre, très facile en solo et tout à fait apte à faire des petites croisières : je suis allé plusieurs fois à Minorque avec à une époque où la météo était quasi inexistante et où il n'y avait pas de pilote auto

j'ai pas souvenir d'avoir des problemes de gite excessive
en effet grace à la dérive, on peut résoudre les probleme de gite en réduisant la voile assez vite et garder le bateau tres agréable à barrer en remontant progressivement la dérive dans la brise
du coup, le bateau ne part pas au lof et reste à plat

je persiste et signe, un tres bon bateau