Sterwen MKII

Sterven
Bateau de Caroff (caroffduflos.free.fr)
Une recherche google aboutit à voilier Gincko...
Un site 10ans de navigation
sur ce bateau, etc...

INFOS
Je suis toujours preneur de plus d'infos ou de témoignage.
Merci

allez alors
je vais me faire allumer par Gilbert et tous ses supporters, mais j'y vais.
C'est un Caroff "première génération"
simple à construire, lourd, solide et capable d'affronter un coup de tabac.
Corollairement, soyons clairs, c'est un veau. Il lui faut un sérieux coup de tabac pour se mettre en marche. ou alors une voilure imposante et dure à manier.
Comme beaucoup de ces modèles, il y a des constructions amateurs ou semi chantier, avec les variations de qualité de finition que cela implique. J'en ai vu des assymtriques.
Il y a même eu des stervenn construits à peu près par des chantiers indélicats qui ne payaient pas les droits à Caroff. Je me souviens même de l'exemple d'un Stervenn DL... Après vérification chez Caroff, il n'a jamais dessiné de version DL

J'ai eu un Sterven pendant 5 ans
Bonjour,
J'ai construit un sterven et suis parti, entre autre, 1 an pour une année sabatique avec un tour classique de l'atlantique.

Qualités :
Le bateau est trés sécurisant.
Etanche comme tous ces tyes de constructions.
Trés gros volume d'amménagement avec le cockpit central. Nous avions le carré à l'arrière.
Trés confortable.
Visibilité sur 180° depuis la table à carte (au pied de la descente du cockpit central)

Défauts :
Le tirant d'eau (pénallisant aux Bahamas)
Il faut beaucoup toiler pour qu'il avance.
Nous avions un régulateur d'allure à l'époque et il était trés instable aux allures portantes (surement dû à sa grande largeur). Nous faisions des embardées de +- 30°.
Peut-être qu'un pilote le tiendrait mieux.

Bruno

Merci Bru
Merci pour tes infos,
Quelles étaient les moyennes lors de traversées ?

j'ai eu un Sterven MK2
pendant 8 ans: ce n'est certes pas un voilier de course mais quel confort, tant à la mer qu'au port! Pour moi ce fut un très bon bateau, version côtre.

année sabatique en sterven
je viens de faire une boucle ds l' atlantique en famille avec mon sterven mk 2(med, senegal, antilles et retour)
le bateau est tres sécurisant, pardonne bien des erreurs, solide et tres spacieux ( cockpite arriére) le pilote hydraulique le tient à toute les allures.certe se n'est pas un bateau de régate, mais je tiens une moyenne entre 5 et 6 noeuds en traversée ( sans spi ) ex: st martin horta en 20 jours . l'espace a l'intérieur est énorme pour un bateau de 12 m ( en voyage on est au mouillage 80% du temps au moulliage) Bref laisse dire les grands spécialistes

PS: le bateau bien équipé est à vendre, tu peux me contacter au 06.60.62.03.76 pour plus de detailles

les stervenn font 4,20 m de large

j'en ai eu un en côtre pendant 10 ans, vie à bord permanente, si çà avait été un désastre, je ne l'aurais pas gardé! performances moyennes mais dans un super confort et sécurité. Je confirme tout ce qui en a été dit plus haut, sauf le "détracteur" qui n'a sans doute pas navigué dessus...

Merci pour tes réponses.
Je souhaite vivre à bord et voyager. Mon programme n'est pas défini. Mais il y aura de la glace et du froid !
Les performances moyennes ne m'inquiètent pas. En revanche, qu'en est-il de son comportement en traversée ? Le pilote souffre-t-il ?
Je vais visiter celui-là: www.navyservice.com[...]ail.htm

Merci.

Hello Marion B,
Salut,

J'ai construit un stervernn MK2 entre 1981 et 1989, j'ai vécu à bord 3 ans et vendu en 1996.
J'ai toujours les plans et des photos si tu le souhaites on peu en parler.
Très bon bateau, j'avais revu, avec le voilier le plan de voilure (Ketch) pour être un peu plus toilé Quille longue (très stable en route mais difficile pour prendre une place en marche arrière entre pontons et catway) il aurait mérité un propulseur dans ce cas. Il était raide à la toile et avec sa grande voilure marchait très honorablement. 12.07x4.20x1.70 - 400 l GO et 800 l d'eau dans la quille.
Moteur Yanmar 3QMH30 36 cv (fonte)

Sous Spi

Bonjour THP44,

Malheureusement je m'en suis séparé en juin 1996.

Par le plus grand des hasard je viens de retrouver sa trace, il à été racheté en novembre 2022.

il a changé de nom, le couple à qui j'avais vendu TREBLA l'avait baptisé LODECO puis suite à une mutation à l'étranger il avait été revendu l'année suivante et rebaptisé de FLOUREN-HOLEN.

Il se trouve au chantier de "port la vigne" à Bouguenais et ne semble pas avoir été rebaptisé.

Je pense que je vais essayer de contacter le nouveau propriétaire, j'aimerais bien le revoir.

Nostalgie quand tu nous tient!!!!!!

JR

Tes copains sont le couple qui faisait les marchés?

Si oui, je les avais rencontré à Pornichet, ils avaient repeint la coque en blanc et changer la déco.
Je me souviens que c'est un copain qui avait reconnu le TREBLA avec ses mats noir et en discutant avec les propriétaires ceux-ci lui avaient demandé si je pouvais passer car il avait un problème de charge avec l'éolienne. Effectivement il y avait un fusible caché sous la table à carte.
Par contre je n'avais pas vendu mon spi, je l'avais gardé pour un futur bateau mais je l'ai finalement vendu en 2008 pour financer la construction d'un hélico monoplace.

TREBLA

@thp44 : Ah, Claudie a fini par vendre (donner?) son bateau? Ca ne devait pas être simple, à Port Lavigne après le décès de Yannick et la reprise du chantier.
Peut être connais tu ce film, tourné au moment ou nous y étions : www.kubweb.media[...]taires/ (les œuvres vives, N°7 du lien)

Mer si.... ED850 de nous avoir déniché ce film "les oeuvres vives".....j'ai passé un bon moment !

Je précise que le mien est tout neuf(coque construite par un chantier en1976 et jamais fini par d'autres proprios,je l'ai immatriculé il y a 5 ans et après avoir tout refait mis à l'eau fin octobre 2022

Oui, ça peut

Bonjour,

Tout dépend du traitement au tout départ et ensuite de l'entretien et du suivi.

Il n'y a pas de miracle, tout cela baigne dans un milieu humide et salé.

Bien entretenu et bien suivi il n'y aura que peu de problème, mais peu ou pas entretenu on ne joue plus dans la même coure! Et si en plus au départ (construction) les procédés mis en œuvres n'étaient pas super il faut s'attendre à quelques surprises.

Euh! Non thp44, tu peux très bien entretenir ton bateau, mais ne pas démonter les vaigrages pour autant.
@lanzion, les points sensibles (de façon générale) sont sous la cuisine, sous la salle d'eau.

Ce que je voulais dire, c'est que tu peux très bien entretenir ton bateau, sans jamais démonter les vaigrages et donc, en réalité ne pas savoir dans quel état sont les endroits non visités.
Le film Est très sympathique, par les gens qui y vivent, pas par le parking à stockage de bateau.