Stockage sur ber avantages inconvenients

Bonjour,

Avantages:
Pas d’osmose, coque sèche, pas de risque de fuites, bateau propre avant l’utilisation, pas de sortie d’eau supplémentaire pour carèner, pas de heurts avec les bateaux voisins, pas d’amarres et pare-battages à surveiller.
Faciliter à faire des travaux sous la coque, car bien sèche et on a le temps.

Inconvénients:
Pas adapté à un usage régulier, une (voire deux) mise à l’eau par an ça va. Une mise à l’eau fréquente (une fois par mois par exemple) va être vite lassante en plus d’être coûteuse.
Pas possible de faire tourner le moteur régulièrement. Rinçage à l’eau douce du circuit d’eau de mer du moteur plus compliqué.
Si on vit quelques jours à bord à sec, les circuits d’eau sont réduits et circuits sanitaires inutilisables.
Le bateau doit être bien calé par des gens expérimentés, il ne faudrait pas qu’il tombe lors d’une tempête bien sûr, les points d’appui doivent être bien choisis pour ne pas déformer la coque et faire bouger les emménagements intérieurs.
Il faut prévoir la disponibilité du chantier pour la mise à l’eau à l’avance.

De nombreux plaisanciers en Grèce, dont je fais partie, utilisent ce système et en sont satisfaits.

Bonjour heu... cest quoi un ben jav bav ? Je connais les di et les dl mais pas ca^^

Aaaaaaa

Récemment, J’ai vu une coque de feeling 10.90 déformée après être restée sur ber quelques années sans mise à l’eau. Les aménagements intérieurs avaient bougés et le contre moule était décollé. La réparation incertaine dépassait la valeur du bateau. Je pense qu’une coque surtout si elle est « souple » qu’elle soit récente ou ancienne n’est pas conçue pour rester sur ber immobilisée, disons plus d’un an. Il y a un réel risque de déformation. Le chantier a été dégagé de toute responsabilité. La coque étant posée dans les règles.

Si tu as un bateau en bois, cela peut posé problème si tu le laisse plus d'un ans a sec, les bordés risques de ceux rétracter, aussi, j'ai déjà vu dans des chantiers, des coque plastiques don les supports de ber traversaient ou déformaient sérieusement la coque, même posé sur les points solides, mais ce soucis concerne presque que les vedettes ou les fifty.

À toute fin utile, je rappelle qu'un voilier normalement construit tient sur sa quille et 4 bambous.
Le ber ne sert qu'au maintien de l'équilibre face aux éléments extérieurs, et en aucune façon de support.