Storm-Bag de Delta voiles....

Bonjour,
Nous n'avons pas d'etai largable pour envoyer une voile de gros temps et sommes assez tentés par la solution Storm-bag (tourmentin à fixer sur l'enrouleur de génois) de Delta voiles.
Qu'en pensez-vous ?

L'équipage
01 juin 2013
01 juin 2013

bonjour!
et bien moi se que j,en pense ,un tourmentin a fixer sur l,enrouleur dans la piaule je ne m,y risque pas! a moins d etre un acrobate !ou risque tous!
a moins de l,envoyer avent force 5.
:reflechi: :reflechi:

01 juin 2013

A priori, il semble que l'on peut le mettre à poste et ne l'envoyer que quand ca commence à secouer...

01 juin 2013

oui exact
et puis monter un tourmentin sur l'étai largable dans la piaule, même combat ...

01 juin 2013

Si tu navigues en med, l'étai largable est "indispensable" AMHA
Enfin c'est surtout quand tu l'as, que tu t'en rends compte
Et si tu le fais toi-même, c'est pas si cher...
Pour mon 40 pieds : étai complet (ridoir inclus, partie la plus chère) j'en ai eu pour moins de 600€
+ super trinquette 25m2 + 1 ris + chute lattée 1900€ (made in France)
Et je précise : bateau 40 pieds
Et si besoin je peux hisser un tourmentin...
Bref entre cette option et option Stormback y'a pas photos... Pour moi en tout cas !

01 juin 2013

Demande à Zoom (jean marie) il en a un
Il m'avait proposé un essai à l'époque ou j'hésitai Stormbag/étai...

01 juin 2013

tu sais le storm bag coûte quasi le meme prix qu'un étai largable + tourmentin d'occase, réfléchis, de plus sur l'étai largable tu peux envoyer une trinquette

01 juin 2013

étai largable indispensable pour un programme hauturier.
le problème du storm bag fait qu'il sollicite les profils d'enrouleur au même titre qu'un génois enroulé.
c'est à dire sur des sections qui ne sont pas trop prévu pour encaisser une charge avec un angle (les rails de génois sont souvent trop court où mal positionnés pour un point de tire correct) pendant des heures avec un vent violent , car on parle bien d'un tourmentin !
ce n'est pas top pour le matériel qui souffre , l'enrouleur n'est pas fait pour ça .
mon avis est que ce produit est un produit commercial ! qui n'est pas réellement efficace en terme de sécurité réelle ainsi qu'en fiabilité.
l'avantage d'un étais largable , c'est que l'on peut gréer une trinquette arisable (surface équivalent à un ORC une fois ariser) qui permet de faire du cap et de faire route , un tourmentin permet de faire le gros dos et de subir.

01 juin 2013

J'ai eu ce cheminement intellectuel il y a 1 an, 1 an 1/2, et j'ai opté pour l'option étai +... (Trinquette, tourmentin..)
Jusqu'à ce jour, je pense avoir fais le bon choix, à budget équivalent...

01 juin 2013

Merci de ces infos...
Effectivement le storm-bag pour un 40 pieds coute 1 350 €.
En revanche, 1 900 € pour un etai largable et une trinquette cela ne me parait pas beaucoup...tu l'as monté toi-même ?

01 juin 201316 juin 2020

Bonjour

D'accord, l'étai larguable est préférable. Mais si on veut pas s'ennuyer : Je vends l'équivalent d'un stormbag (vu que j'ai installé un étai largable). Jamais utilisée, c'est une voile ATN de 100sqft = 9,3 m2 pour 700€ + port.
je peux envoyer d'autres phots en MP...

Cordialement,

01 juin 2013

Je viens d'aller sur le site ATN...le "gale sail" semble plus compliqué ou en tout cas moins facile à installer, surtout par gros temps, que le storm-bag ?
tu l'as déjà utilisé ?

01 juin 201316 juin 2020

Non, elle n'a jamais été utilisée. Je ne vois pas en quoi elle est plus compliquée. La voile est complète avec accessoires et sac. Tu enroules le génois, tu l'attaches autour du génois tu la fixes et tu attaches la drisse et tu la montes.

L'ennui avec les voiles tempête, c'est qu'il faut les monter ... lorsque c'est presque tempête, et c'est le cas aussi si on a un étai largable, c'est pas drôle à l'avant. A moins d'avoir une voile montée sur enrouleur ce qui augmente fort le prix...

01 juin 2013

Ha le storm bag !, grand mystère. peu d'essais, pas grand monde qui l'a utilisé
pourtant beaucoup de monde à un avis...
l'avantage d'un étai largable est indéniable:polyvalence,efficacité.
Le storm bag, je l'ai passé au portant dans un grand frais avec des creux de 5/6m qui commençait à déferler. à quatre pattes avec harnais, j'ai mis moins de temps que le gréement d'un etai avec son tourmentin. c'est sur. Je ne peut pas comparer avec une gale sail d'ATN mais je pense que le storm bag est plus rapide. avec un bout, brider les drisses de génois au bas de l'enrouleur. Capeler le sac, mettre le point d'amure et la drisse de spi puis on reviens au cockpit avec les écoutes prête dans le sac.On hisse du cockpit.
Le profil est pas mal au niveau du génois car la voile est en double peau. La portée se fait presque sur la moitié de l'enrouleur et elle est bien mieux qu'un génois roulé au trois quart. a mon avis, les profils d'enrouleurs ne souffrent pas.
Bref l'étai larguable est mieux, je le répète mais le stormbag est bien mieux qu'un bout de genois roulé. selon le programme que l'on a, cela peut-être suffisant. il est cher c'est clair.
on le voit ici à la minute 1.15

Promis, la prochaine fois,que je fait un test au prés, je filme (si je peux)

01 juin 2013

Ben voilà !
Un bon retour d'expérience !
Je savais que Jean Marie aurait des bonnes infos sur le produit
@porquerolles : oui, l'étai largable je l'ai fais moi ; j'avais la cadène de pont montée de série, et la lumière dans le mat déjà faite...
Réfléchis à ton programme de nav ; selon, tôt ou tard tu opteras pr un étai, et alors ton stormbag risque de finir au fond d'un coffre...

01 juin 2013

J'avais un Stormbag que j'ai acheté sur eBay et que je n'ai jamais déployé.

J'ai fini par le vendre et j'ai mis un étai largable et textile avec une belle trinquette de gros temps, avec prise de ris.

J'ai revendu le Stormbag au même prix...

Ce qui m'a refroidi à déployer le Stormbag était que je n'aime pas plier les choses. Je pense que ça aurait été assez compliqué de le plier parfaitement afin que ça rentre dans le sac.

En plus, une trinquette est utile à partir de 22-25 noeuds pour faire du près, alors que le Stormbag est très limité dans son utilisation. J'ai également un tourmentin pour le très gros temps, au cas où.

Pour ma trinquette j'ai un joli sac banane étanche que je laisse sur le pont quand je navigue. Quand il y a risque de vent fort je la laisse endraillée sur l'étai avec les écoutes en place - le tout dans le sac. On fixe l'étai en quelques instants (ridoir au volant) et la voile est déployée quand on en a besoin.

La voile est vite affalée et mise dans le sac banane. C'est le top.

02 juin 2013

Le repliage. Oui je l'oublie. lorsque je l'ai retiré,je l'ai affalé et mis en vrac dans le carré
on était en mode "sportif" mais le vent commençait à mollir.
J'ai tenté de le plier, impossible pire qu'une carte routière. La crise.
Mon amiral préféré m'a demandé de la remplacer à la barre, avec un sourire en coin. Ce que j'ai fait avec grand plaisir. Air frais...rhaaaa
De ma place, je l'ai vu prendre la voile par le point d'écoute et suivre les gros plis comme un accordéon bref elle à fait ça avec une facilité qui me dit que j'aurais du repasser le linge plus souvent dans ma vie. Mon service militaire dans la compagnie des tuyaux gris ne m'a pas suffit.

:heu:

02 juin 2013

Héhé.

Joli récit.

02 juin 2013

Pourtant, le pliage du paquetage, en carre, pour qu'il rentre dans le sac marin, c'est formateur :mdr:

01 juin 2013

Ce forum est quand meme inoui... Pas un qui ait utilisé le storm bag mais tous se sentent autorisés à en parler. J en ai un peu marre d une telle outrecouidance... Enfin excusez ma réaction un peu amère..

02 juin 2013

Tout le monde - sauf toi - a fait une contribution positive jusqu'à là.

Et toi ? As-tu utilisé un Stormbag ?

02 juin 2013

Euh ça veut dire quoi outre coincoin dance ?

02 juin 201302 juin 2013

Ben si, Zoom la utilisé lire 3 post au dessus

Marre des gens qui denigrent les fils sur le forum forum sans avoir lu les posts.

02 juin 2013

Personnellement, j'ai un étai largable. On peut le mettre en place avant que ça remue trop, de plus, on peut l'utiliser pour envoyer un foc de brise. Choses que je n'ai faites qu'expérimentalement et non en cas de gros besoin. Le génois partiellement roulé ajoute une petite sécurité à la manoeuvre

Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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