Stratifier un joint de quille de Surprise

Ce qui marche parfaitement pour cette zone qui supporte des efforts importants c'est la résine epoxy souple de Sicomin.
Fait pour moi en 2004, plus jamais bougé depuis. Il faut bien sûr de la charge, WhiteCell en l'occurence et faire ça dans les regles de l'art. Bonne préparation des surfaces, dégraissage et conditions correctes de température et d'humidité. Ca se pose en joint congé et ça se ponce sans problème.

Le produit n'es pas donné, et le conditionnement le plus petit est encore assez important (de mémoire 3 kg) mais c'est ce qui est parfaitement adapté. J'avais repassé l'excedent à des copains.

Pour ma part, cette année là (2004) j'ai fait un "retour gelcoat" sur toute la carène, c.a.d. elimination complète des antifoulings précédents.

Pas de rabotage du gel coat, juste décapage mécanique complet.

puis ponçage partout à l'eau au 150 pour avoir une accroche mécanique correcte.

Ma quille est en plomb, et là aussi ça a été retour au plomb.

Dégraissage à l'acétone.

Joint congé à la résine souple chargée.

Il faut avoir la consistance adéquate, car on fait cela avec la pesanteur contre soi d'une part, et en polymérisant la résine va légèrement chauffer et donc devenir plus liquide. En gros, la résine chargée dans l'auge doit avoir la consistance du beurre lorsque tu le laisses dehors en été.

Ponçage du congé pour éliminer les petits défauts, correction avec une préparation de résine chargée identique si besoin.

Je n'ai rien "stratifié" par dessus ce joint congé. J'entends par "stratifié" résines + tissus. Dans mon cas, rien.

j'ai ensuite passé 2 couches de VCTAR (apprêt epoxy) sur l'ensemble de la carène.

Puis l'antifouling.

Lors des carènages précédents, j'avais essayé d'éliminer les fissures qui apparaissaient à cet endroit en utilisant du mastic epoxy, mais ca se refissurait systématiquement. Un essai limité de masticage au sika était devenu une belle zone d'accroche pour des concrétions.

Une photo en 2008, mais c'est idem aujourd'hui.

je confirme. Ce n'est pas du tout un Surprise, mais c'est la nature de la résine à utiliser qui m'a fait te répondre. Dans le cas de ton bateau, avec la semelle encastrée dans la coque il va falloir obtenir une accroche mécanique correcte.

A mon avis, il faudrait faire le tour de la semelle avec une gorge en V de 3 mm de large environ dont le coté semelle sera en effet obtenu par un meulage de celle-ci sur quelques 10eme (à la Dremel)

C'est ce qui avait été fait à la même époque sur un Farr 727 dont le montage est identique au tient.

Les fissures se produisent car il est impossible qu'il n'y ait pas à cet endroit des déformations lors des efforts. Il faut donc une liaison souple mais avec une accroche parfaite sur les deux parties.

Profondeur ou surface ?
Dans l idée, je met à nue le haut de quille et stratification de 30cm de part et d autre du joint
Que conseille tu alors au lieu de la résine. j opterai pour un produit souple type Sika