Suivi de la Global Solo Challenge GSC 2023-2024
Fil de suivi des départs et parcours des participants à ce Challenge autour du monde .
En solitaire
Sans escale
Par les 3 caps ..dans le bon sens.
Budget réduit : Peu ou pas de sponsor
Conscient de l’environnement: Pas d’usage d’énergie fossile
Premier départ du bateau le plus lent le 26 Aout 2023
Dernier départ avec le bateau le plus rapide le 6 Janvier 2024
Site en Français:
FB:
Le tracking :
Lien vers le fil de discussion précédent sur la préparation de la GSC:
La suite ici www.hisse-et-oh.com[...]-2024-2
Bonjour,
participer à un tour du monde organisé, impose d'arriver au point de départ 15 jours avant son départ avec un bateau en conformité avec le règlement.
Ce qui est loin d'être facile et très couteux. 2 radeaux de 6 places à bord, 3 balises de détresse etc ...
Le skipper doit avoir suivi toute une série de formations médicale, survie, organisation ...
Le parcours de qualification doit être effectué etc ...
Cette CheckList existe en fichier Excel pour l'avoir à jour.
Il reste 17 bateaux dans la liste, cela ne permet pas d'affirmer qu'ils seront 17 à participer au challenge. Certain vont effectuer leur qualification en rejoignant La Corogne de leur port d'attache aux USA, Turquie, Finlande ...
Samedi 26 Aout ils devaient partir à 2 bateaux, il n'en reste qu'un, l'autre a son bateau sur un quai loin de La Corogne
Voici la liste actuelle et la carte mondiale visualisant par des points bleus la localisation actuelle des participants. Il y en a 14 avec l'AIS en fonction plus un américain au milieu de l'Atlantique, il y en a encore 2 qui n'ont pas allumé leur AIS.
Merci Courtox pour tout ce boulot.
Je ne participe pas trop, momentanément HS.
Bonjour,
pas de grand sponsor pour l'organisateur, pas de grosses équipes techniques en Zodiac sur le plan d'eau avec leur 300CV. Pas de direct vidéo sur Eurosport . Rien sur Youtube.
Le premier à partir a quitté le ponton à La Corogne 14:30 locale
Pour suivre c'est le tracker officiel et l'AIS avec les stations terrestres qui pourront le suivre.
Le voilà parti pour 25.000 Milles (en ligne droite)
Le skipper Dafydd Hughes sur Bendigedig type de bateau: S&S 34 Handicap 0.890 parti le 26/08/23 à 13:00 UTC soit 15:00 heure locale.
La ligne de départ était définie à la sortie du port. La ligne Jaune sur la copie d'écran du tracker.
Pas besoin d'être au large avec une logistique chère.
Premier bord de près bâbord amure, puis virement de bord vers 15:30 Local pour partir vers le cap Finistère. Vitesse : 5 noeuds (cinq noeuds, pas trente comme les IMOCA) 2,5 nds en sortie de virement de bord. Sa vitesse maxi au prés serré, sans vague, est de 6,2 nds. Avec vagues entre 4,5 et 5,5 nds
Cela va être long mais passionnant pour ce participant en communion totale avec son bateau et les éléments.
Il pourra abattre un peu après avoir doublé la Pointe Penaboa toute fauisant un grand tour du cap Finistère car le vent est plus faible à la côte. 20 nds au large et 14 nds à terre.
Prochain départ Edouard De Keyser sur SOLARWIND une construction amateur en contreplaqué époxy , le 16 Septembre.
Carénage prévu Mardi/mercredi. Changement de l'étai et de l'enrouleur de génois en même temps.
Toujours en recherche d'une chaussette de spi de 13m à 14m ...pas chère, il n'y a pas de sponsor pour la payer 500€
Bon, il va falloir que je baisse les polaires de ce bateau à60% du potentiel. Le bateau est très lourd avec l'équipement la bouffe, le matériel en double ou triple.La prise au vent des radars, réflecteurs SOLAS, éoliennes , panneaux solaires et autres trucs .
Il tire des bords presque plat le pauvre, contre la houle.
Le direct était sur Facebook, le média du navigateur sans trop de budget.
C'est pas sérieux de le laisser partir dans cet accoutrement...
???
Y a que moi que ça choque ?
Du poids mal placé partout sur le pont.
Tu parles qu'il est pas dans ses polaires...
Je veux pas faire l'oiseau de mauvais augure, mais il vaudrait mieux qu'il jette l'éponge avant le premier cap.
Bonsoir, au vent de travers cela va mieux. Il est à 7,1 nds au 243° pour aller arrondir le cap.
Pour le matérien de sécurité à avoir c'est fortement inspiré des Règlementations Spéciales Offshore Monocoque Catégorie Zéro, mais a été revu et adapté pour l’Evénement.
Les sujets étranges comme Homme à la mer, sont pensés pour un solitaire qui va repêcher un autre solitaire qui est dans l'eau. Ce n'est le skipper qui va jeter à la mer la perche IOR et la bouée couronne avant qu'il ne tombe lui même à la mer. 2 radeaux 6 places SOLAS c'est au cas où 5 solitaires seraient repêchés par un bateau qui va lui même couler.
Bonjour, petite information du matin: Le tracking est mis à jour toutes les 2 heures. Aux heures rondes: 0:00 UTC 02:00 04:00 etc , donc il ne faut pas s'inquiéter.
Certains concurrents avec leur téléphone satellites peuvent envoyer leur position toutes les 10 minutes à leur site web. Là c'est excessif.
J'ai fait un petit calcul de temps du trajet
A 3nds 347 jours
A 5nds 208 jours (Sa vitesse moyenne actuelle)
A 8 nds 130 jours
A 10 nds 104 jours
A 15 nds 70 jours
Par exemple pour la GGR Kirsten Neuschäfer avait mis 233 jours pour faire le tour de notre petite maison.
Les suivants vont ils pouvoir le rattraper ?
La troupe des 9 coursiers de 40 pieds qui partent ensemble le 28 Octobre donc 60 Jours après, ou Black Betty qui doit partir le 6 Janvier soit 126 jours après.
D'après VDH c'est peu probable.
Attention ce ne sont que des mathématiques, alors que la réalité de la météo sera l'élément le plus important, sans oublier les "fortunes" de mer.
Une info concernant Ivan Dimov et son Endurance :
* Demande de dispense pour un départ tardif en raison de retards dans les préparatifs de la campagne. Doit partir avant le 01/10/2023 04:48 sinon sera disqualifié conformément aux instructions de navigation.
C'est plausible, qu'il arrive à partir dans les temps, je veux dire ?
Bonjour,
Le premier parti Bendigedig marche bien cap au 218° vers Madère à 5,7 nds de moyenne à l'allure du grand largue. Il traverse la colonne de navires. 260 milles de parcourus sans encombre. Tout va bien
Le deuxième Solarwind est au Crouesty. Mardi matin c'est réglage du pilote Raymarine Evolution (sur mèche) , sortie de l'eau le soir carénage puis peinture Mercredi matin, mise à l'eau le soir. Jeudi c'est changement de l'enrouleur et de l'étai. 4 volontaires l'aident pour que le bateau soit prêt, le désalinateur marche, les abtteries "spéciales" du moteur et de l'énergie du bord se chargent bien, tout est niket. Edouard se concentre sur les support légers du matériel sur l'arrière. Tout est pensé "léger" et économe en énergie
Le troisième à partir "Le souffle de la mer" continue son convoyage/voyage le long de la côte Espagnole. Il est à
Fuengirola port et ville de la province de Malaga.
Oui Bendigedig ne longe pas la côte pour être à l'allure du Grand Largue et utiliser son spi asymétrique sur le tango qu'il a posé fermement sur le pont. Ensuite il va suivre la rotation du vent de l'Anticyclone en allant plus vers l'Ouest, il passera alors loin des Orques, puis après un empannage il reviendra sur la route. OK l'anticyclone peut Yoyoter pour bousculer sa stratégie.
Il est sous la latitude de Porto à 200 milles de la côte
Salut @courtox56!!!
Tiens!
Je ne m'appelle pas Jean le Cam.
Nous ne sommes pas aux environs du cap Horn, mais cette depression là a été dure à avaler.
Hein?
Des vents de 120 km/h, pluies intenses, swell énorme. etc.
Et après quatre jours, ce n'est pas encore fini.
Je remarque que tu connais très bien ce morceau de mer que je suis en train d'exploiter, hein @courtox56 ?
Eh bien!
Bravo!
Oui, mais oui, je suis allé chercher les deux petites îles tout au fond du beau MAMANGUÁ.
Oui, j'ai passé trois mois à savourer les merveilles de l'île GRANDE.
Mais tu as oublié l'île de GIPÓIA.
Très jolie aussi.
Pour les quilombos* non, je n'ai pas connu ces gens là, puisque je cherche plutot les caiçaras* de toutes les couleurs, âges et tendances nés sur les charmantes îles.
Ces gens là sont magnifiques.
Les tout derniers vrais humains encore vivants sur l'EAU, appellée TERRE, par erreur semantique.
D'accord?
Bonjour
@roberto
Zumbi dos Palmares ce n'est pas un endroit.
Mais plutot une personne.
Entendu?
Bonjour!
Bonjour à toutes et à tous.
Pour ces qui aiment les quiz...
J'ai une question facile.
Le premier à partir pour THE GOLDEN GLOBE RACE de 1968/9.
A été:
a - Chay Blyth
b - Nigel Tetley
c - Donald Crowhurst
d - Bernard Moitessier
e - Robin Knox-Johnston
f - François Gabart
Attention, qu'il faut donner la bonne réponse, sans faire des recherches!
Entendu?
Tiens, l'encyclopedique @courtox56 vient de donner la bonne réponse.Bravo!courtox56 1 x 0 @Flora :)Si Kirsten Neuschäfer était là, je suis sûr, quelle aurait donné la bonne réponse la première.Envie de me marier avec elle pendant trois mois.Est-ce que vous savez, si elle est encore disponible*:)·le 28 août 2023 16:56
en attendant le départ du 2ème vous pouvez regarder Deep Water l'histoire du suicide ..
////// The Strange Last Voyage of Donald Crowhurst/////Tu n'en sortiras pas indemne Il y a eu une traduction publiée chez Arthaud , introuvable je pense. A l'époque j'achetai des livres d'exercices de physique et d'électronique...pour réussir mes examens. J'avais suivi la course dans les journaux Anglais que gardait mon père.·le 28 août 2023 17:44
Bendigedig passe la latitude 40° nord, il doit être en bermuda et teeshirt .
Vent de NNE Force 5
IL est dans les quarantièmes qui ne rugissent pas.
Bonsoir,
Ce 29 Aout 2023
Bendigedig a une trajectoire parfaite pour profiter au maximum de ce vent, il est en approche de la latitude 37° au sud de Lisbone
Le 3ème pour le départ ...mon favori, vient lui de passer le détroit de Gibraltar c'est le souffle de la mer. Il avance sagement dans sa progression vers La Corogne. Son départ est prévu le 29 Septembre
Bonjour!
Pour ceux et celles qui aiment les QUIZ, comme moi.
J'ai une nouvelle question facile.
En compagnie de quel grand marin, qui a participé à The Sunday Times Golden Globe Race de 1968/9, Dafydd Hughes
a réalisé un tour de monde comme membre de son équipage?
Attention qui vous devez répondre sans demander de l'aide a Google.
Entendu @Flora? :)
A - Bill King
B - Donald Crowhurst
C - John Ridgway
D - Loïck Fougeron
E - Alex Carozzo
F - Robin Knox-Johnston
G - Nigel Tetley
H - Chay Blyth
I - Bernard Moitessier
J - Éric Tabarly
K - Alex Thomson
@fernando
Sympa ton quiz, mais ça pollue un peu le fil ici, tu devrais en créer un nouveau sous la rubrique "Taverne".
Merci par avance.
Bonjour, Dafydd Hughes sur Bendigedig le vieux (1971) S&S 34 a empanné à minuit le 29 Aout.
Il est maintenant bâbord amure dans ce flux de vent au NNE entre 19 et 25 nds. Plus il ira vers l'Est plus le vent sera fort.
Il marche à 6 nds au 147° .
Prochain empannage dans l'après midi je pense.
Son émetteur AIS est parfait pour le suivi par SAT-AIS , un point de localisation toutes les 5 minutes. Avec le tracker c'est toutes les 2 heures.
MMSI 232037050 Nom AIS BENDIGEDIG SOLO
Au vu de ces points je constate que son pilote automatique a du mal à rester sur la route.
Le participant anonyme à la GSC est .....
ITALIEN bien sûr, sur un grand bateau qui partira de 18 Novembre 2023
Soliste: Andrea Mura 3 olympiades à représenter l'Italie, Equipier sur la coupe de l'América sur Moro di Venezia
Navire: Vento di Sardegna dans la classe open 50.
MMSI: 247090410 (pas sur à 100%, comme il a eu un IMOCA 60 en 2016)
C'est un ancien IMOCA 50 vieux de 23 ans. Un bel exemple de réutilisation d'un bateau de compétition. Il le possède depuis 2008 il le connait parfaitement.
Actuellement en mer Tyrrhénienne. A Cagliari tout au sud de la Sardaigne.
La durée prévue est de 118 jours à comparer aux 202 jours de Dafydd Hughes premier parti.
Bonjour très rigolo votre post vous n'êtes que deux 🤔🤔.. Je compte pas monsieur Fernando... L'anglais Loyd ( roscoff) à jetté l'éponge pour des raisons personnelles..en effet la liste des obligations sécuritaire est terrifiante je l'ais constaté avec Loyd.... Jean
Bonjour, Dafydd Hughes sur Bendigedig est en approche des Canaries. Favorisé par un bon vent de secteur Nord il déja parcouru 1000 milles depuis le 26 Aout donc 8 jours à 5,2 nds de moyenne .
Cette course est très originale car elle se déroule "à l'envers" en fonction de chaque handicap des voiliers. C'est pour cela que Dafydd Hughes, sur Bendigedig, est déjà parti car son bateau est le plus lent. Le bateau le plus rapide partira en janvier 2024. Très intéressant à suivre. Merci Flora et courtox56 !
Francis, tu as des nouvelles de ton favori "Le Souffle de la mer" ?
Bonjour Larent le Hareng
Cette course est magnifique, parce qu'il y a un seul navigateur sur chaque voiler...
C'est la plus moderne.
La plus sophistiquée...
Depuis 10.000 ans les humains naviguent toujours en groupe...
Et seulent depuis 185 ans en solitaire...
Donc...
Je n'aime que les courses en solitaire.
Et vous?
Sur ma page Instagram seul les solitaires ont droit au portrait.
Regardez comme ils sont tous beaux et intelligents!
:)
BENDIGEDIG s'apprête à traverser les Canaries... je suppose qu'il garde un oeil sur la trajectoire de la tempête tropicale KATIA ?
Bonjour,
MOWGLI c'est fait une petit parcours d'entrainement de Lorient à La Rochelle. Il est passé proche de moi au mouillage Ouest de Hoëdic
Le Souffle de la Mer est en attente des vents de sud, qui commenceront demain soir, je pense avec l'établissemnt sur place d'une petite dépression (pas tropicale donc) juste à l'Ouest du Cap Finstère
Solarwind a prévu de quitter le Crouesty Jeudi 7 ...sans vent ...
Bonjour
confirmation que vous n'êtes pas que deux à suivre ce fil puisqu'il faut le justifier à certains. Merci pour vos éclairages et suivi
que je suivrais tout au long de cette longue course. 👍
Bendigedig est passé à raser l'île de La Palma... histoire de sentir la terre une dernière fois avant la grande descente vers Cape Town !
Des nouvelles du bord en direct, sur son FB :
Pour suivre Edouard De Keyser et son SOLARWIND tout sera sur son site web;
Mais cela sera réservé aux membres, c'est à dire à ceux qui ont acheté un produit dérivé (Teeshirt, polo etc ) ou effectué des dons.
Comme je suis membre, je devrais jouer la régle et ne rien dire...Sauf ce qui est lisible par d'autres moyen.
Par exemple: la localisation du bateau toutes les 10 minutes par son téléphone satellite sera sur une carte, ses problèmes, et ses joies aussi.
Départ du Crouesty prévu Jeudi soir.
Je vais lui installer Boating et les cartes Navionics mardi. Les cartes papiers arrivent demain. Le réflecteur radar ACTIF (1000 € ) c'est jeudi matin la livraison par Chronoposte...
La course qui amène à la ligne de départ n'est pas terminée.
Edouard, le doux rêveur. Sa devise est "Avec l'énergie des rêves on peut déplacer des montagnes."
La route de Bendigedig à raser la côte.
Il va devoir choisir maintenant sa fourchette de longitude pour passer le pot au noir.
Vu la "lenteur" de ces bateaux, il n'est pas question de traverser tout le plan d'eau (L'Atlantique centre) pour utiliser un passage au dernier moment tout à l'Est ou au milieu.
Pour les érudits c'est la zone de convergence intertropicale (ZCIT)
La zone des calmes dans cette ZCIT est connue et documentée depuis Halley en 1686. “ Calms and tornados ”. Voir la carte
En général, la partie la plus étroite pour passer cette zone de calmes se situe entre 27 et 30 degrés de longitude Ouest.
Entre octobre et décembre en général les alizés sont plus fort ce passage devient plus large. Ce n'est pas le cas en ce moment.
Pour illustrer cette loterie, je vous montre les prévisions pour jeudi 7 et mercredi 12, juste pour le fun. Les Alizès jouent au YoYo
Alors il va passer où? Sachant que ce n'est pas la première fois qu'il y passe.
Décision à prendre avant les îles du Cap vert.
Nota: en course on cherche à passer le plus à l'Est possible pour raccourcir le parcours vers le grand sud.
Ceci sans aller jusqu'à la pointe du Brésil où le courant équatorial de sud est très fort (autoroute des baleines en plus)
Ha ha, j'en connais qui vont être contentes. Une femme, une jeune femme plus jeune que les autres concurrents se lance dans ce challenge
C'est une préparation pour le VDG 2028 pour Cole Braue
Originaire du Maine (USA)
Elle arrive avec un class40 First Light (2007) dont elle est copropriétaire avec sa copine Cat Chimney
MMSI 368061380 (pas certain à 100%) ce bateau a fait la Jaques Favre en 2007 avec Peter HARDING puis en 2019 avec Sam Fitzgerald.
C'est un bateau qui a une longue vie, très ré-utilisé, avec de nombreux skipper Femmes et Hommes.
Le plus grand défi sera d’atteindre la ligne de départ, pourtant elle a toute une équipe soudée autour d'elle depuis des années, des financements ...
Elle n'a décidé cela en 5 minutes, mais a lancé son projet en Mai 2023, maintenant qu'elle est certaine d'être prête elle l'annonce officiellement.
Ah ah, on a reçu l'info en même temps !
Cole Brauer se mettrait en route le 28 octobre de La Corogne, mais sais-tu où est son bateau actuellement ?
Bonjour,
pour ceux qui s'intéressent à la météo intertropicales avec les ouragans de cette saison, il y a dans Windy un suivi des dépressions tropicales. En haut à droite l'icône en forme d'ouragan.
Katia est passée mais il y a une dépression qui se creuse dans le sud et un petit truc qui démarre dans le Sud Est ...
Moi... mais je préfère prendre les infos à la source : le NHC National Hurricane Center qui dépend du NOAA. Les américains sont en charge de cette portion du globe pour la surveillance météo.
Mais on sait que pour les prévisions à plus long terme, le modèle le plus sérieux, c'est l'européen, soit le ECMWF, qu'on peut activer sur Windy.
J'ai l'impression que Dafydd Hughes sur son BENDIGEDIG, passe sur ce forum (il ne parle pas Français pourtant)
Depuis ce matin il a changé sa route en direction de l'Est des îles du cap vert. Peut être pour avoir un meilleur angle au vent en attendant de revenir à l'Ouest avec la rotation du vent, ou alors le passage de l'EST?
Devant lui il a 20 nds de vent de Nord qui l'attendent, pour ce soir je pense.
Tactique 1: Ouest des îles ou tactique 2 Est
Oui il a mis cap au sud, c'est pas comme dans la GGR, il a toutes les infos météo qu'il veut...
Ce que j'ai pas compris, c'est si les waypoints indiqués sur le tracking sont des passages obligés ?
Bonjour
Des nouvelles de SolarWind le bateau d'Édouard De Keyser
Nous sommes en fin de préparation. Aidés par 2 professionnels tout va plus vite et sans soucis
Un s'occupe de la mature et du gréement, l'autre de ce qui est sur le pont
Les bénévoles comme moi se sont distribué des tâches
Et hop tout converge vers Édouard qui donne son accord et accepté les fins de travaux
Edouard est un rêveur qui réalise
Par exemple cet hiver et printemps il avait trouvé un job en Corse. Certains auraient sauté dans leur voiture pour aller y bosser et se promener. Lui il a pris son bateau, il a fait tout seul Nieuport en Belgique a Ajaccio puis dormi et mangé dans son bateau.
Il n'a pas de voiture cela pousse à l'aventure
Pour le retour en Belgique il est parti seul de Corse pour les Antilles et retour Nieuport sans s'arrêter.
La il a fait seul Nieuport Le Crouesty avec un stop pour une conférence
Bendigedig continue à faire ses 5 nds de moyenne tranquillement, il devrait être aux Cap Vert dans environ 48h.
Bonjour, Edouard et son Solarwind ne sont pas partis ce matin, le vent est nul.
Hier soir on s'est fait un petit repas Galettes et Crêpes pour que tous ceux qui ont aidé Edouard au Crouesty, puissent se rencontrer. De be&aux échanges et de partages entre ces participants de l'entraide entre marins.
Bonjour, Dafydd Hughes était passé à raser l'île la plus à l'ouest des Canaries pour pouvoir discuter par téléphone avec son épouse au Pays de Galles. Quelle touchante attention.
Le souffle de la mer de Louis Robein est toujours à Villamoura dans le sud ouest de l'Espagne. Il n'a pas bougé depuis le, 31 Aout. C'est assez étrange de ne pas profiter du vent de sud.
Il reste 120 milles à Dafydd Hughes pour entrer dans les îles du Cap vert. Par l'Est ou par l'Ouest. Son ca au 194° le fait passer le long de l'île de Boavista du côté Est. Il pourra téléphoner, il y a du réseau 3G la bas.
Le long d'une plage il entendra peut être cette musique
à 8:49 UTC il a eu un petit soucis . Il s'est mis bout au vent de 15nds de vent d'Est
Bonjour,
Dans le sud, le premier parti a empanné au petit matin pour faire du SW, il fonce à 7nds. il s'est décidé je pense pour passer dans l'ouest des îles du Cap vert.
Le deuxième à partir le 16/9 est Edouard sur SolarWind. Il traverse en ce moment le Golfe de Gascogne. Il marche bien dans ces calmes parcourus de risées.
Bientôt des lignes de cumulo nimbus (Nuages en forme d'enclume) vont lui apparaitre dans son sud. Ce samedi cela sera des petites rafales et de la pluie. Dimanche matin ...des rafales orageuses accompagnées de fortes pluies. Certaines zones traversées seront de type Anticyclone et d'autre de type mini dépression, donc des rotations de vents multiples sont attendus. Les modèles météo ne sont, bien sûr, pas d'accord, le mieux est de suivre AROME, c'est son domaine de travail.
Edouard De Keyser est le 34ème inscrit à la Global Solo Challenge 2023/2024
Puis le Groupe WhatApps pour ceux qui ajoutent des petits sous sur son site.
Edouard est dans l'esprit de ce Challenge, beaucoup de rêves, beaucoup d'amis, mais pas beaucoup de budget. Il a décidé d'arrêter de fumer pour ne pas à avoir à acheter 5 mois de tabac.. Pour la bière Belge je ne sais pas s'il a fait le même sacrifice?
Il faut qu'il arrive avant la date de son départ le 16 septembre, c'est un Challenge de plus, surtout avec ce temps. Il lui reste 260 milles à faire
Une explication simplifiée des conditions qu'il va rencontrer
Bonsoir la station terrestre AIS, Palmeira sur l'île de "Isla Do Sal" n'a pas encore capté les signaux AIS de Bendigedig .
Là il passe par l'Est des îles.
Depuis les Canaries c'était uniquement par SAT-AIS que ces signaux AIS étaient captés.
Il a un bel équipement AIS, certainement un Classe B+ (protocole SOTDMA et 5W en émission) .
Les transceiver classe B avec le protocole TDMA ne sont pas souvent décodés par les SAT-AIS. C'est le cas d'Edouard De Keyser sur SOLARWIND avec son antenne AIS en queue de cochon sur le balcon arrière et son transceiver classe B TDMA qui est très vite perdu par les stations terrestres et rarement vu par SAT-AIS.
Solarwind n'est pas encore en course, donc il n'a pas de tracker, de plus il a oublié de démarrer son Garmin Inreach qui aurait envoyé sa localisation toutes les 10 minutes.
Le tracker est une bonne solution plus sûre que l'AIS pour suivre ces petits bateaux et même les plus grands , même si comme c'est cas pour cette compétition le manque de financement de l'organisateur ne permet pas une mise à jour avec une meilleure fréquence.
Bonjour,
Bendigedig, passe bien dans l'Est des îles du cap vert, mais pas trop proche. La météo n'est pas terrible dans son Ouest, son routeur lui conseille certainement de rester sur une route à l'Est avec un cap au Sud pour éviter la zone orageuse et rester dans ce vent de Nord Est , assez fort. Il doit entendre dans son Ouest les orages gronder.
A partir de Lundi il va traverser une petite zone de vents faibles et trouver de l'autre côté du vent de Sud Ouest, donc se retrouver au prés bon plein pour descendre vers le sud. Jeudi la porte du pot au noir va se refermer. A mon avis il ne passera pas. Prochaine opportunité franche, peut être dans 5 à 6 jours.
Éole le dieu des vents s'est bien occupé de lui depuis le départ, maintenant il devrait le laisser un peu dans les calmes et s'occuper d'Edouard sur son SOLARWIND
Bonjour
Un 2 ème bateau est visible sur le tracker
Il est bleu donc Waypoint
Latitude 0 , longitude 0
Donc il est en test
Bonjour,
Ronnie Simpson (38 ans) sur son Open50 SPARROW a quitté son port d'attache de Portland aux USA le 1er Septembre pour rejoindre La Corogne.
Il est passé le 9 septembre au Sud de Saint Pierre et Miquelon, nos 2 petites îles Françaises.
Il en train d'accomplir son premier challenge, arriver à La Corgne pour prendre le départ de la GSC le 28 Octobre en même temps que les classes 40 et Open 40
En copie d'écran sa trace jusqu'à ce que les stations terrestres AIS ne puissent plus le capter.
Deuxième copie d'écran, place aux SAT-AIS pour continuer à le suivre
Dans le Sud, aux îles du Cap Vert Dafydd HUGHES commence à ralentir, il a devant lui la grande zone bleue sans vent. Je pense qu'il va mettre longtemps à passer ces 775 milles qui le sépare des alizés du Sud Est
Une dépression tropicale est en création dans son SW. Elle n'a pas encore de nom, juste un numéro le 971
Nous verrons bien.
Bonsoir,
si vous voulez suivre le départ d'Édouard à La Corogne le 16 septembre, cela sera ici:
Vous pouvez vous inscrire pour qu'on vu annonce le début.
Come and see Edouard de Keyser departing for his circumnavigation onboard SolarWind. Start time 13:00 UTC, 15:00 Local time, great view from the Dique de Abrigo under the port authority tower in A Coruna.
Rappel: pas de bateau de comité de course, pas de semi rigides avec des 300CV pour suivre le concurrent pendant sa navigation. Pas de journalistes des revues spécialisées, pas de vidéo en direct sur Euro Sport.
Il y aura peut être des amis sur place qui loueront une petite barque pour lui dire un "Au Revoir"
Bonjour,
Voilà Solarwind est bien arrivé à La Corogne ce 11 Septembre à 23h 10 UTC ... il est juste à temps.
Il a terminé dans la pétole, le moteur électrique a bien été utile pour les dernières heures
Au dernier point de ce matin, Bendigedig continue sa progression vers le Sud à bonne vitesse.
Le Bulgare Pavlin Nadvorni est en escale à Lisbonne avec son Farr 45 ESPRESSO MARTINI. Il est dans les temps pour prendre le départ de La Corogne le 21 octobre.
« J’ai commencé à naviguer quand j’avais seulement huit ans et maintenant, à 55 ans, je peux dire que c’est un voyage qui dure depuis 47 ans. Participer à une course autour du globe a été un rêve qui m’a accompagné pendant presque toute ma vie. Ma carrière en tant que skipper professionnel et mon amour inconditionnel pour la voile m’ont naturellement conduit jusqu’ici.
Bonsoir
Dans le sud des îles du cap Vert, Bendigedig continue sa progression.
Il a fait un petit "stop" vers 16:35 UTC ce jour.
On en saura peut être plus sur les réseaux .
Pour le départ du 16 Septembre pour Edouard et son Solarwind, les prévisions actuelles ne sont pas terribles. Il serait sage de prendre le départ et d'aller mouiller dans un coin tranquille et d'attendre un jour ou deux.
Il est prévu qu'une dépression se crée juste en dessous du cap Finistère. C'est un classique d'automne. Il se peut qu'elle ne démarre pas ...
On va attendre un peu pour affiner
Bonjour,
Quelques photos du bateau SOLARWIND à la Corogne en
N'hésitez pas à lire/écouter le reportage de la RTBF sur ce petit bonhomme par le physique, mais très grand par ses rêves et sa pratique de la vie en mer.
Pour le convoyage du Crouesty à la Corogne, Edouard avait embarqué son Cousin qui est ébéniste et un autre ami Architecte.
Pendant les longs moments sans vent dans les calmes du Golfe de Gascogne, les bruits de scies et les installations d'équipements n'ont pas manqués.
Le rangement du carré ...reste à faire.
Je rajoute la vidéo de l'analyse météo à ce jour, pour le départ du 16 Septembre.
Bonjour, oui, c'est la même dépression que celle qui menacerait les concurrents de l'OGR...
Dans le sud, le Bendigedig est dans le grand bleu ...vitesse inférieure à 2nds, mais vent stable. parsemé de grands trous de vent, mais pas d'orage ni grosses rafales.
Il est au travers bâbord amure. Il garde son cap au 245°, il a choisi franchement le côté Est du plan d'eau en espérant croiser rapidement les alizés qui commenceront par du vent d'Ouest.
Il est à la latitude de Bissau, 12° Nord (At N 12° 01' 31.26" - W 022° 27' 26.67" à 5h UTC ce matin)
Si tout va bien pour lui, il devrait passer avant que la barrière ne se referme. Il a quand même 300 milles à faire pour s'écarter des risques d'être repris par la méchante bleue. Prochaine ouverture de la barrière vers Lundi 18, fermeture jeudi 21/vendredi 22
Bonsoir,
Bendigedig n'avance plus, il a même reculé de quelques milles en cette fin de journée. Il a fait 20 milles ce matin dans le bon sens. Depuis midi la grande bleue et ses nuages noirs l'ont absorbé, quand sera t il relâché? Peut être avec les orages de fin de nuit?
Dans le Tracker est apparut SOLARWIND car il a installé ces 2 émetteurs hier soir, après avoir payé la Caution de 1500€ encaissée par le directeur de course, sans oublier les 7500€ de frais d'inscription. Edouard était tendu de faire ces dépenses.
Distance entre ces 2 bateaux 2276 Milles. Quand le Belge Edouard De Keyser pourra t il rattraper le Gallois Dafydd Hughes?
Les autres tracker ont été allumés et testés cette après midi, comme celui du 3ème à partir "Le souffle de la mer" qui pour l'instant est toujours en Sud Espagne
Bonsoir,
cette après midi: La Princesse Esmeralda de Belgique a interviewé Edouard De Keyser pour un documentaire sur son parcours avec Solarwind, avec une équipe de tournage.
Les 2 petits sièges pliants d'Edouard sont bien pratiques. LA journaliste est assise à côté d'Edouard la Princesse Esmeralda elle est debout apputée au mât.
Whaou!!! Edouard s'est rasé, mis, un tee shirt propre aux couleurs Belges. Le bateau doit être nikel en plus.
Au dernier point, Bendigedig a quand même parcouru 20 milles dans la bonne direction ces dernières 24 h !
Le Bulgare Pavlin est bien arrivé à La Corogne.
Quelle monstrueuse barre à roue !
Bonjour,
je sais que cela va déclencher une tempête de contestation ou de l'indifférence, mais je le fais quand même.
Edouard de Keyser sur SOLARWIND ne peut pas partir!!!!
Il a dépensé toutes ces finances dans le matériel obligatoire de sécurité, mais il ne peut pas payer les frais d'inscription.
Il manque environ 4500€.
Si vous avez 10, 20 ...60€ de disponible faites un don libre par un virement de votre banque.
Le numéro de compte est écrit ici:
En motif du virement j'ai écrit: "Pour que tes rêves deviennent réalité"
Si vous avez besoin de vous rassurer envoyez moi un MP (Message privé) pour que je vous confirme le numéro de compte de notre ami Belge.
On a monté un groupe WhatApps entre les 77 supporters actuels d'Edouard. Les dons ont commencés.
Après avoir effectué le don envoyez moi par MP votre numéro de téléphone qu'on vous ajoute au Whatapps des supporters, si vous le désirez.
Merci, merci beaucoup
Pendant ce temps, la bas dans le sud à coté de la bouée météo LAURA, il y a un Gallois qui prend son mal en patience.
34 milles en 24h. Pour l'instant il fait marche arrière vers la bouée à 0,7 nds au 354°. Il rentre à la maison à l'insu de son plein gré
Bonsoir,
cela peut être étrange, ces concurrents pas bien préparés, à la recherche de financements . Je pense qu'un concurent sur 2 est dans cette problématique.
Pas de sponsor sur des finances dans cette course.
Le sponsor qui s'est déclaré aujourd'hui est Conserveira do Arade ) qui va lui fournir des boites de conserves, pas des €
Bonjour,
Edouard De Keyser a reçu aujourd'hui le passeport final de Marco Nannini, directeur de course.
Il est désormais autorisé à prendre le départ samedi à 13h locale au plus tôt.
Merci à tous ceux qui ont aidé Edouard.
N'oubliez pas de m'envoyer vos numéros de téléphone par MP. Vous ferez alors partie du groupe Whatsapp des supporters.
Cette nuit on est passé de 77 à 88 membres.
Il ne reste plus qu'à ajouter ceux de H&O
Le prochain à partir sera peut être Ivan Dimov avec son Endurance 37 qui devait partir le 26 Aout.
Ou Alors
Louis Robein sur son X-Yacht 37 "Le Souffle de la mer" le 23 Septembre. Mais il est toujours dans le sud de l'Espagne à l'arrêt. Peut être des soucis techniques et/ou financiers.
Philippe Delamare sur Mowgli est lui totalement préparé. Il est en attente à La Rochelle pour l'instant.
Je n'ai pas de nouvelles du Finlandais Ari Kansakoski
Ensuite les 11 Class 40 et apparentés partirons en groupe le 28 Octobre
Voilà la photo officielle a été faite, l'article de Margherita Pelaschier est disponible en Français.
Le dernier au plus est demain Samedi 16 Septembre à 13:00 UTC
Le dernier soucis financier sera de payer la place de port en partant.
Vous verrez que le plus gros contributeur aux dons est GoodPlanet Belgium
Vous y verrez les coordinateurs des petits groupes qui se sont constitués pour l'aider.
Pour la météo et les décisions de route ont devraient être 3 .
Bonsoir,
article de Voiles et Voiliers sur Edouard De Keyser
Lisez le, le journaliste a bien capté Edouard entre ses rêves et ses soucis.
C'était hier matin alors qu'il n'avait pas encore l'accord de départ.
Un exemple parmi d'autres, je viens d'enregistrer ses balises EPIRB ...au CANADA car le vendeur ne lui a rien dit, donc son MMSI n'est pas codé dedans, il n'est pas enregistré en Belgique, qui le refuse car l'ID du pays n'est pas codé ...bref les Canadiens ont accepté de l'enregistrer, et donc de coordonner les recherches en cas de besoin.
Pour cela il y avait besoin d'un FAX et d'une confirmation écrite d'acceptation des Canadiens
Il ne faut jamais faire confiance à des vendeurs plus commerciaux que techniques.
Après le départ d'Edouard, j'essaierai de demander où en est Curt Morlock, l'Américain qui retape son IMOCA 50 à Caen.
Je n'ai plus de nouvelles depuis fin Juillet
Pour les donations le compteur est toujours bloqué à 10% de son objectif.
J'ai contacté quelques coureurs actuels d'IMOCA, je n'ai pas eu de réponses sauf une ou deux pour m'apprendre que les voiles des IMOCA 60 modernes ne pouvaient être utilisées sur les anciens IMOCA 50.
Je suis allé 3 fois à Lorient (en bateau) à la "base" sans pouvoir entrer dans aucun hangars, ni discuter avec des coureurs sur les pontons.
En face à Locmiquélic cela a été beaucoup plus facile, mais ce sont les équipes sana argent de ce côté de la rade.
Bonjour,
Je vous glisse une analyse des vents et vagues prévus de façon à trouver une fenêtre de départ pour passer le Cap Finistère pour faire du Sud ensuite.
Pensez à mettre le mode haute définition avec les paramètres de la vidéo
Partir Samedi en début d'après midi c'est l'idéal pour recevoir 40 nds et plus le soir.
Pendant ce temps... Bendigedig galère dans le pot-au-noir ! 9 NM ces dernières 24h, mais toujours vers le Sud !
Et son équipe à terre s'amuse !
Bonsoir,
J'ai quelques doutes sur le départ de Louis Robein sur son X-Yacht 37 "Le souffle de la mer" .
Il devrait être à La Corogne depuis ce matin, pour passer les contrôles et se plier aux séquences d'interviews.
Alors départ le 23 Septembre ou plus tard, ou pas du tout?
Le bateau complètement modifié pour ce challenge semblait prêt. L'ajout des cloisons étanches avant et arrière lui ont énormément diminué le confort et la place à bord.
Pas moyen d'avoir des nouvelles pour l'instant.
Son facebook:
Rien depuis le 14 Aout.
Peut être qu'il a oublié d'allumer l'AIS en partant et qu'il va arriver lundi?
Au départ il avait allumé son AIS après 24h de navigation.
Il est parti de Port Cogolin le 6 Aout
Le convoyage avait ces prévisions. Il recherchait deds équipiers pour l'accompagner.
Départ des Marines de Cogolin le 5 août vers Valence (Espagne)
Départ de Valence le 13 août vers Faro (Portugal)
Départ de Faro le 20 août vers la Corogne pour une arrivée vers le 8 septembre.
Merci de me contacter si vous êtes intéressé pour une partie de ce convoyage.
Son tracker est toujours dans les bureaux sur le quai.
Réglement:
7.2.1 Chaque skipper et bateau doit arriver au poste d’amarrage attribué avant le départ au moins une semaine avant le départ qui lui a été attribué
Edouard de Keizer a changé de place son Solarwind. On peut voir la trace de son tracker passer des bureaux sur le quai à sa première place, puis à sa nouvelle place.
C'est loin du temps réel ...pas assez de sous pour payer un tracker avec des mises à jour plus courtes. Il n'y a pas que les concurrents qui manquent de finances.
SOLARWIND est juste à côté du très beau Espresso Martini
Pour alléger son budget, Edouard a renoncé à utiliser son Garmin Inreach pour envoyer sa route vers son site Web. Il avaity p^révu toutes les 10 minutes, toutes les heures ...puis stop. Il faudra utiliser le tracker de la course. Son AIS est vraiemnt trop faible pour les SAT-AIS
Le traker de l'Endurance 37 Blue Ibis est sur le quai à un autre endroit. Il est peut être venu par la route??? Pas de nouvelles de IVAN Dimov. Sa date de départ au plus tard est le 15 Octobre selon mes calculs.
Réglement:
Tous les skippers doivent être en mesure de contourner le Cap Horn au plus tard le 31 mars 2024
Merci pour toutes ces infos qui montrent bien la difficulté à être au départ...
Aucune nouvelle de l'américaine ?
Waouh, on dirait bien que Bendigedig est déjà sorti du pot au noir... Il est à 5 nds au près.
Si ça se confirme, les suivants vont avoir du mal à le rattraper, non ?
Bonjour,
du côté météo le Gallois est au bon endroit, avec une oscillation haute de la zone des vents, mes dés ce soir cela va commencer à redescendre puis le vent va baisser dès lundi matin. Mais ...Le trou qui devait être sans vent, va en garder peut être, venant du SW à moins de 10nds, puis plus sud au fur et à mesure qu'il descendra.
Pour lui en ce moment le vent est passé à l'Ouest ce qui va lui donner des vitesses de 6 à 7nds sur cetet mer plate.
Pour le rattraper, il faut que chaque concurent ait les mêmes coups de chances et pris les bonnes décisions depuis le départ de La Corogne.
En copie d'écran la prévision du début de l'oscillation basse des alizés du SE à partir de Lundi. Puis la position la plus basse de Vendredi
Bonjour,
je vous propose cette vidéo de discussions entre Edouard et l'organisateur. La préparation du bateau et les tactiques météo. En Français, très longue . Rappel des 4j de pénaité pour tout arrêt pour réparer (sans aide)
L'article de samedi soir
globalsolochallenge.com[...]mporte/
Il pense partir ce dimanche à 15h locale.
Je partirai Lundi vers 0h ...
La décision est prise, il va partir ce jour. 17 Septembre
La dépression va s'éteindre sur le Cap Finistère, il va essayer de passer comme un régatier ....on va suivre cet exploit de positionnement par rapport à ce phénomène météo assez classique en cette saison
Le départ en direct, si tout fonctionne (pas de backup, pas de plan B)
Sur le tracker il est de couleur bleue emeraude. La ligne de départ est en jaune.
Dés qu'il allumera son AIS je vais recevoir une alerte + notification
(Il faut pas qu'il oublie, il y a une pénalité de prévue ...à partir de la ligne de départ.
Il signera sa feuille de départ en quittant le ponton.
Ouverture de la cession à 14:30h heure Française
Start time 13:00 UTC, 15:00 Local time
On est invité à venir sur la jetée (Dique de Abrigo) pour avoir une superbe vue de ce départ. Pas de bateau à moteur sur place, sauf famille/accompagnateurs
Avec mon logiciel de routage Avalon, j'ai cherché la route la plus nord et la route la plus sud pour passer le cap Finistère et traverse le front froid juste au dessus de cette dépression qui s'effondre sur place. Le point critique sera vers 21h ce 17 Septembre
Voilà Edouard est parti
Vidéo prise au smartphone. En bas à gauche il y a un pro avec une vraie caméra pour le documentaire prévu sur le voyage d'Edouard
J'ai, positionné une alerte sur Fleetmon.com. Je recevrai une alerte/notification si il change de cap de plus de 15° et si va vitesse varie de plus de 2 nds.
Il est sorti de la baie en 30 minutes, donc 5nds sous foc de route et GV à 1 ris.
Dans 6h il sera dans la dépression qui s'affaiblit sur place.
Bonne chance à lui ! Démarrage en fanfare... il est déjà à 7 nds.
Bonsoir,
j'ai hésité à présenter cette vidéo qui est "réservée" à ses 90 supporters, mais j'ai pensé qu'elle permettrait de voir et comprendre l'homme à l'intérieur de son bateau.
On est 3h après son départ, il au grand largue à 7nds bâbord amure en route vers le nord de cette dépression qui va stagner sur le Cap Finistère. Sage il est sous foc de route et GV à 1 ris dans 15 à 20nds de vents. Le bateau est très stable, vous pouvez le constater, il semble glisser de vagues en vagues sans être secoué.
Bon vent Edouard, prend du bonheur dans ton voyage autour de notre planète.
Bonsoir,
Et voilà, .. Édouard fonce cap au 205° à 7nds.
Moi cela me semble un peu tôt car il n'est pas dans le vent de NE, docn il est dessous la dépression
Il cherche à rester dans la veine de vent. L'idéal serait le cap au 220°, mais c'est lui qui est sur place pour sentir le vent réel, alors que moi j'ai n'ai que les modèles météo.
L'iridum ne semble pas marcher. On reste en contact avec la 4G pour l'instant.
La ça remue un peu. J'ai pris la bascule un peu plus tôt que prévu. Du coup suis au prêt bon plein et je passe entre le cap et le raille, au bord du plateau continental dans une mer chaotique.
Vent 25-35 kn, 2 ris GV, trinquette a 2 tours, balaste tribord full.
L'avantage c'est que j'ai de nouveau du réseau
Je vais continuer avec Edouard sans trop vous en parler ici.
Passons aux autres concurrents.
edit: il est minuit Edouard est à 7,8 nds ...super ces ballasts pour rester à plat sur l'eau. 60 milles en 9h soit 6,7 nds de moyenne. Il est dingue ce bateau.
Pendant ce temps, Bendigedig fonce à 6 nds au près... étonnant aussi.
Il est bien sorti des doldrums. Cap sur l'île d'Ascension pour le moment.
Bonjour,
le premier parti est effectivement bien passé au pot au noir, au milieu du fameux "diabolo" dans la fenêtre classique de passage décrite dans les livres.
Entre 26°W et 30°W est la théorie, lui est passé à 21° de latitude.
Actuellement il est au moment du plus haut en latitude de l'oscillation (instable) des alizés. Il faut qu'il avance vite avant que les Alizés ne redescendent dans le sud, aux environs du 26 septembre.
Premier copie d'écran prévision de fin Septembre, 2ème maintennant 18 Septembre.
Il devrait y arriver facilement.
Edouard n'aura pas la chance du Gallois sur le début du parcours. Son bateau est plus rapide mais le vent de nord le long du Portugal sera erratique.
J'ai retrouvé le lien vers les photos de la construction du Solar 34 par Jacques Riguidel . Celui qu'utilise Edouard De Keyser pour cette aventure.
SOLARWIND a pris son allure de croisière, 5 nds, peut-être pour se reposer, il était parti fatigué !
Bendigedig à nouveau ralenti... c'est pas gagné encore !
Bonsoir,
"Le souffle de la mer", vient de bouger, il quitte la marina de Vilamoura.
Va t il monter à La Corogne pour un départ le 23 Septembre dans 5 jours ou rentrer à la maison?
Ah Mowgli aussi vient de quitter La Rochelle . C'est Philippe Delamare qui doit partir le 30 Septembre après le Souffle de la mer de Louis Robein.
Les prochains partiront le 21 octobre: FUJI qui est toujours en Finlande et Espresso Martini qui est déjà à La Corogne
Puis le 28 Octobre tous les 40 pieds rapides.
Bonjour,
Un autre vient d'apparaître en Méditerranée : l'Italien Alessandro Tossetti, ASPRA, un ULDB de construction amateur... D'après ce qu'il disait, il a eu la permission de ses filles pour partir !
ASPRA a déjà ses 2 tracker à bord. Normal il est Italien comme l'organisateur Marco.
Bonjour,
je suis en train de faire le bilan des 20 derniers bateaux à être inscrits pour la GSC.
Ceux que je ne connais pas, que je n'ai jamais localisé :
Blue Ibis Endurance 37 Bulgarie
PHOENIX Class40 CANADA
IMAGINE Open40 USA Nom précédent ‘Anasazi Girl’ Le bateau devait être prêt pour Mai 2023 puis rejoindre La Corogne en profitant d'en faire son parcours de qualification. Un détour par l'Angleterre était ppur suivre la formation médicale. En Aout il attendait ses voiles.
Il a installé un moteur électrique avec des batteries de dernières génération.
Son budget a éclaté comme pour tous.
En photo le bateau à l'eau le 1er Aout 2023
Qui peut nous aider à trouver où sont ces bateaux, ainsi que l'état de leur préparation. Certains publient leur "ToDo list" depuis le début. Certains ont la liste dns leur tête...
L'américain Ronnie Simpson est à quelques jours de son arrivée à La Corogne, convoyage à deux depuis le Maine.
Il partira aussi le 28 octobre, cela lui laisse du temps pour régler les multiples problèmes rencontrés pendant le convoyage...
Voici mon humble hommage à l'idéaliste Édouard de Keyser.
J'espère qu'il aimera cela.
J'espère aussi ne pas avoir pollué* ce fil impeccable.
Bonne journée à toutes et à tous...
SOLARWIND fait route vers la côte à 2nds ?
Bonsoir,Louis Robein sur son Le SOuffle de la Mer a commencé à tirer ses premiers bords le long de la côte. En croisière c'est moteur à ras des falaises pour monter la haut.
Je ne suis sur qu'il arrive avant le départ officiel.
Déjà il est en retard pour l'organisation, les interviews etc ...
SPARROW de Ronnie Simpson, n'a plus d'AIS depuis le 15 September à 2h 23. Les SAT-AIS n'ont plus de signal de sa part. Alors qu'avant il n'y avait aucun soucis.
Vu que sa girouette en tête de mât a elle aussi été cassée, je pense que c'est arrivé en même temps.
Des nouvelles de SOLARWIND, il veut se rapprocher de Lisbonne pour capter par 3G de quoi charger les GRIB. Ah la technologie.
Le Garmin Inreach sans licene ne peut pas être utilisé, l'IRIDIUM GO qui ne capte plus rien ...
Bonjour,
Louis Robein dont le bateau est prêt à 110% est en train de tirer des bords dans le sud de l'Espagne, son départ est dans 3 jours de La Corogne. Théoriquement précédé de 7 jours sur place, un beau retard. En ligne directe il a 400 milles à faire, bientôt vers 18h ce mercredi il aura des vents d'Ouest au lieu des vents de nord. Il sera la haut dans 4 jours au mieux.
J'ai l'impression que chacun navigue à sa façon, à son rythme, c'est bien une suite de Challenges, pas du tout une régate.
Ils partent pour un tour du monde en 200 jours pour les plus lents et 90 jours pour le plus rapide, alors 2 ou 3 jours de retards au départ ...bof bof.
Edouard et Louis vont se croiser dans le sud de Lisbonne l'un en retard pour le départ, l'autre parti sans avoir préparé sa navigation et vérifié ses outils de communications.
Nota: Pour Edouard l'Iridium GO remarche. C'est l'antenne extérieure sencée améliorer la performance de transmission qui ne fonctionne pas. Donc on communique "gratuitement" des données
Ronnie Simpson, a installé une antenne AIS de secours sur le Balcon de son Sparrow.
Le voici en approche du Golfe de Gascogne. Il est dans le front chaud avec 26 nds et rafales à 41 nds par le travers. Cela doit secouer fortement tout le bateau et les navigateurs
SOLARWIND et Le Souffle de Mer, devant Lisbonne. Ils von se croiser sans se voir je pense.
Le Souffle de la Mer n'a pas encore son tracker à bord, il doit aller le chercher à La Corogne.
Hier matin, Cole Brauer, la jeune navigatrice américaine, a annoncé avec émotion sur Instagram qu’elle s’apprêtait à partir. Elle a profité d’une fenêtre météo favorable pour larguer les amarres ce mardi 19 septembre à 5 heures du matin (heure locale des États-Unis). La skipper aura ensuite le temps avec son équipe pour finaliser au mieux les préparatifs avant son départ du 28 octobre.
Bonsoir,
Alessandro Tosetti est au mouillage de Cadaquès. Il est en train se faire le tour des meilleurs mouillages de Méditerranée, avant d'aller se perdre en Atlantique.
Son signal AIS est faible.
Bonsoir,
Edouard est devant la plage. Il fait nuit mais il ne va pas se baigner. Il a profité du calme pour finir de régler, quelques soucis de technique "informatique" grâce aux réseau 4G . Les téléphones satellites fonctionnent parfaitement. On sera à 2 pour l'aider dans ces décisions,
Je joue au météorologue, pour prévoir à long terme sur 5 à 7 jours et un routeur Michael.
Le décideur principal c'est lui, maintenant il arrive à charger ses fichiers GRIB, faire tourner son outil de routage, tracer sa route sur la Sailproof avec les cartes Navionics.
Il a comme conseil de reporter tous les points de midi UTC sur les cartes papiers routiers Océaniques que je lui ai offertes.
une carte Atlantique nord au sud,
une carte atlantique SW à SE
Une carte océan indien
une carte océan Pacifique.
Son moral est à bloc
Bonsoir,
Edouard De Keyser est de nouveau en route, il va faire le tour de la DST par l'Ouest à la vitesse de 6nds, puis faire du Sud sous spi.
"Le souffle de la mer" de Louis Robein monte la DST à la vitesse de 6,7 nds. On verra s'ils se croisent.
J'ai demandé à Edouard de parler en VHF avec Louis. On verra le retour demain de cet échange.
Bendigedig n'est plus qu'à 130 milles de l'équateur... il est bien sorti du pot-au-noir !
Bonjour
SOLARWIND enfin en route sud au prés tribord amure. Il a fait le tour de la DST de Lisbonne. Virement de bord vers 6h ce matin.
L'affichage du tacking tous les 2 heures avec un décalage d'une heure, ce n'est facile pour suivre un concurrent. En plus il y a 2400 milles entre les 2 premiers
Voilà, SOLARWIND a tourné l'étrave vers le Sud, 2.300 NM en ligne droite le séparent de Bendigedig, qui va plus d'un nd plus vite... pour l'instant !
L'américaine Cole Bauer a bien décollé de son port d'attache.
Bonne chance à elle ! Pas forcément la meilleure période pour cette transat.
Aah ! on voit Cole Bauer sur le tracking, au large d'Halifax ! Génial ! Elle avance à 10 nds...
Edouard est revenu vers la terre pour résoudre des problèmes de communications
Il doit faire des images et vidéos et les transmettre à terre. Il a discuté avec le support américain par la 4g
Maintenant il est sous spi le long du Portugal
Le manque de budget pour acheter le matériel a décalé l'arrivée de ces matériels à la semaine du depart
Toute petite équipe de bénévoles
Merci à tous
Bonsoir,
l'organisateur de la course Marco Nannini est lui aussi en mode survie financière et team pas assez nombreux et disponible.
Même pas de bateau pour donner le départ et escorter les challengers.
Aucun journaliste professionnel n'est présent.
Aucun public sur la jetée pour voir le départ ...c'est la philosophie du challenge.
-Dafydd Hughes, bateau bien préparé, skipper expérimenté est parti le bon jour et fait une course superbe, mais son bateau est lent
-Ivan Dimov ne partira pas sur son Endurance 37, pas prêt et sans finances
-Edouard De Keyser a décalé d'un jour le départ à cause de la météo, mais il est parti dés le lendemain à cause du tournage du documentaire sur son voyage, et de la princesse Belge sur place. Si vous avez regardé le départ vous avez vu le passage de la petite caméra par le bateau accompagnateur au dernier moment. Cela résume bien les retards accumulés dans la préparation. Certains équipements juste livrés étaient encore dans les cartons ou à peine déballés le jour du départ. Mais il va y arriver. Edouard n'a pas comme objectif de rattraper Dafydd Hughes
-Louis Robein arrivera à la Corogne le 23 ou le 24/9 pour partir de suite, ou restera t il un jour ou 2 sur place? son départ sera retenu comme étant le 23/9. Il lui reste 240, milles ce soir pour La Corogne
-Philippe Delamaree est fin prêt, son bateau est clean et bien préparé
-Pavlin Badvomi doit sortir de l'eau son Espresso Martini, il ne manque pas d'occupations pour réparer ..
-Ari Kansakoski est toujours en Finlande avec un départ prévu le 21/10/2023 et une présence 7 jours avant le départ...sera t il là?
Ensuite il y a la flotte des 40 pieds, ces 11 bateaux doivent partir le 28/10 . Ceux qui viennent des USA sont en piteux état. Il y en a 3 qui n'ont pas donné de nouvelles de l'avancement de leur préparation
Sparrow de Ronnie Simpson USA est arrivé à La Corogne, vous pouvez écouter (C'est du Ricain à écouter) leur vidéo sur cette traversée et les ennuis à réparer, ou remplacer à l'arrivée.
Cole Brauer, la dernière inscrite va souffrir dans l'Atlantique. A t'elle tout l'équipement requis pour la course? Que faudra t il réparer à La Corogne?
Francois Gouin est au top, il se prépare pas loin de chez moi. Il a pas mal aidé Edouard en lui passant matériel et des conseils
J'oublie mon ami Américain Curt Morlock avec sa Leucémie, en rupture totale de budget, seul sans équipe, avec quasi personne de bénévole pour aider à préparer son IMOCA. Sera t il au départ? Qui, peut aller l'aider à passer ses nouvelles drisses, mettre les spis dans leur chaussettes? Endrailler la GV
Vous pouvez lire son avis de MAYDAY par sur le canal 16, mais sur Facebook ici
Volkan YEMLIHAOGLU est à Istamboul. Il doit partir le 6 Janvier 2024 pour remonter tous les concurrents en 90 jours.
Ce n'est pas une régate comme les autres, c'est un vecteur de réalisation de rêve d'une vie sans gros moyens. Pour les skippers de plus de 60ans (Ils sont 10) c'est la dernière fois (et la première) qu'ils font le tour de la planète, alors ils prennent leur temps.
Hello tout le monde,
Ce matin on voit que SOLARWIND est toujours en route vers le Sud à petite vitesse, au large de Sines... manquerait plus que quelques orques joueurs lui rendent visite !
(Aux déboires de l'organisateur italien, d'après ce que Courtox56 nous rapporte, on mesure la réussite des entreprises de Don MacIntyre, sans doute grace pour une grande part au support des Sables d'Olonne)
Cole Bauer toujours à fond... plus que 2.100 NM plein Est ! Je n'ai pas compris si elle est en solo ou pas pour ce convoyage ?
ASPRA vient de quitter les délices de Cadaquès pour profiter du petit coup de tramontane.
Bonjour,
Le souffle de la Mer III est à 120 milles de la ligne de départ. Louis approche de la fin du deuxième challenge: arriver sur la ligne de départ. Pour le premier celui de préparer le bateau il y a passé 2 ans.
Le départ c'est demain le 23/9 à 15h.
Bonjour,
Louis Robein a fait une demande de départ décalé qui est acceptée. .Problème, avec son moteur.
Vous y verrez le croisement en Edouard et Louis proche de la DST de Lisbonne
Bonjour,
pour toust savoir, enfin presque , sur Edouard De Keyser, vous pouvez suivre son blog sur le site de la course.
Pour en savoir plus, il faut être membre de ses supporters, ont est 100.
Et pour vraiment tout partager, il faut faire partir du petit groupe de bénévoles passionnés qui aident à distance, chacun dans son domaine.
Edouard est un bon marin, il soigne son bateau en premier.
FIRST LIGHT, le class 40 de l'Américaine Cole Brauer progresse toujours bien à près de 10 nds dans la bonne direction.
Sa position sur le tracking est actualisée quasiment en temps réel, avec ses propres moyens.
Bonjour,
Solarwind est à bonne vitesse, il s'écarte de la péninsule Ibérique cap au 200° à 7,2 nds. Il est à 2400 milles du premier Dafydd Hughes sur BENDIGEDIG
Au nord Louis Robein est encalminé, sans moteur juste au sud du cap finistère, à 809 milles de La Corogne
Enfin, ce matin au point de 6h, tout le monde sur le tracking progresse à bonne vitesse dans la bonne direction ! ça fait plaisir à voir...
Bonjour,
Le Souffle de la mer approche de La Crorogne à moins de 2 noeuds, il lui en reste 15 milles
Edouard a pris sa vitesse "normale" cap au 215° à 7 nds dans 12 à 15 nds de vent NW
Sur ces dernière 24h il a parcouru 146 milles,
Plus que 1.850 NM pour Cole Brauer, une dizaine de jours maximum, elle arriverait dans les temps.
Bonjour,
Plus que 2 heures pour l'arrivée de Louis Robein sur Le Souffle de la Mer.
4,4 nds avec enfin du vent.
Une petite équipe sera là je pense. ils devront louer un bateau pour aller le remorquer.
D'après les bruits que j'entends les pièces de rechange de son moteur ne sont pas arrivées. Sans moteur capable de tenir 4h, pas de départ possible.
Edouard De Keyser n'avait pas de moteur dans son bateau SOLARWIND il y a quelques mois.
Bonsoir
Louis est arrivé 18:30 UTC . Il est au ponton avec les autres participants déja arrivés dans ce port du grand Départ.
Lundi livraison probable des pièces du moteur.
Mardi Mercredi contrôles, communications, départ jeudi peut être.
Mon favori Louis est là. Mais pendant ce temps Edouard se sauve dans le sud à 7nds avec 4 jours de vent de secteur Nord devant lui, peut être plus.
Bonjour,
on peut écouter Cole Brauer et voir son son fils qui est son bateau ici:
Pour mieux la connaitre, il y a son Website, vous verrez qu'elle aussi cherche de l'argent pour son projet.
Pour la météo et le routage, elle a un abonnement "full support" chez Predictwind, donc on peut suivre sa trace toutes les 5 minutes là:
Son objectif: VDG 2028 avec un IMOCA neuf réalisé sur mesure.
Le nom de son entreprise: Cole Brauer Ocean Racing
Ce matin, les deux officiellement en course sont à la même vitesse : 6,7 nds !
SOLARWIND à mi-distance des Canaries, BENDIGEDIG très bien placé pour aborder l'hémisphère sud.
Bonjour,
SOLARWIND a fait de beaux surfs cette nuit . Il est au grand largue avec le petit spi asymétrique. Ce matin à 7:45 local il est à 8 nds, le vent a commencé une petite bascule vers le N dans de belles rafales à 19nds , ce vent est pile au 0° . Il baissera vers 10:00h pour remonter cette nuit en restant N. Puis reviendra NE.
Voilà le passage de la revue SAIL qui parle de Cole Brauer :
En quelques années seulement, sa carrière de navigatrice professionnelle est lancée, mais le chemin est semé d'embûches. Obtenir le même salaire que ses homologues masculins n'a jamais été une évidence et, en raison de son âge et de sa taille, il lui a fallu de la ténacité pour convaincre les propriétaires de la prendre au sérieux. "Nous avançons, mais en tant que femmes, nous avons dû nous rassembler et nous battre pour obtenir ce changement", dit-elle à propos de la lutte permanente pour l'équité salariale.
Après la victoire, les propriétaires du bateau lui ont demandé ce qu'elle voulait faire ensuite. Elle pensait à la Transat Jacques Vabre ou au Global Solo Challenge, une course quadriennale autour du monde en solitaire au départ de La Corogne, en Espagne, qui sert de terrain d'essai pour le Vendée Globe. Un bateau de l'âge de First Light a plus de chances de participer à ce dernier, c'est pourquoi elle a commencé à se préparer pour une circumnavigation. Son objectif est d'être la première Américaine à courir en solitaire autour du monde.
"Il est très difficile pour les Américains de réussir à naviguer en solitaire au large des côtes, et je pense que c'est une question d'argent et de soutien. J'ai les deux derrière moi en ce moment. Et si les jeunes Américaines qui grandissent peuvent voir, grâce à ma campagne, que c'est possible, elles pourront rêver encore plus grand."
Traduit avec (version gratuite)
Et une video de présentation (on reste un peu sur sa faim... rien sur le pont et les voiles)
Bonsoir,
Edouard sur SOLARWIND a passé une journée tranquille dans des vents de nord de 1à à 12nds. Sa moyenne a baissé à 6nds et 147 milles sur les dernières 24h
Ce soir le vent va revenir plus NE en forçant un peut 16 à, 20nds , à cause d'une belle soufflette de vent d'Est dans le détroit de Gibraltar. SOLARWIND pourra refaire des moyennes à plus de 7nds cette nuit.
Pour demain on verra.
BENDIGEDIG est déja à la latitude de Natal à la Corne du Brésil. 2700 milles en ligne droite devant SOLARWIND
Ce soir Cole Brauer a un peu levé le pied... il lui reste 1.600 NM pour La Corogne, tout droit.
Bonjour,
au point de 20:00 UTC SOLARWIND est à 7nds cap au 214°
A 22:00 UTC il est à 8,5 nds à vitesse stabilisée cap 215° (point reçu par Garmin Inreach)
Il est à la latitude d'Essaouira. Il lui reste 225 milles pour arriver aux Canaries. Le vent ne devrait pas le lâcher d'ici là
Edouard a bien dormi la journée du Dimanche. Il va aider sa monture a aller le plus vite possible cette nuit.
En Méditerranée, l'ULDB ASPRA italien vient d'empanner au large d'Oran. Il reste au milieu de la mer d'Alboran pour profiter au maximum du flux de NE, qui va passer Est pour franchir Gibraltar.
Bonne chance à lui pour la remontée jusqu'à La Corogne. Il démarrera aussi le 28 octobre.
Bonjour,
Il y a eu un très long fil de discussion dans H&O en 2013/2014 sur le Solar 34 (le type du SOLARWIND) . On peut y lire beaucoup de choses avant que le bateau ne navigue, un peu après. J'adore les explications de l'architecte.
Le bateau ardent, oui au début.mais après le réglage du mât tout est "normal", les safrans ont été changés avec une meilleure compensation, mais cela reste le point faible du bateau. Edouard a pris tout en double et quelques trucs en triple pour les safran. Avec l'aide d'un Dauphin il pourrait tout changer en cas de besoin.
Le mât est trop souple, et bien il faut en tenir compte etc ...
Le projet n'est pas le même, car le tour du monde est fait dans les vents portants du sud, mais il y aura du près pour le retour en remontant l'Atlantique.
En tout cas ce bateau en charge pour 5 mois marche plutôt vite.
Pour le confort à bord ...plutôt spartiate, mais il est silencieux aux allures portantes. Edouard nous a demandé de la musique douce et pas seulement du rock metal pour accompagner sa navigation.
Au près, il est sage d'utiliser le casque audio.
Bonnes lectures
Ton favori "Le souffle de la mer" est bon pour le service... il a passé les contrôles.
Reste plus qu'à le sortir au chantier pour son problème de moteur.
Bonjour,
l'organisation a donné son accord pour que le participant CANADIEN à cette GSC parte le 21 Octobre au lieu du 28 Octobre avec
ESPRESSO PARTINI qui est en travaux, à la Corogne,
FUJI-GBR38 qui est encore en Finlande
et donc
PHOENIX de William MacBrien MMSI: 244030837
C'est un class 40 assez ancien (2007) dessiné par Marc Lombart ancien nom: << Sec Hayai », construit par MC-Tec du solide.
Il est en "refit" à Caen (Normandie) depuis le 30 Juin chez V1D2 là où l'IMOCA de Curt Morlock est aussi en réfection presque totale (Il a allumé son AIS pour la première fois le 24 Septembre)
Il a une petite équipe pour l'assister, mais de haut niveau.
Il est toujours en recherche de sponsors ...pour l'instant il n'en a qu'un.
Dans les derniers bruits de ponton à Caen, il y aurait des soucis techniques important à régler rapidement.
La prose officielle de la communication de la GSC
EN copie d'écran la mise à jour de mon tableau. Il ne me manque plus que IMAGINE
Des nouvelles de Cole Brauer dans l'ATlantique Nord. Son bateau marche bine, il est régulier. En ce moment 8 et 10nds. Encore 1350 milles pour arriver sur la ligne de départ.
Son AIS est parfait mais il n'est capté que par la constellation de satellites qu'utilise Fleetmon.com, 2 ème copie d'écran.
Bonjour,
SOLARWIND toujours rapide que prévu, devrait arriver vers 22h ce 26 Septembre au niveau de l'île de Tenerife. 146 milles en 24h 6nds de moyenne, mais les 8 première heures il ne marchait qu'à 5nds dans un vent léger.
Pour la moyenne de 5nds sur l'ensemble du parcours, qui est indiquée sur le site officiel, les premières 24h sont dans le calcul avec une vitesse de 0 nds, car il était amarré au ponton.
Vous pouvez lire son blog pour voir qu'il est heureux en mer
ASTRA passe le détroit de Gibraltar, il va commencer sa route nord pour rejoindre la ligne de départ
FUJI de Ari Känsäkosk est venu par cargo et va être mis à l'eau à Bilbao (Départ le 21 Octobre )
La Souffle de la mer de Louis est dans les soucis, les pièces sont là, mais après démontage de la culasse celle-ci est déformée. Elle va partir dans une entreprise pour effectuer une rectification.
Dur pour un moteur flambant neuf.
Il a déja 3 jours sans avancer pour cette course. Il pense partir à, la fin de la semaine, avec Philippe Delamare
Il n'est plus au ponton mais au chantier au bout du port
First Light monte vers le NE pour éviter un trou de vent. Vers 21h elle recevra du vent fort
Bendigedig toujours à fond... lui semble plus rapide que prévu.
Sa bonne étoile veille pour lui aussi !
Idem pour Cole Brauer pour le convoyage, du moins. Impressionnante sa progression !
Bonsoir,
il est 23:00 h SOLARWIND de Edouard De Keyser est à Tenerife, il va prendre le passage entre Tenerife et Grand Canaria pour prendre l'effet venturi. 20bds de vent et jusque 30 noeuds.
Il va commencer par téléphoner à son épouse pour lui dire tout le bien qu'il a eu à manger les plats qu'elle lui a confectionné. Dire sa joie d'être en mer sur son bateau qui fonce à plus 8 nds dans la nuit.
C'est quand même plus sympathique de le suivre avec les moyens disponibles aux membres du club des supporters qu'avec le tracker de la Course. Voir les 2 copies d'écran faites au même moment.
Il a décidé de ralentir, foc enroulé GV à 1 ris pour télécharger des fichiers musicaux qu'on lui a préparé, envoyer ses vidéos etc ...
Comparaison entre ces 2 participants à ce challenge
Bendigedig
Depart: 26 aout à 15:00
Arrivée au Canaries, passage par l’Ouest 3 septembre 19:30
soit en gros 9 jours 6 heures
Solarwind
Départ 17 septembre à 15:00 avec 24h de retard
Arrivée Canaries par Tenerif le 25 Septembre à 23h
soit en gros 8 jours et 8heures réel, mais en temps de course c’est 9 jours et 8heures
Courtox, tu es un bon supporter !
Je surveille Cole Brauer, c'est un animal à sang froid ! Elle est montée jusqu'à presque 48°N pour trouver les "bonnes" conditions, ce matin elle roule à 10,8 nds dans ce qui doit être un coup de vent ?
Ce n'est que le convoyage ! Espérons qu'elle ait aussi une bonne étoile.
Ce matin, Cole Brauer est à la latitude de la Bretagne... va falloir penser à redescendre !
Moins de 900 NM pour La Corogne.
Bonjour,
Edouard a envoyé son 2ème article dans le blog de la GSC. On pourra mesurer le temps de sa publication.
En primeur pour les lecteurs de H&O, le voci
Hello everybody,
Après un passage éclair dans le venturi entre Ténérife et Grand Canaria, le temps de faire un petit plein numérique et surtout musical, je poursuis maintenant ma route vers le Cap Vert, patrie de Césaria Evora et que j'écoute en permanence pour le moment.
Hier, c'était une journée un peu "down". L'émotion suscitée dans la nuit de mardi à mercredi avec ses nombreux contacts et toute cette musique, m'avait un peu soulée. Conclusion mercredi repos. J'en ai profité pour terminer le livre "Polmar" premier roman de Patchenko, (Patrick Collignon), auteur Belge qui mérite le détour. J'ai adoré. C'est bien écrit, très bien documenté avec une intrigue passionnante sur un sujet abordé en profondeur et avec un détachement qui donne aux lecteurs la liberté de se poser les bonnes questions sur le monde dans lequel on vit.
Aujourd'hui je suis de nouveau d'attaque, je renvois le Grand spi WATTUNEED et je m'attaque une fois de plus à ma kilométrique todo-liste. Ceci en confiant la barre à mon fidèle Albator, offert par mon amis Pierre de PLAISANCE DIFFUSION, et la navigation à Paulette, ma tablette SAILPROOF, qui est la meilleure au monde. Tout ça en poursuivant les petit cumulus dans un alizé de NE de 15 à 25 nœuds.
Y a pas à dire, je suis vraiment sur la GOODPLANET 😉
Pour ceux qui veulent en savoir +, détails techniques, menu du bord, tactique météo, gestion de l'énergie, échanges personnalisés avec le skipper, ... Un lien, un seul : solarwind.brussels[...] et devenez membre du SolarWind Club.
Bon vent à tous.
Votre skipper des rêves
Edouard
Bonjour
L'italien Alessandro Tosseti sur ASPRA ULDB 65 c'est arrêté à Cascais (estoril Lisbonne) . Tirer des bords dans le petit temps ne doit pas être très marrant. Il devrait repartir au petit matin. En route pour le départ à La Corogne prévu le 28 Octobre.
Lui Robein a un moteur fonctionnel, le chantier Espagnol a fait des merveilles avec ce délai court. Je ne sui certain que Louis parte rapidement, pourtant vers 15:00 ce Vendredi 29 Septembre, le vent devrait tourner à l'Est l'idéal pour rejoindre le cap Finistère
En Atlantique Sud, c'est la situation météo classique : l'anticyclone de Ste Hélène va faire barrage ! BENDIGEDIG est à 500 NM à l'Est de Trindade, plutôt bien placé, il va probablement ralentir. Une grosse dépression circule dans le Sud.
On a oublié de parler de ce Philippe-là, avec son beau bateau orange !
Une belle histoire d'amitié entre ces deux-là, pas banale !
« Philippe et moi nous sommes rencontrés pour la première fois à Ushuaïa en 2011. Philippe était arrivé à bord de son catamaran, naviguant depuis la Nouvelle-Zélande et passant par la Terre de Feu en solitaire. Quant à moi, je venais d’une longue navigation depuis la France, descendant vers l’Amérique du Sud avec ma famille, ma femme et nos deux enfants. Par la suite, nos routes se sont croisées alors que nous remontions les rivières chiliennes, et c’est à Puerto Montt que nous avons vraiment fait connaissance. Puis, nous nous sommes séparés : Philippe en direction de l’Australie, et moi en partance pour le Canada. Cependant, Philippe m’a contacté car il y avait une opportunité de travailler ensemble en Australie et j’ai accepté sa proposition. Nous avons partagé ces moments pendant 6 ans, de 2012 à 2018, en Australie. Aujourd’hui, cela fait 12 ans que nous nous connaissons. Après l’Australie, je suis allé en Nouvelle-Calédonie pendant 4 ans et je suis rentré en France en février 2023. Philippe avait besoin d’une personne pour l’aider, alors j’ai commencé à travailler avec lui pour préparer la course. Depuis le mois de mars, j’ai travaillé intensément sur le bateau à Lorient. »
globalsolochallenge.com[...]lamare/
Il se met en route demain samedi 30 septembre à 15h. Bonne chance à lui et son MOWGLI !
Bonjour,
oui, Philippe Delamare va partir samedi 30 à 15h ainsi que Louis Robein
Je pense ouvrir un nouveau fil de discussion Lundi celui ci commence à être lourd. J'y doneris des lien pour recevoir les position Lat/long de chaque participant à la GSC sur demande par mail ou automatiquement toutes les 6 heures. Ou 12 et 24h
Plus que 580 NM pour l'américaine ! A son allure, si elle tombe pas dans une pétole, elle sera rendue à La Corogne lundi... Son équipe est déjà sur place.
Dans quelques jours (700 NM les séparent), BENDIGEDIG se fera doubler par Pen-Duick6...
Peu probable qu'ils s'aperçoivent, mais sait-on jamais ?
Bonjour
Louis est parti à 9:00 UTC ce 30 septembre
Philippe Delamare est sur la ligne de départ
Le direct du départ est ici
4 skippers de partis vers ce challenge autour du globe, seuls face à leur destin.
Bonjour
Le seul des 4 participants à avancer, très vite, c'est Édouard 7,75 nds de moyenne sur 24h
Chouette les Alizés de Nord Est
Bonjour
Édouard va faire un stop à Mindello
Mouillage face à la plage
Il va mettre son Kayak à l'eau pour bricoler
Encore 350 NM pour Cole Brauer, c'est laborieux, le vent a beaucoup faibli et il va être contraire...
Bonjour,
c'est Ouf!! Edouard a fait 190 milles en 24h d'après le tracker.
En prenant la distance parcourue entre le point de 12 UTC le 30 Septembre et celui de 12h UTC ce 1er Novembre il a parcouru 198 milles, avec des pointes à 15nds. Ceci sous GV à 1 ris et foc de route tangonné. Bateau hyper stable, aucun effort sur le pilote Raymarine. 16 noeuds de vent minimum rafales longues à 23 nds.
Nota; j'ai son point précis toutes les heures. Je peux passer à toutes les 10 minutes, mais cela ne me semble pas utile (Par Iridium)
Bonsoir,
Edouard est à 15 milles de Mindelo.
Juste une copie d'acran pour montrer comme cedla se passe avec le GArmin Inreach.
La visualisation en utilisant l'AOI de Garmin pour inclure la acrte dans un iste web. Si on veut le point exact, il suffit de cliquer "Localiser" et hop. Pour envoyer un message on clique sur "Message"
Chaque fois qu'on reçois un message, il y a la localisation précise. Exemple dans la 2ème copie d'écran
Mieux que l'AIS.
Edouard est arrivé à minuit le 1/10 au mouillage de Mindelo à l'extérieur du port.
2 bateaux s'approchent du cap Finistère et 2 bateaux cherchent à s'en écarter
Cole Brauer à 250 milles du cap à 6,5 nds dans l'ouest
Alessandro Tosetti à 147 milles du cap à 7nds dabs le Sud
Philippe Delamare à 6,6 nds est 50 milles devant Louis Robein à 3,9 nds au prés serré .
Bientôt le vent passera au nord le long du Portugal.
Tout seul dans le sud Dafydd Hughes est à la peine pour faire le tour de l'Anticyclone de Sainte Helene qui trop trop sud. Il est au près serré à 4,4 nds babord amure
Pour passer au sud de l'Anticyclone il faudrait aller plus loin que la limite des glaces, impossible!!!
